Ny rattfyllerilag 2012-01-01

[Alain]

Ny rattfyllerilag 2012-01-01

2011-12-30

Enligt uppskattningar kör dagligen ca 16 000 personer onyktra på rikets vägar och gator. För att söka reducera detta antal, skärper myndigheterna straffet för rattfylleri ytterligare genom att förlänga spärrtiden för körkortet från som kortast en månad till minst ett år.

– Den nya lagen innebär en rejäl skärpning mot tidigare regler, där en del s k lindriga fall resulterar i körkortsindragning i två till tre månader, förklarar Björn Strandberg, produktspecialist för Dräger Alkolås och Alkotest vid KG Knutsson AB. Att vara utan körkort under ett eller rentav två års tid medför bra mycket större konsekvenser för de som ertappas för rattfylleri. Förhoppningen är att fler trafikanter nu ser till att de är körklara, innan de sätter sig bakom ratten.

– Att inte alls dricka i samband med bilkörning är givetvis det bästa alternativet, men i de fall man ändå väljer att ta bilen dagen efter, måste man var helt säker på att den utrustning, som man använder för att kontrollera alkohol i utandningsluften är pålitlig, fortsätter Björn Strandberg, som hoppas kunna se slutet på s k alko-appar och andra tvivelaktiga metoder, där föraren ska räkna ut sin promillehalt i utandningsluften. Hur kroppen förbränner alkohol är dels olika från person till person, men också från dag till dag. För många faktorer spelar in och påverkar resultatet, för att man enkelt ska kunna räkna sig till om man befinner sig över eller under gränsvärdet.

Drägers produkter används av polis och myndigheter världen över för att detektera alkohol i utandningsluften. I sortimentet ingår bl a Dräger Alkotest 3000 respektive Dräger Alkolås Interlock XT. Företaget har utvecklat avancerad utrustning och lösningar inom medicinsk säkerhet, betrodda av användare världen över, sedan 1889. Utrustningen används i kliniska situationer, inom industri- och gruvnäringen samt under räddningsuppdrag. Generalagent för Drägers produkter är familjeföretaget KG Knutsson AB, som med ca 860 anställda bedriver verksamhet i Sverige, Norge, Finland, Estland, Lettland och Litauen.

[CarpeDiem]

Visst är det bra med hårdare tag mot rattfyllerister men enligt min åsikt så är körkortsindragning inte tillräckligt. Jag vill att de ska ha körförbud överhuvudtaget. Låter kanske hårt men Sverige har alldeles för slappa lagar/förordningar.

[Davve]

Visst är det bra med hårdare tag mot rattfyllerister men enligt min åsikt så är körkortsindragning inte tillräckligt. Jag vill att de ska ha körförbud överhuvudtaget. Låter kanske hårt men Sverige har alldeles för slappa lagar/förordningar.

Nja, Sverige har faktiskt rätt hård tolerans mot alkohol i trafik. Jag kan inte andras länders gränser i huvudet, men vi har 0.2 promille och jag vill minnas att t.ex. Storbritannien har 0.8! Sedan vet jag dock inte om våra påföljder är slappare än andras.

[Leif L]

Ny rattfyllerilag 2012-01-01

2011-12-30

Enligt uppskattningar kör dagligen ca 16 000 personer onyktra på rikets vägar och gator. För att söka reducera detta antal, skärper myndigheterna straffet för rattfylleri ytterligare genom att förlänga spärrtiden för körkortet från som kortast en månad till minst ett år.

– Den nya lagen innebär en rejäl skärpning mot tidigare regler, där en del s k lindriga fall resulterar i körkortsindragning i två till tre månader, förklarar Björn Strandberg, produktspecialist för Dräger Alkolås och Alkotest vid KG Knutsson AB. Att vara utan körkort under ett eller rentav två års tid medför bra mycket större konsekvenser för de som ertappas för rattfylleri. Förhoppningen är att fler trafikanter nu ser till att de är körklara, innan de sätter sig bakom ratten.

– Att inte alls dricka i samband med bilkörning är givetvis det bästa alternativet, men i de fall man ändå väljer att ta bilen dagen efter, måste man var helt säker på att den utrustning, som man använder för att kontrollera alkohol i utandningsluften är pålitlig, fortsätter Björn Strandberg, som hoppas kunna se slutet på s k alko-appar och andra tvivelaktiga metoder, där föraren ska räkna ut sin promillehalt i utandningsluften. Hur kroppen förbränner alkohol är dels olika från person till person, men också från dag till dag. För många faktorer spelar in och påverkar resultatet, för att man enkelt ska kunna räkna sig till om man befinner sig över eller under gränsvärdet.

Drägers produkter används av polis och myndigheter världen över för att detektera alkohol i utandningsluften. I sortimentet ingår bl a Dräger Alkotest 3000 respektive Dräger Alkolås Interlock XT. Företaget har utvecklat avancerad utrustning och lösningar inom medicinsk säkerhet, betrodda av användare världen över, sedan 1889. Utrustningen används i kliniska situationer, inom industri- och gruvnäringen samt under räddningsuppdrag. Generalagent för Drägers produkter är familjeföretaget KG Knutsson AB, som med ca 860 anställda bedriver verksamhet i Sverige, Norge, Finland, Estland, Lettland och Litauen.

Förutom alkohol lägger man till de övriga drogerna som ca 16000 personer ....kör med i kroppen varje dag....Märk väl Varje dag !!! Det betyder att många av oss som är i trafiken ofta eller dagligen mil efter mil har säkert mött en eller flera med dessa droger i sig.

[Alain]

Då kan ja vara glad att vara fri från drog och alkohol. 

[CarpeDiem]

Nja, Sverige har faktiskt rätt hård tolerans mot alkohol i trafik. Jag kan inte andras länders gränser i huvudet, men vi har 0.2 promille och jag vill minnas att t.ex. Storbritannien har 0.8! Sedan vet jag dock inte om våra påföljder är slappare än andras.

Här är vad jag har hittat om andra länders promillegräns

    Ryssland - 0,0 promille[2]
    Sverige, Norge, Estland, Polen - 0,2 promille.
    Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Island, Luxemburg (från september 2007), Tyskland (med undantag för yrkesförare där nolltolerans tillämpas), Kanada (förutom Québec) - 0,5 promille.
    USA - Brott: Driving under the influence of alcohol. Brottet har dock olika namn i olika delstater:
        0,1 till 0,2 promille (för yngre än 21 år) i alla delstater. Principen är nolltolerans men av mättekniska orsaker skiljer sig den praktiska gränsen från delstat till delstat,
        0,4 eller 0,5 promille för yrkeschaufförer (varierar beroende på delstat),
        0,5 promille (brott; "driving while impaired") endast i vissa delstater,
        0,8 promille (brott; "illegal per se") i alla delstater.
        Driving under the combined influence of alcohol and drugs - kräver ingen särskild blodalkoholnivå, utan endast impairment, (ungefär nedsatt förmåga) som följd av den samlade effekten av alkohol och andra farmakologiska preparat (oavsett om dessa är legala eller inte).
        I delstaten Ohio måste rattfylleridömda köpa en särskild registreringsskylt a scarlet letter (ungefär röd bokstav) som ska placeras på alla hushållets bilar, för att identifiera dem som dömda rattfyllerister. Detta straff ådöms dem som tillägg till andra påföljder och avgifter till domstolen.
    Storbritannien, Liechtenstein, Malta, Luxemburg (t.o.m. augusti 2007), Kanada i provinsen Quebec - 0,8 promille.
    Kongo, Komorerna, Togo, Dominikanska Republiken, Etiopien, Laos - har ingen lagstiftning som förbjuder bilkörning under alkoholpåverkan.

[Alain]

0,0% i Ryssland, det är ännu hårdare än i Sverige, det trorde jag inte, bra med noll tolerens!

[Davve]

0,0% i Ryssland, det är ännu hårdare än i Sverige, det trorde jag inte, bra med noll tolerens!

Frågan är ju hur det efterlevs...    Och ärligt talat vet jag inte om det är bra med en absolut nolltolerans. Någon slags marginal måste ju finnas, dricker jag en lättöl till lunch på jobbet vill jag kunna köra hem 14.15....

[Alain]

Frågan är ju hur det efterlevs...    Och ärligt talat vet jag inte om det är bra med en absolut nolltolerans. Någon slags marginal måste ju finnas, dricker jag en lättöl till lunch på jobbet vill jag kunna köra hem 14.15....

*

Var glad att du inte lever i Ryssland. det kanske blir så i Sverige om ca 10 år, man vet aldrig.

[Davve]

*

Var glad att du inte lever i Ryssland. det kanske blir så i Sverige om ca 10 år, man vet aldrig.

Jag är väldigt glad över att jag inte bor i Ryssland, inte bara för promillet, det känns som det minsta problemet.    Men visst kommer det bli så i Sverige, det känns ganska säkert i detta överbeskyddande land. Vi kommer också vara tvugna att bära hjälm när vi är ute och går och brodd-krav vintertid kommer införas samt säkerhetsbälten på toaletterna.