E34 540 -95 säljes!!

[Stephan735i]

Malabar; Det gör du rätt i, rekommendation innan dess är att få ordning på kliman, felsökning brukar kosta 1000-1500kr och då ingår fyllning om det är det enda som behövs, ny kondensor kostar ca 1000kr på ebay.de. Klimakompressor har jag inte behövt byta på någon av mina 8st.

Rekommenderar även att lägga ut #609 på garaget. Jag håller på att sätta ut mina där igen.

Jag håller med dig Scheckheft, men det finns undantag och det gäller att få fram korrekt information så personer som endast vill gnälla inte har något för det. Jag tycker arbetet som bröderna Engman gjort med e34m5.se visar att det går att vända en nedåtgående spiral.

Alla speciella bilar har en smal marknad, hur många skulle köpa sig en MB 300 SL Måsvinge även om det hade kostat en tjugondel av vad dom kostar?! Det tycker jag är bra, alltför många 540i/6 och M5 E34 har körts sönder av personer som inte bryr sig. Ja det är ju många många bilar som hänt det med tyvärr.

Men det jag märker är att det går att få personer som inte känner till hur speciella 540i/6 är att bli förtjusta:) Fakta talar för sig själv.

Det främsta så jag lätt glömmer är att berätta hur underbar 540i/6 E34 är, blir lyrisk över att köra dom fortfarande snart 8år efter jag köpte min första.

Jag märker ett bra intresse när jag skriver på Amerikanska, Engelska forum, har även hittat ett Sydafrikanskt, dom 72st byggda där är min största "blind spot".

Mvh Stephan

[franke]

Annons på mobile/autoscout24.de/ebay.de kanske kan vara lönsamt med?

[Gemini__]

Scheckheft/Stephan735i: Tack för den informationen (ang. uppgraderingar genom åren).

[Ghostrider]

Malabar trodde nog inte att hans annons skulle väcka sånt intresse...

Din information är mycket värdefull, Stephan, och det gäller även Scheckheft.

[Stephan735i]

Det är vettigt att annonsera i andra länder, 794 som Scheckheft nämner sålde jag tillbaka till Tyskland. Samtidigt som jag sålde min Hellrot #736 gick en Individual Daytonaviolett 540i/6-95 också till Norge.

En Avusblau med M Sportpaket hämtades tillbaka till Tyskland från Spanien 2008, det är en internationell modell.

Förstår att Malabar inte trodde på detta intresse, verkar onekligen vara idé att skriva till alla Sveriges 540i/6 ägare och informera dom om vad dom äger.

Stephan

[Gemini__]

En Avusblau med M Sportpaket hämtades tillbaka till Tyskland från Spanien 2008, det är en internationell modell.
Stephan

Förstår att tyskarna hämtade hem den vagnen, Avusblau är ju så vackert. 

[kaptenlöjtnant]

Vart hamnar prislappen på en sådan fin raritet, måste
ju bli  något dyrare än M5 som det finns fler av...

[Stephan735i]

Vart hamnar prislappen på en sådan fin raritet, måste
ju bli  något dyrare än M5 som det finns fler av...

Bara för att något är ovanligare än något annat innebär inte det att blir dyrare. Exempelvis är 1994års M5 ovanligare än 1995års men 95:an är klart dyrare. Och 518g Touring är den ovanligaste vänsterstyrda E34:an (298 exemplar).

Viktiga faktorer med 540i/6 är körglädjen, effekten, ägande ekonomin, V8, 6växlar. Den är enklare i vardagen än M5 och billig i delar (utom koppling/svänghjul, parkera så fort det börjar slira annars går svänghjulet). M5 3,8:s EDCdämpare kostar 30-35tkr för alla fyra (ja det finns 540i med EDC med, men dom är få 258st av 3203st tillverkade 6vxl.

Priset på #609 avgörs mycket av skicket, är den helt rostfri innanför tanklucka, på bagageluckan, längst ner på dörrarna och längst ner på framskärmarna (innanför M-trösklarna) ja då är den värd klart mer. Det är vanligt med rost på dom ställena (även på bilar som parkeras på vintern) gäller så klart alla E34:or.

Åtgärda innan det går för långt, den Petrol-Mica Touringen i Blekinge hade tyvärr ägaren inte åtgärdat rosten vilket innebär byte av minst en dörr och troligtvis fler karossdelar.

Med fungerande klima och bortplockad vinge och om det är 8+9x17" Krysseker Style 5 med bra däck är uppåt 65tkr rimligt för #609 om den är fin på dom karosställena jag nämnde.

Mvh Stephan

[Nautilus]

Den 540 -95 som finns i annonsen ser ut att vara i fint bruksskick. Är inte färgen ganska ovanlig (jag har inte läst alla inläggen). Kopplingen lär ju hålla länge om den byttes vid 16000 mil. Om kliman är stendöd så kostar det ju lite att åtgärda.

[Stephan735i]

Klima är oftast väldigt billig att åtgärda, brukar vara kondensorn som gått sönder. En sådan kostar ca 1000kr från Tyska ebay (www.ebay.de) + kontroll/fyllning från A/C firma, det brukar kosta 795-2000kr. För ca 2500kr har man en fungerande Klima på E34. Har kompressorn gått sönder kostar det mer, lägg på 3-3500kr för en beggad från ebay.de. Däremot har ingen av mina åtta 540i E34 haft trasig kompressor. Så det ser jag inte som ett vanligt fel, medan kondensorn går sönder OFTA i vårat klimat om man kör på VINTERN.

Stephan

[Turbo Stigge]

är bilen kvar?