540-93 startar ej!

[Willeoja]

Tjenare hoppas någon kan hjälpa mig...
Har en 540 som inte riktigt vill vara med :/
Bilen startar inte å har inte ens tendens till att starta, igår tog jag lös kontakterna till styrboxarna och satte sedan tillbaka dom. Då starta den och "hostade" lite ibland vid gas, gick i ca 15min och vid tomgång så dog den och efter de stendött. Har ingen gnista och verkar inte få soppa... Är väldigt dålig på sånna här fel så all hjälp uppskattas.

Mvh Wille

[Alain]

Välkommen på bimmerpower.org!
Kan du höra om bensinpump starta när du sätter på kontakten? Om ja, kan du kolla om det kommer bensin till motor?

[Willeoja]

Låter som pumpen går, har hört runt lite å kollat på olikar trådar i forum och vevaxelgivaren verkar vara ett vanligt problem när dom beter sig typ så här så ska byta den först å se vad som händer.

[Alain]

Jag tror inte att dålig vevaxelgivare indrar motor att starta, men...
Om du skulle byta den, passa på också att byta även kamaxelgivare, båda är känsliga.
Det kan även komma från bränsletrycksregulatorn som har tackat för sig.

[Willeoja]

Bytte vevaxelgivaren och nu går den iaf, dock ej rent... Provade dra ut luftmassemätaren men de gjorde ingen märkbar skillnad. Kan de vara den då kanske? Eller kamaxelgivare? Har märkt att varvräknaren gör lite som den vill. Om de kan vara en ledtråd på vad de kan vara ?

[Alain]

Jag vet att det är inte lätt att hitta nånt fel även när felkoder inte är riktig specifika.
Kan vara kamaxelgivare.
Kolla kanske bälgen mellan LLM och insug, det kan förekomma sprickor på undersida som är svara att upptäcka eller vaccum slangar.

[Willeoja]

Jag tog bort bälgen när jag skulle byta vevaxelgivaren för att få lite bättre utrymme, såg inge fel på den då. Ska prova byta kamaxelgivere också och kolla lite slangar och sånt.

[Fredrik M]

Har du fördelarlock på den motorn? Minns inte exakt hur den ser ut nu i en 540 men på min fars E34 535i hade fördelarlocket spruckit och det hade krupit in fukt med allt vad det innebär. Den gick med som en potta skit och blev ståendes mitt i en korsning och gick inte att starta.

[Willeoja]

Det sitter separata tändspolar till varje tändstift, så de borde väll inte vara nå fördelarlock?

[Fredrik M]

Nä då har du nog ingen traditionell fördelare på den motorn.

[Willeoja]

Har nu bytt kamaxelgivere, men inge förbättring... Har kollat lite på tändspolarna, och upptäckt att det "knäpper" från en utav dom precis som att en gnista hoppar. Har bytt plats på den och en till för att om de kommer från den eller något annat, ljudet verkar komma från tändspolen... Ska koppla upp den till en dator imorn och se om man kan se något fel. En mekaniker i byn hade grejer för de

[Alain]

Hoppas att det är bara det, det är ganska lätt att byta.

[Willeoja]

Nu har jag varit å kollat felkoder, de verkar som de är något med spridare nr8 enligt datorn. Men jag är fortfarande misstänksam på tändspolen som låter. Ska kolla på spridarna någon dag framöver... tror jag byter tändspolen ändå för att vara säker, eller vad tror ni??

[Willeoja]

De visade sig att de var 2st problem... de första var att ena "tändstaven" som går från spolen till tändstiftet var sprucken i gummit så att gnistan hoppade direkt till toppen istället för gå till tänstiftet. sen satt kontakten till en spridare inte fast riktigt... så nu går den bra

[Alain]

Att sådana små fel kan orsaka så stora problem, bra att du hittade orsaken till att den inte kunde starta, man lär sig alltid någonting nytt.