Tuning av Diesel räcers

[Dieselkungen]

Är det ingen mer än jag här inne som kör bmw diesel  som vill ha liter mer ös och bättre bränsle ekonomi 

[offfroad]

jag är intresserad

[Dieselkungen]

jag är intresserad

hehe ja du har ju fått lite tips av mig 

[Alain]

Det är rätt bra att komma till BMW träff eller hur offfroad. Välkommen på bimmerpower föresten. 

[offfroad]

tack!

[klot1]

Klart man vill det.
Men är så otroligt lite information om priser och vad som behöver göras, förutom chip.

[Dieselkungen]

Klart man vill det.
Men är så otroligt lite information om priser och vad som behöver göras, förutom chip.

skicka mig pm me va du har för önskemål 

[ducc]

Jag har en 325d -10 med steg 2 och beställt downpipe från Ferrita idag..
Har du nått mer tipps när man ändå håller på?? 

[Dieselkungen]

Hej du

Enn sport system är att föredra samt att byta ic är inte helt fel

Nästa steg är ett vatten/meth kit

Säg till om du har mer frågor alt vill best ett vatten/meth kit

och kolla på ic på KLracing
 

[ducc]

Kommer att sätta på en frontmonterad IC samt ta bort astma filtret på min bil.
Är inte ute efter hiskeliga effekter kommer bli nöjd med allt över 300 busar i min bil.
Känns aningen oroande om det blir förmycket vrid, hoppas den manuella lådan pallar men de vi får se 

[Dieselkungen]

Kommer att sätta på en frontmonterad IC samt ta bort astma filtret på min bil.
Är inte ute efter hiskeliga effekter kommer bli nöjd med allt över 300 busar i min bil.
Känns aningen oroande om det blir förmycket vrid, hoppas den manuella lådan pallar men de vi får se 

Japp optimera me förstånd

[Galant turbo]

Är det ingen mer än jag här inne som kör bmw diesel  som vill ha liter mer ös och bättre bränsle ekonomi 

Eftersom du är en representant för VTECH här på forumet så skulle jag vilja veta hur avgastemperaturen påverkas av "optimeringen"?

Hur mycket hamnar rail-trycket på som max med ert trim? Vad säger tillverkaren av insprutningspumpen är maximalt tryck?

På vilket sätt blir förbrukningen lägre? -För att man ljuger railtryckssignalen och färddatorn får ett felaktigt värde eller är ert system annorlunda? 

[ducc]

Jag kan tala för min bil med steg två.
Min bil går billigare med steg 2 V-tech, har kört 2000 mil så lite kött på benen har jag 
Räknar ut min förbrukning och den stämmer bra med vad färddatorn representerar...
Läser på din post att man "lurar" men hur kan man göra det med seriellprogramering syftar du på en sån box..?

[Galant turbo]

Jag kan tala för min bil med steg två.
Min bil går billigare med steg 2 V-tech, har kört 2000 mil så lite kött på benen har jag 
Räknar ut min förbrukning och den stämmer bra med vad färddatorn representerar...
Läser på din post att man "lurar" men hur kan man göra det med seriellprogramering syftar du på en sån box..?

Man kan göra precis vad man vill med seriell programmering ;-) Med en box så är det fråga om signalmanipulering.  -Inget ont i det, och det finns i diverse former och varianter här, allt från rena resistorer på railtrycksgivaren till mikroprocessor-styrda enheter som manipulerar bränslemängd, insprutningstiming och laddtryck, kamaxelvinklar m.m.

Jag vet inte vad steg 2 V-tech innebär, -är det bara mjukvara?

Jag ställer frågorna för att jag är nyfiken, inte för att anklaga någon för något.

[Dieselkungen]

Jag kan tala för min bil med steg två.
Min bil går billigare med steg 2 V-tech, har kört 2000 mil så lite kött på benen har jag 
Räknar ut min förbrukning och den stämmer bra med vad färddatorn representerar...
Läser på din post att man "lurar" men hur kan man göra det med seriellprogramering syftar du på en sån box..?

Jag syftar på en såkallad effekt box en seriell programering är inte ens jämnförbart