Turbera en M10 ? hur stryktålig är den orörd?

[Tommie_lj]

tjenare allihop. jag har en fråga ang M10 motorn. många säger att det är en stryktålig motor, vissa säger till och med skottsäker. jag undrar då hur mkt spö i form av laddtryck och effekt en sån här rackare klarar av orörd? givetvis under förutsättning att det inte spikar hejsan, mosar varvstopp 24/7 osv. själva turbobiten, skruvabiten m.m kan jag. inga problem. men det är svårt att få tag på siffror och fakta om just denna motorn då inte många bryr sig om att trimma dessa

jag har begränsad budget, och bilen används dagligen, så nåt monsterprojekt blir det icke tal om, utan det blir nog en "helgkonvertering" med tillhörande starköl, och noggant utvalda budgetdelar. kommer nog prova lyckan med uppspänd luftmängdmätare + större spridare, och om det inte räcker blir det tryckstyrd extraspridare rakt in i tryckröret innan spjället. tänkte även prova en fördelarklocka (eller vafan dom kan tänkas heta) från en saab 900T, då dom även justerar åt andra hållet

skriv gärna tankar, erfarenheter osv! Tjo//Tommie

[Gemini__]

Har tyvärr ingen större erfarenhet av turbokonvertering av just M10:an men 1350 hk är väl en allmän vedertagen riktlinje. Se här:
http://www.bimmerforum.se/index.php?topic=1568.msg9913#msg9913

 

Får hoppas andra mer insatta i ämnet kommer med matnyttig info.

Mvh:
Thomas

[Tommie_lj]

fast den M10an är väl inte direkt orörd internt ^^

jag har tänkt köra standard komp, toppackning, rubbet

eventuellt, om nu packningen ryker bums, lyfta toppen och gröpa ur lite, sen ny packning + ARP. thats it