Angående Service

[Daniel_ 80]

Jag är säkert inte ensam om att serva min bil själv, vissa av er lämnar in eran bil för att få en stämpel på utfört arbete, detsamma gäller förmodligen er med nyare/dyrare bilar.

Jag gissar att vi även är flera här som tycker det är långt mellan intervallerna, och att vissa saker helt enkelt inte "ska" bytas alls, såsom växellådsolja och bakaxel/diff. Jag är således lite nyfiken på hur ni lägger upp era servicar!?
Jag själv har skrivit ut listor som jag fyller i varje år och sedan sparar tillsammans med kvitton.

Självklart får min bil mer underhåll än så här (så som polering, inspektion av leder, bromsar osv) men det sker ju löpande.

så här ser min lista ut. (Skulle någon vilja ha den, kanske med vissa modifikationer så skicka ett pm så fixar jag den i pdf)

[Daniel_ 80]

Bara jag som servar min bil? ni andra lämnar in eran bilar eller struntar i service?

[Alain]

Jag också gör det själv, kanske inte som BMW gör, jag har ju inte dator med deras program men det funka bra.

[hejmer]

Jag servar med själv, gillar inte heller de långa intervallerna,, byter olja runt 1000 mil. Så seriös så jag använder mig av lista är jag tyvärr inte. Smörjer gångjärn o byter växellådsolja mm gör jag lite när jag känner för de. Blir så när man inte brukar behålla bilarna så länge,  brukar bara hinna med ett par servicar innan de blir bilbyte

[Gemini__]

Bra initiativ, smidigt att skriva ut. Om man sparar kvitton och bifogar detta serviceschema är det guld värt vid försäljning längre fram.
 
Är helt inne på din linje att vissa punkter mår bra av att korta ner serviceintervallen på (byte av motorolja t ex).

Mvh:
Thomas

[BROR]

Kan bara inte låta bli att hänga på.
Bra initiativ med ett litet dokument, testade det ett tag tidigare men orkar inte hålla reda på detta längre.
Serviceboken var redan "infekterad" av en udda verkstads stämpel när jag köpte bilen -09 så den har jag lagt undan.

För tidigare bil så följde jag upp allt i ett Excel på datorn, till och med tankningar etc. hade då lite koll på bl.a. bensin förbrukningen, men orkar inte längre.

Tyckte det var dags att förenkla då jag fortsätter att fixa det mesta själv, diagnos etc. så på varje kvitto så för jag in miltal och datum, eller om det är ett samlat
jobb som ex. för service så buntar jag dessa med datum och miltal, sätts sedan in i en pärm, bra att ha om bilen ska säljas.

Service lamporna indikerar ju då det börjar närma sig och håller man reda på bilen veckovis eller så så är det ju en form av service mellan ordinarie intervaller, sedan
märker man ju för det mesta när bilen själv markerar begynnande "sjukdom".

Håller med om att en del intervaller ska kortas ned, bl.a. olje byte för det hade nog inte gjorts så ofta tidigare, såg följderna av det då jag bytte ventilkåps packning i
vintras, mycket kocks å annan smet, dock inte i samma omfattning som beskrivs nedan, problemet är att många bilar ofta körs korta sträckor bl.a. på vintern å då
blir det så här.
Hittade bilden nedan i samband med mitt packnings byte, läs gärna info på länken nedan där bilden finns.

http://www.schleeter.com/oil-sludge.htm

[Daniel_ 80]

Kan bara inte låta bli att hänga på.
Bra initiativ med ett litet dokument, testade det ett tag tidigare men orkar inte hålla reda på detta längre.
Serviceboken var redan "infekterad" av en udda verkstads stämpel när jag köpte bilen -09 så den har jag lagt undan.

För tidigare bil så följde jag upp allt i ett Excel på datorn, till och med tankningar etc. hade då lite koll på bl.a. bensin förbrukningen, men orkar inte längre.

Tyckte det var dags att förenkla då jag fortsätter att fixa det mesta själv, diagnos etc. så på varje kvitto så för jag in miltal och datum, eller om det är ett samlat
jobb som ex. för service så buntar jag dessa med datum och miltal, sätts sedan in i en pärm, bra att ha om bilen ska säljas.

Service lamporna indikerar ju då det börjar närma sig och håller man reda på bilen veckovis eller så så är det ju en form av service mellan ordinarie intervaller, sedan
märker man ju för det mesta när bilen själv markerar begynnande "sjukdom".

Håller med om att en del intervaller ska kortas ned, bl.a. olje byte för det hade nog inte gjorts så ofta tidigare, såg följderna av det då jag bytte ventilkåps packning i
vintras, mycket kocks å annan smet, dock inte i samma omfattning som beskrivs nedan, problemet är att många bilar ofta körs korta sträckor bl.a. på vintern å då
blir det så här.
Hittade bilden nedan i samband med mitt packnings byte, läs gärna info på länken nedan där bilden finns.

http://www.schleeter.com/oil-sludge.htm

Usch nej så vill man inte att det ser ut i motorn :/ det är ju trots allt billigt att byta olja med lite tätare intervall (iaf om man jämför med priset på en motorrenovering)

Väldigt många envisas med att DET MÅSTE vara Castrol motorolja. Jag säger, hellre en billigare olja med rätt klassning och byta dubbelt så ofta. För Castrol är INTE dubbelt så bra, dock dyr eftersom du får sponsra racingteam osv.

[Gemini__]

Visst är det så om man köper över disk här i Sverige. Kör enbart med Castrol. Kostar "ingenting" i Tyskland. Kan rekommendera levoil.de. Se länk för prisexempel:
 
http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=5244.0
 
Mvh:
Thomas

[Daniel_ 80]

Sidan verkar vara nedstängd för sommaren eller nåt!? levoil.de alltså

[Gemini__]

Var in och kikade men hittade inget om detta, var hittade du denna info?
 
 

[Daniel_ 80]

Var in och kikade men hittade inget om detta, var hittade du denna info?

Nu är den uppe igen när jag gick in innan så möttes man av en inforuta på tyska bara.

[Gemini__]

Aha, kanske tog en kort fikapaus bara. 

[Alain]

Aha, kanske tog en kort fikapaus bara. 

Den var bra, fick mig en god skatt.