Förädla Z3 2.8 Coupé

[Budgeten]

Hej!

Nu får ni slå era kloka huvuden ihop och assistera mig med idéer på vad jag ska göra för att få ut lite extra kraft ur min älskling.

Jag har planer på att eventuellt kompressormata donnan till nästa säsong, men jag söker information om mindre omfattande (och ej lika kostnadsintensiva) lösningar som jag kan påbörja redan i år.

Ett Eisenmann-avgassystem står rätt högt upp på önskelistan, men i övrigt är jag blank.

Hoppas på många givande tips!


MVH / Ola

[Fredrik M]

Insug från en 2.5 liters är en vanlig grej att ändra på 2.8an och nog det enda du kan göra som inte kostar speciellt mycket pengar. Att trimma en sugmotor är inte billigt hur du än vänder och vrider på grejorna. Det och nämnda Eisenmann system ihop med en racekatalysator är en hyfsad början. Sen går det ju givetvis att byta kamaxlarna men då börjar det kosta lite.

Kompressor är ett bra sätt att höja effekten men du får problem med att den måste demonteras inför varje besiktning.

Det du inte skall hoppa på är massa hokuspokus grejor i form av öppna luftfilter och annan skit, BMWs luftfilter är bättre än det mesta på eftermarknaden och med andra filter kommer du bara att dra in massa smuts i motorn. För ljudets skull kan man dock borra ett extra hål i luftfilterboxen. Se bara till att det görs på rätt sida så du inte drar in ofiltrerad luft i motorn. Beror även lite på hur bilen skall brukas. Körs den bara sommartid är det ok, men kör du även på vintern hade jag låtit bli att göra hål i boxen. Filtret är ju av papptyp och det trivs inte ihop med vatten. Att dra in ett uppblött pappersfilter i motorn är allt annat än bra.

[kilroy]

Välkommen till bimmerforum, Ola!

[Helmut S.]

Rent spontant tror jag det inte är lönt att börja sugtrimma denna maskin. Så en ev. effektökning får vänta tills du kompletterar med kompressor. Men under tiden så är ett Eisenmannsystem helt rätt väg att gå. Var in och kikade på xerius-racing men där hittade jag endast slutljuddämparen:



Har du hittat ett komplett system någon annanstans månntro?

 Kanske se över väghållningen, eller åtminstone uppdatera alla bussningar i fram och bakvagn. Montera short-shift är också trevligt, se till att köpa en högkvalitativ produkt bara. Bland det bästa är UCC:  http://www.uucmotorwerks.com/html_product/bmw_shifters/shifter_nav.htm



Montera BBS LM:  

[Fredrik M]

Ett alternativ till Eisnemannsystemet är Bastuck, satt ett sådant på min Z3 2.8 när jag köpte den och den lät helt underbart.

Ahh vilka minnen.

[Helmut S.]

Riktigt vacker!

[Budgeten]

Tack för alla era svar!

Helmut S: Nej, det är bara de på Xerius som jag har hittat. Vet någon om något företag säljer helsystem eller är man dömd till endast slutdämpare? För övrigt tror jag att du har rätt, det blir nog bara ett avgassystem tills dess att jag hittat ett lämpligt kompressorsystem. Angående BBS-fälgar så trivs jag rätt bra med mina BMW 17" Splitfälgar, som jag tror heter Type 42 (?) 

Kilroy: Tack så mycket, ser fram emot många trevliga diskussioner på det här underbara forumet

Fredrik M: Hittade bara en video på Youtube med det systemet, och kvaliteten på klippet var undermålig, för att inte tala om vad fan som hade hänt med bilen...

// Ola

[Fredrik M]

Bastuck finns som komplett system till Z3 2.8, märkligt att inte Eisenmann kan erbjuda detsamma.

z3 2.8 sound

Filmen på den röda med hiskelig vinge låter som en 1.8 eller 1.9

Tyvärr finns det ingen Svensk åf. vad jag vet men du kan handla här http://www.fmw-onlineshop.de/

[Budgeten]

Fredrik M:
Lät inte helt fel! Hur är kvalitén på deras prylar?

Var förövrigt ute och prövade den i vått väglag igår, i rent utbildningssyfte. Men herregud vad rolig den var! 

[Fredrik M]

Fredrik M:
Lät inte helt fel! Hur är kvalitén på deras prylar?

Var förövrigt ute och prövade den i vått väglag igår, i rent utbildningssyfte. Men herregud vad rolig den var! 

Hade min bil i 5 år, körde enbart på sommaren. Inga problem alls med avgassystemet. Finishen är inte i klass med Eisenmann men passform och hållbarhet är nog inte ett dugg sämre. Det är ju rostfritt stål i Bastuck systemen med.

När får vi se bilder på skönheten?

[Davve]

Det är i allra högsta grad möjligt att med relativt enkla modifieringar få ut bra med extra kräm ur M52-motorerna. Med följande recept har en av skribenterna på rejsa.nu bromsat sin M52B28 (monterad i en 323ti Compact) till ca 235hk i motorn. Han bromsade originalmotorn M52B25 till 190hk i motorn i samma bromsbänk, vilket är f.ö. samma som erkända Rototest i Teknikens Värld bromsat M52B25 till.
Recept:
* M50B25 insug.
* M3 E36 extraktor-grenrör
* Friare/grövre avgas.
Det är dock lite pill att få ihop det, en del slangar och annat som skiljer mellan insugen och hur ett M3-grenrör passar på en Z3 har jag ingen aning om. Att det ger resultat är bekräftat lite över allt och det beror på att originalmotorn egentligen är "strypt".

[Budgeten]

Här har ni två bilder på henne, ni får ursäkta kvalitén, ex-flickvännen tog över systemkameran... Den lilla tjuven!

Davve: Det där tål ju definitivt att kika lite extra på. Har du något hum om vad vi pratar om för prisklass för det där paketet?

Fredrik M: Låter bra! Får se ifall budgeten tillåter avgassystem nästa månad, hade gärna velat höra lite mer av maskinen, känns som att hon har mer att ge!

[franke]

Tyvärr finns det ingen Svensk åf. vad jag vet[/url]

www.carstuff.se kan ta hem alla produkter i Bastucks sortiment
Bara att lägga en förfrågan på hemsidan, rabatt för BF medlemmar ges också.

[Davve]

Davve: Det där tål ju definitivt att kika lite extra på. Har du något hum om vad vi pratar om för prisklass för det där paketet?

Beror mycket på över hur pass man kan fynda, en exakt prisbild är svår att ge då det handlar om delar på beg-marknad. Och självklart spelar det roll hur mycket man kan göra själv. Insugen vill jag minnas jag sett för tusingen, M3-grenrör får man nog räkna med åtminstone 3-4000kr beggade. Friare avgas kan kosta allt från en tusing om man bygger själv av "ful-järn" till 7-8 tusen för seriösa rostfria som redan diskuterats. Sedan tillkommer slangar och smådelar.

[Budgeten]

Davve:

Tack för informationen, jag får börja söka runt lite!