Lampvarning BMW 525i Touring -96

[AD_]

Tjenare!

Jag har lite problem med Check Kontrollen i min BMW 525i Touring -96. Den varnar för trasigt halvljus hela tiden.


Jag har kört med xenon (35W) i halvljuset i den under en längre tid. Fått felmeddelande om att halvljuset är trasigt, då xenon drar mindre ström än halogen. Men har inte orkat bry mig fram tills nu. Så jag fixade grejer för att få bort felmeddelandet. Trots det är felmeddelandet kvar. Jag provade att peta dit 55W ballastrar som drar ungefär lika mycket ström som en halogen lampa, dvs. 4,5 ampere. Får fortfarande felmeddelandet.
Till slut provar jag att sätta dit en 55W halogen lampa som ska fungera utan problem, dock får jag felmeddelandet ändå.


Kan även sporadiskt få meddelande om att bromsljuset är trasigt, även om det fungerar. Det har oftast bara hänt när det har varit riktigt kallt ute (-20 grader)


Några tips på vad det kan vara? Jag har öppnat LKM:en och kollat efter dåliga lödningar, men kan inte se något alarmerande. Jag har försökt googla, men inte fått fram mer än att LKM:en eller möjligen kablarna i gångjärnen på bakluckan. Kablarna har jag åtgärdat, så det bör inte vara problem där.


Igår (20140305) lödde jag om lödningarna på reläerna i LKM-boxen (Se bif. bild), då de påstås kunna vara boven i dramat. Dock gav det ingen förbättring

[Alain]

Jag har försök att tänka och leta på Google utan hitta på någonting därför undrar jag om det bästa är inte att läsa av felkoder och se vad de säger och därefter gå vidare.
Eller kanske någon annat som kan svara på problemet.

[AD_]

Okej, va snällt! Jag har faktiskt läst av felkoderna en gång. Glömde att nämna det. Men min hårdvara/mjukvara Carsoft 6.5 fungerar inte helt klockrent, så det kan mycket väl vara så att den missade det.

[vazze_t]

Hej, checkkontrollen läser väl belastningen av lampkretsar och brukar ganska lätt gå att lura. Är själv inte insatt i e34 så mycket men tänkte fråga hur e34 varnar skriver den i displayen vilket halvljus är kasst eller skriver den bara att halvljus är ur funktion?
Om du sätter in vanliga glödlampor och plockar bort batteriepolen en stund för att testa, att man typ "nollar" ljusmodulen.
skulle detta fungera?
Sedan finns effektmotstånd som man kan paralellkoppla med balastern för att få rätt belastning till ljusmodulen, så får jag göra för att mina LED skall fungera, då belastningen på LED är mycket mindre.

va det gäller glappet i bromsljuset så brukar det vara som du själv skrev, kabelbrott i bagagets kabelhärva i gångjärnet och glapp i själva bromsljuset.

[AD_]

Tack för svaret!
Den varnar genom att skriva "abblendlicht" (halvlljus) gemensamt med ljudet från "gong-gongen". Den skriver inte specifikt ut vilken sida, utan bara att något av ljusen är ur funktion.
Jag har bara satt i vanliga halogenlampor, men iofs inte "nollat" genom att plocka av batteripolen. Det kan jag prova och se om det fungerar!

Jag fixade sådana ballastrar med inbyggt motstånd, vilket enligt säljaren skulle fungera. Då de använt sådana förut, men då det ej fungerade nystade jag vidare i det. Vilket jag försöker hitta nu.

Glappet i bromsljuset finner jag mycket märkligt. Det är bara väldigt sällan och då nästan bara direkt efter jag startat bilen. Sen är det plötsligt borta igen.

Tack för tipsen så länge, så ska jag försöka kolla lite på det i eftermiddag

[AD_]

Jag provade att lyfta batteriet en längre stund tyvärr verkade det inte hjälpa.

Jag har googlat lite nu på kvällkvisten. Hittade att nivåmotorerna till halvljuset kan ge konstiga signaler till CCM-modulen, som då i sin tur varnar för diverse saker. Ska testa att koppla ur dom.
Annars kunde det tyda på att lamporna snart kunde gå sönder eller CCM boxen i sig själv är dålig..

[vazze_t]

Okej, ska vi se om ja förstår rätt, från början fungerade allt me org. Lampor och ingen meddelande, efter konvertering te xenon 35w, så lyste xenon men du fick meddelande i displayen (du ignorerade meddelande pga att du visste att det är pga xenon) efter ett tag ville du ordna detta då bytte du till 55w xenon som skulle ha samma belastning men det hjälpte inte.
Efter detta försökte du att återställa till org. Men meddelande kvarstår.
Så kan man sammanfatta det hela lite kort eller?

[AD_]

Precis. En liten annan väg dock.
Innan jag provade med 55W xenon efter lite frågor med ÅF, där jag köpt 35W xenon med inbyggt motstånd för att få bort meddelandet. Men när det inte fungerade (vilket ÅF tyckte var märkligt) fick jag rådet att prova 55W xenon, vilket heller inte hjälpte.
För att utesluta utesluta ev. fel på de köpta grejerna återställde jag till original.
Men i stora drag ja.

[vazze_t]

Hehehe okej snurrade in mej lite i allt, men alla lampor lyste oavsett watt, motstånd mm.
Då misstänker jag att ljusboxen har fått fnatt efter första installation, kan vara så att nån krets fick stryk men det låter lite osanolikt ändå tycker jag.
Kan du mycket om el kan du felsöka boxen själv då d borde vara nån vakt såm inte ör med då relän koppla så att lampor lyser.

[AD_]

Haha, inte lätt när jag skriver allt i ett svep och många olika möjligheter. Ja, alla lampor lyser hela tiden oavsett installation.
Jag är inte helt främmande till el, men bör nog leta fram några kretsscheman om jag ska leta.

Hittade detta efter lite letande:

The LKM will not fix your problems. It just has 4 relay
dip beams
high beams
floglights front
fog lights rear
 
that is basically all, and in case a light is not functioning, then it is the LKM.
 
Your problem is the CCM = check control module.
LKM and CCM pinout
 http://www.bimmerboard.com/forums/posts/425247/
In case your lights are on and you get a warning lights out, then it is probably the automatic headlights adjustment motor, which draws too much power when old and the CCM gets confused.
 
So:
lights not working: LKM
lights working but warnings that lights are out: the headlight motor, or old bulbs which die soon, CCM problem. That means the CCM gets not conform data as feedback.
CCM is just a control unit, nothing else.

Från denna länk
http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?p=825365

[vazze_t]

Oki, olika boxar till ljus och check controll. Ja bara att testa och koppla bort ljusnivå regeringen först, fungerar inte det så är det ccm boxen du får kika på borde inte vara så krångligt att isf fixa eller lura.
Fixa är att rekomendera på den fina bilen
ccm på den bilen borde vara transistor styrd men det är möjligt att dom använder logikkrets också men inget omöjligt att laga då äldre kretskort är inte svåra att felsöka, men ett kretschema skulle underlätta

[AD_]

Jag har kopplat bort ljusregleringen nu. Gav tyvärr inget det heller.



Felsökte och lödde om enligt denna guide: http://twrite.org/shogunnew/diagnosis/ccm.html


Iallafall, verkar som att 2 st resistorer inte är helt hundra. Om jag räknar ut med hjälp av färgkodningen skall det vara 100K ohm (brun,svar,svart,orange,brun) , men vid kontroll med multimeter, ger de ca 1,2 och 1,6k Ohm. Medans alla andra likadana ger korrekt värde.


Finns det någon vänlig själ som har möjlighet/lust att mäta på sin egen box på de två resistorer som jag pekar på med röd pil (ganska högt upp i högra hörnet)l? (De svarta pilarna är de "plintar" jag lödde om enligt guiden.

(Det blev extremt små pilar såg jag nu!  )

[AD_]

Jag kanske ska ta och uppdatera hur detta gick! Det var LKM-boxen som var boven i dramat. En begagnad box senare och problemet verkar vara borta!