545I 2005 KRÅNGLAR

[martinohman]

Hej, har nyligen köpt en 545I 2005. Den började varna för charge fault men var dum nog att fortsätta köra, efter ett tag dog displayen, ABS, Antisladd, ja allt egentligen så körde hem och slog av. Gick inte att starta efter det.


Provade starta den idag och startade ganska bra men varnade fortfarande för att allt var avslaget, efter 2-3 min tomgång så dog den och nu är den helt död igen? Vad beror det på, urladdat batteri? Generator?


Tacksam för svar/ Martin

[Fredrik M]

Moderna bilar är väldigt känsliga för urladdat batteri så det är inte alls omöjligt att det är så enkelt.

[Alain]

Håller med Fredrik om batteriet, förmodligen är den original sen bilen gick ut från fabriken då 10år vilket är ganska bra livstid, dom celler på insida inte orka mer och går sönder då batteriet inte kan ta emot laddningen.
Inge stora kostnader att sätta på en ny och bilen blir glad.

[vazze_t]

charge fault låter som att bilen varnar för laddning dvs. att generator inte laddar tillräckligt även symptomer med att det mesta slocknar under tiden man kör, när bilen rullar går ingenting på batteriet juh då försörjer generator med ström i bilen och samtidigt laddar batteriet.
så jag lägger mina pengar på att generator har slutat ladda

[AD_]

Iom att saker slockar och den dör efter en stund tyder det på att den inte laddar som den ska. Antingen generatorn eller möjligen kortis i batteriet på pga. urladdning/ålder.

Får du igång bilen igen så kan du mäta på pluspolen i motorutrymmet med en multimeter. Bör ligga kring 14 volt på tomgång, helst lite över.
Har du tillgång till en sk. "smart-laddare" så avbryts laddningen och man får en varning om batteriet är dåligt.

[martinohman]

Laddade batteriet ca 15h och provade starta, bilen startade utan problem och tog en sväng på några hundra meter, varningslamporna släcktes och den gick utan knackningar. Lämnade bilen ute på tomgång i 15-20 min (dumt gjort?!), när jag kommer ut så har displayen släckts och varningslamporna tänts igen? Provade köra en sväng och mer och mer på bilen dog..


Någon som har några kloka tankar att dela med sig av?

[Alain]

Antingen är det generator som inte ladda eller batteriet som är slut.
Du kanske kan kolla kolarna 2st som sitter bakom generator, kosta ca 100 spänn för båda, ganska lätta att byta, du behöver inte demonterar generatorn från sin plats för att komma åt, förmodligen underifrån.
Du kan köpa det från Schmiedmann, Mekonomen, BMW, Dom kan ser vilka du ska har, till och med från Biltema men vet ej om deras kvalitet.
Men! först bör du kolla hur mycket den laddar strax över 14A innan du gör någonting, om ja, bytt batteriet.

[vazze_t]

Martin har du testat alla saker som har föreslagits här?

1) Starta bilen och ta en multimeter och mät mellan batteriepoler (röd plus, svart minus) visar multimeter 13-14 V (volt) så laddar generator, om inte byt generator eller laddregulator inkl. kol.

2) Om bilen laddar mellan 13-14V byt batteriet.

Själv misstänker jag att din generator har slutat att ladda. Detta är några utav förslag du har fått här

[martinohman]

Tack för utförliga och bra svar! Har mätt nu, batteriet mäter 13,09 okopplat och 12,23 när det är kopplat till bilen men avslagen. Startade bilen och då mättes mellan 11-12V så då borde det väl vara generatorn?


Hur går jag vidare nu? Gissar på att lämna in på BMW verkstad kostar multum att göra? Någon i närheten av Luleå som vet hur man byter/kollar om det är generatorn eller kabelbrott?

[Alain]

Trevlig läsning om startproblem.
http://www.kennethshem.se/Laddablybatt.htm

[AD_]

Det kommer troligen kosta en hel del att få det gjort på BMW. Finns duktiga märkesobereonde verkstäder som är minst lika bra

Jag skulle tro mest på att generatorn är dålig. Över 13 volt i vilospänning är väl okej om batteriet är sen bilen byggdes.

Gällande generatorn så skulle jag tro att det är laddningsregulatorn alternativt kolen/släpringarna som är dåliga. Bara man får ut generatorn på bänken är det inte speciellt svårt att byta laddningsregulator eller kolen. Däremot är släpringarna lite jobbiga då man ibland kan behöva balansera och ha sig.

Beroende på hur händig du är kan du pilla med generatorn själv eller köpa en utbytes generator till bra mycket mindre pris än en ny. Nu vet jag dock inte hur det ser ut i motorutrymmet på din 545. Men jag misstänker att det kan vara lite halvtrångt med V8:an där. Det bör dock inte vara omöjligt att byta den själv med lite tålamod och en förmiddags jobb

[Alain]

Vilket området eller stad bor du?

[martinohman]

Bor i centrala Luleå

[Alain]

Jag tyvärr inte bor i Luleå.
Kanske något av dessa? http://www.bilverkstad.se/lulea/bmw/