bmw abs + antispinn problem,

[offfroad]

jahap, jag har postad denna problemet på garaget.org, och autopower, ( ifall någon råkar hitta trådarna)

problemet är abs och antispinn lamporna som lyser i instrumenthuset

detta uppkomm inte i farten som alla andra har haft oturen med, utan detta uppkomm efter en service ( som jag gjorde själv)

allt började med en förbesiktning, dem sa, det här måste du byta, och det här är nog bra om du byter..., jag bytte alltihopa ( där bland annat höger fram hjullager) för jag vill hålla bilen på topp

under reparationer så fick jag skruva ner hjulupphängninge fram på båda sidor mer eller mindre helt och hållet, efter massor av pengar i reservdelar och en hel helg av att arbeta i verkstan så var bilen klar, gött tänkte jag, nästa dag måndag morgon tog jag ut bilen på en provtur..., jag gjorde en 3 punkts sväng och vid utfarten av gårdsplanen så tändes abs lampan och därmed antispinn lampan, men jag körde på och testade bromsar vid 90km/h, de låste hjulen..

kom hem igen kopplade in carsoft, och fick felkoden trasig höger fram hjulsensor, jahap tänkte jag , måste väl ha använt lite för mycket våld under service.., köpte en ny sensor på biltemam ( ja jag vet kvaliten är inte den bästa), kom hem kopplade in den , samma sak kommer till gårdsutfarten och abs lampan tänds, och måste därefter nollställas med carsoft..

hade kommit till en vägg kändes det som.., skrev trådar på diverse forum, och fick rådet, att byta vänster sensor mot den som sitter på högra sidan..., ( smart??) jag gjorde det, och då uppkomm en ny fenomen ( då skruven som höll fast sensorn gick av på båda sidor, och det fanns en redan gängad nedre hål för sensor med dubbla skruv så borrade jag genom båda sensorerna och skruvade fast dem )  man kan starta köra en bit ( en bra bit 1 km, vs 50m till gårdsutfarten) men varenda gång som man nuddar bromspedalen så pulserar den våldsamt fast det är torr och fin asfalt ute. kommer man upp till 50-60 så börjar bilen bromsa själv, ( tills man stänger av antispinnen), och kör man sedan några 100m så tänds abs lampan igen, men nollställer sig direkt efter omstart, ( oavsett kort eller lång paus emellan) kopplade in carsoft och fick felkoder om "skit på sensorn" och "höger fram hjulsensor trasigt" igen, nu bytte jag tillbaks från biltemas sensor till originalsensorn, och inget ändrades..

nu har jag investerad i en inpa interface, och gjorde en avläsning i låg fart på hastigheten vid varje hjul..
resultatet blev att 3 hjul låg stenhårt på en och samma hastighet, men höger fram "fladdrade", dvs, låg på samma hastighet som alla andra och plötsligt bara dök till 4km/h, (från 12,4) och sedan gick tillbaks

detta alltså:

bmw e39 brake sensor problem

filmad i ( seg ) fart

saker som jag har testat:

köpa ny sensor ( pirat men ändå, inte på bilen för tillfället då originalen funkar)

byta tillbaks mot den gamla hjullagret ( dock den nya är köpt på scmietmann så den bör hålla kvalite, och man kan tydligt se abs kransen i den)

byta mellan höger och vänster sensor

testat sladdarna från hjulhust till abs enheten under huven med en multimeter, ( inga fel här, dock kondakten på bilen sida vid sensorn har fått mycket stryk, och jag vill gärna byta ut den men hittar ingen att köpa)

testat med multimeter att mäta resistansen från absenheten till sensorn, och inget fel här, inget skilland mellan höger/vänster


vad jag ser för alternativ:
att lämna abs enheten in på reparation, ( vilket kostar 2500kr, och det är mycket pengar för mig, och med inga tecken på att det är problemet så är det en DYR chansning)

lämna in bilen på en verkstad, som tar en förmögenhet för att testa det mesta som jag har redan gjort..

vad ska jag göra testa ?

[Fredrik M]

Fasen jag känner igen detta från min fars E39 528i -96, man vad 17 var det nu som spökade??

Förresten, fungerar din farthållare? Har för mig att den klabbade i samma veva som abs givaren.

[Gemini__]

Hade liknande problem tidigare:
http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=228.0
 
Då hastighetsmätaren, momentanförbrukning och bränslemängd m.m. inte fungerade lutade det åt vänster givare. Vilket stämde bra. Vilka sympton har din bil på den fronten?

Som sagt, viktigt är att du köper en original-givare. Schmiedmann har motsvarande original (Siemens) till ett bra pris:


Mvh:
Thomas

[offfroad]

jahap här blir det ännu bättre ..
då alla mätare i insrumenthuset fungerar 100%

cruise control är en lyx som jag råkar inte ha på denna bilen.., så jag kan inte veta att den är felet..
höger fram sensor ska styra den automatiska växellådan, men jag kör en manual förstås..
jag ska försöka hinna med lite skruvande på bilen idag, (testa diverse saker för att ringa in vart problemet kan ligga)

[Alain]

jahap, jag har postad denna problemet på garaget.org, och autopower, ( ifall någon råkar hitta trådarna)

Som du ser, när man kommer direkt till rätt forum, man får rätt svar på direkten.

cruise control är en lyx som jag råkar inte ha på denna bilen.., så jag kan inte veta att den är felet..
höger fram sensor ska styra den automatiska växellådan, men jag kör en manual förstås.

Cruise control fiins inte bara på automat men även på manual låda, det är ett val om man vill har det eller inte när man köper en ny bil.

[offfroad]

ok, glada nyheter jag fixade problemet..

eftersom den senaste inpa felsökningen visade att höger fram fladdrade. så gissade jag på en liten glapp i kabeln som uppkommer när man kör genom hål i vägen..
så jag hissade upp bilen och tog en borrmaskin till hjulet och snurrade den, samtidigt läste jag av med inpa, men det visade sig vara samma fladdrande symtom

sedan skruvade jag ut sensorn och håll den mot den gamla hjullagret för hand och snurrade och det visade sig att sensor var det inget fel på
men under denna försöket visade det sig att sensorn måste vara riktigt nära hjullagret

då slipade jag lite på sensorn så att den skulle komma närmare hjullagret ( slipade vid skruvhålen då dessa var lite förhöjda )
och skruvade in sensorn igen ( jag hade inpa igång hela tiden så jag kunde se vad mina små ändringar gjorde )
då snurrade jag på hjullagret med en borrmaskin lite sakta i jämn fart och det visade sig att nu fick jag ut en stabil signal

skruvade dit bromsskivan, oket , hjulet och testade igen med borrmaskinen, och det var fortfarande en fin och stabil signal

åkte ut och testade tvärbromsa från 100-0 och abs fungerade klockrent!!!!!

nu har bilen fortfarande sina originalsensorer ( biltemas sensor får la bli som en reserv )
( fort till besiktningen nu!!)


Rätta verktyg  (inpa) , lite kärlek, och massor av våld så löser man alla problem...

[Alain]

Bra att det gick bra, lycka till med besiktningen, berätta gärna hur det gick med det.

[Galant turbo]

Härligt! Kul att du löste problemet.
Var köpte du Inpa? Jag är rätt less på Carsoft....

[Gemini__]

Härligt, bra att du fick ordning på det.
 
Mvh:
Thomas

[offfroad]

Härligt! Kul att du löste problemet.
Var köpte du Inpa? Jag är rätt less på Carsoft....

beställde från tradera , tog köp nu för totalpriset ca 500kr
dock så blev jag smått lurad.., fick inte med själva mjukvaran!!, fick skaffa den på annat sätt..
och i annonsen så stog det inget om mjukvaran men på bilden så såg man en skiva. ( skivan fanns med men på den så fanns det bara reklam, och en textfil " pga ipred lagen så kan vi inte sälja mjukvara, och därmed inte skicka den, så du får skaffa det själv på egen risk..")

och så behöver man en seriell till usb converter om man vill använda en någorlunda modern dator..

[offfroad]

besiktningen avklarad, inga fel!

besiktningsmännen var seriöst imponerad av stereon!!

[Fredrik M]

besiktningen avklarad, inga fel!

besiktningsmännen var seriöst imponerad av stereon!!

Gött mos som vi hallänningar säger!!

[Galant turbo]

Grattis till segern mot bilbekämpningen. 

Man blir ju nyfiken på vad du har för ljudsystem!

Det går annars utmärkt att köpa "moderna" laptops med serieport, man får kolla runt på Dustin bl.a. det brukar finnas en del. Det används fortfarande maskiner i industrin som vill kommunicera med rs-232 och inte kommer överens med USB-interface. Där jag jobbar har vi det här problemet med att USB-RS232 inte alltid fungerar.

Jag ska prova att ladda hem INPA och se om det fungerar med Carsoft-interfacet, mycket troligt gör det inte det, men värt att prova iaf. Men den diskussionen tar vi här: http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=4962.msg30872#new

[offfroad]

Grattis till segern mot bilbekämpningen. 

Man blir ju nyfiken på vad du har för ljudsystem!

Det går annars utmärkt att köpa "moderna" laptops med serieport, man får kolla runt på Dustin bl.a. det brukar finnas en del. Det används fortfarande maskiner i industrin som vill kommunicera med rs-232 och inte kommer överens med USB-interface. Där jag jobbar har vi det här problemet med att USB-RS232 inte alltid fungerar.

Jag ska prova att ladda hem INPA och se om det fungerar med Carsoft-interfacet, mycket troligt gör det inte det, men värt att prova iaf. Men den diskussionen tar vi här: http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=4962.msg30872#new

jah det är nog enklast att hänvisa till min sida på garaget.. http://www.garaget.org/?car=270898

annars kan jag berätta lite kort, original huvudenhet för utseendets skull, originala dörrhögtalare, ( ska kanske uppgraderas någon gång men behöver inte för tillfället), i bagaget, SPL dynamics ice 3500,1
 2X 15" Kicker Comb VX basar (2*2 Ohm), 6 cm slaglängd!!
 specialbyggda baslådor som passar exakt in i bilen (ca 60-80l / bas sluten)

basarna spelar sammanlagt 3200wrms, eller 8000wpeak!!!

första test jag hade med basarna så hade jag inga begränsningar på och ena bakrutan var öppen , och är basen kom så lyfte sig takluckan 2-3cm..., ( frekvensen gick så lågt)