E36 325:a 92:a sprucken topp!hjälp!

[ForsaFrasse]

Hej!Jag har en 325:a utan vanos som toppen har spruckit på alltså frysit sönder under insuget.
som alla vet så är det ganska svårt att få tag i topp till domhär motorerna.
är det nån som vet ifall man kan tigga ihop sprickan i toppen?eller går det på nått sätt att slänga på en topp med vanos och modda?
MvH Lars

[andreas_lofgren]

Tråkigt att höra. Hoppas du hittar en ny topp utan att det kostar skjortan. Tyvärr kan jag inte hjälpa dig dock.

[Ghostrider]

Är inte 325 E36-topparna "kända" för att vara känsliga för sprickbildning? Jag tror att det är så när det gäller överhettning åtminstone.

[Alain]

Det finns många företager som jobbar med aluminiumsvets, on du googla aluminiumsvets kan du kanske hita någonting och får bra napp.
Tänk bara att efter svetsning, toppen måste plana.
Lycka till med sökande

[ForsaFrasse]

Det finns många företager som jobbar med aluminiumsvets, on du googla aluminiumsvets kan du kanske hita någonting och får bra napp.
Tänk bara att efter svetsning, toppen måste plana.
Lycka till med sökande

jo jag har tänkt på det jag med ska se hur pass mycket det är sprucket när man får av toppen,köpte den trottsallt för 24 timmar sedan så jag har inte hunnit med så mycket^^

[ForsaFrasse]

Är inte 325 E36-topparna "kända" för att vara känsliga för sprickbildning? Jag tror att det är så när det gäller överhettning åtminstone.

jo det är sant!dom är sjukt kännsliga men denhär sprickan som har blivit är lixom på utsidan under insuget^^ska se hur det ser ut när jag river av toppen,brukar bli sprickor mellan ventilerna när den har gått varm.

[Ghostrider]

Har du möjlighet att tigga den själv?

[ForsaFrasse]

Har du möjlighet att tigga den själv?

Jo jag har mycket goda kontakter tex min gammla lärare som är licens svetsare som är grym på tig.
Ska riva av toppen i morron och kolla så att det inte är nå sprickor mellan ventilerna och massa annat bara:)

[Ghostrider]

Jag glömde säga - Välkommen till bimmerpower...!!

Titta gärna hit igen. Har du några BMW-kompisar så är dom också självfallet välkomna.

[Daniel]

För många år sedan (kanske 12 år sedan) hade jag en E34 som toppen hade spruckit på den. Jag tog bort toppen tog med den till BMW och frågade om det gick och laga den och svaret jag fick var att slänga den på tippen och skaffa en ny. Jag gav inte upp, tog toppen till ett ställe där de reparerade traktor motorer. De svetsade och lyckades att plana toppen och satte dit även nya ventiler dessutom. Kalaset kostade mig ca 3000:- ink nya ventiler.
Sen var det bara och skruva tillbaka allt och efter det gick bilen bättre än innan haveriet.

Ge inte upp, fråga dig runt.

[Ghostrider]

*harkel* Vad sade vi om att trycka citera istället för besvara? /Andreas

Det är det som kallas återvinning...

[Padde]

Förmodar att du kollat bildelsbasen.se?
I annat fall håller jag med föregående talare att inte ge upp!

En mekanisk verkstad kan utföra underverk. Se till att hitta en skicklig jäkel bara!

[MrB]

Jag har lagat och byggt om ett antal allu toppar, det är inga problem.
Man behöver bara veta vilken typ av legering det är. Mitt råd är höra med dom som sysslar med renoveringar av tävling motorer. Dom repareras nämligen och går sönder mer, och hanteras normalt av skickliga jäklar 

[Padde]

Jag har lagat och byggt om ett antal allu toppar, det är inga problem.
Man behöver bara veta vilken typ av legering det är. Mitt råd är höra med dom som sysslar med renoveringar av tävling motorer. Dom repareras nämligen och går sönder mer, och hanteras normalt av skickliga jäklar 

När vi ändå pratar legeringar, är det verkligen olika i BMW-toppar? Eller är det olika bilmärken i mellan?
Då vi svetsade om blocket på min M52 var det i alla fall väldans rent aluminium ..

[MrB]

Har ingen erfarenhet om BMW toppar. Utan bara Gamla HD och där är det rent 

Hur som helst så brukar det vara mer legeringar vid tunnare och avancerade (moderna) gjutningar. Så det kan säkert skilja sig mellan olika Bmw motorer