Byta avgaspipor?

[Fredrik M]

Är lite sugen på sådana här avgaspipor på min bil.



Har vi några ett serie ägare här som bytt ut original piporna på sin bil?
Jag vill alltså inte byta avgassystem då jag är mycket nöjd med ljudet, men det vore kul med lite maffigare ändrör.
Så skulle det gå att plocka bort dekor-rören och stoppa dit något som dessa?

[Alain]

Varför inte, men kommer dessa inte att ser ut för stor för ögonen?
Är dekoren inte impregnerad i det svarta? 

[Fredrik M]

Nu gillar jag ju stora ändrör så det kommer inte att vara ett problem, men jag misstänker att originalrören sitter för tätt för att få på dessa som är 89 mm istället för original 60 mm. Så just dessa går nog tyvärr inte på, får leta vidare och se om jag hittar något som inte ökar diametern lika mycket.

[Svento]

Jag hitta för min del ett koppar-rör som passa helt perfekt.

Kört en del på grusvägar sen jag slog dit det, och det blir verkligen en annan klang när stenarna på vägen rikoschetterar mot kopparn jämfört med den där vanliga torra dämpade smällen. Men anledningen till att det passa perfekt var ju att det det var samma dimension som det vanliga... Skulle också gärna ha lite större öppning. Funderar på att försöka lirka av röret och hamra det mot penen på ett städ - eller motsvarande metalliskt och koniskt. Slå det mer trattformat.

[Fredrik M]

Funderar på att försöka lirka av röret och hamra det mot penen på ett städ - eller motsvarande metalliskt och koniskt. Slå det mer trattformat.

 

[Svento]

Nåt sånt kanske...? Fast jag måste lösa det utan svets. Och jag kan i värsta fall tänka mig en något mindre radikal variant, bara typ nån centimeter större radie än vad jag har nu. Det borde man fan kunna hamra ut.

Måste fan såga av det vanliga röret lite också. Det är ju vinklat åt vänster, samt sne-kapat neråt. Inte helt lyckat.

[Fredrik M]

Nåt sånt kanske...? Fast jag måste lösa det utan svets. Och jag kan i värsta fall tänka mig en något mindre radikal variant, bara typ nån centimeter större radie än vad jag har nu. Det borde man fan kunna hamra ut.

Måste fan såga av det vanliga röret lite också. Det är ju vinklat åt vänster, samt sne-kapat neråt. Inte helt lyckat.

B?s?zoku varianten kan bli något svår att få igenom hos bilprovningen så nog bäst att låta bli.

Jo lite trattform går säkert att banka till mot ett städ som du säger, annars finns det dämpare med tratt att köpa.

Hittade dessa på http://www.runawaychoppers.com

[Svento]

Såna där skulle jag verkligen vilja ha. Fast man blir ju naturligtvis tvungen att dra dom utanpå spark-låderna då. Man skaffar ju liksom inte sånt där för att gömma det under bilen. Tänk att jag har haft så svårt att inse att man kan kombinera gul och vit metall.

-

Annars lutar mycket åt att jag så småningom ger mig på att göra egna ljuddämpare. Mässing eller rostfritt med mässings-detaljer. Ljuddämpare verkar ju vara en osannolikt lätt del att tillverka själv.

Vad är grundprinciperna? Ju rakare passage och grövre dimensioner, desto mer effekt och ljud, naturligtvis. Hårdare lindning, dovare ljud, väl? Förutom krökning så har jag fattat för att systemets längd är centralt för graden av dämpning. Är det så då, att en lång smal dämpare ger ettrigare ljud, typ trimmad moppe? Och omvänt - en kort, grov och hårt lindad låter dovt och kraftigt? Andra faktorer då? Om exempelvis slutröret är smalare än det inre? Och har slutrörets utformning nån som helst betydelse utöver det rent estetiska?

Hänger kraftigt ljud alltid ihop med mer effekt? Hur skulle en tyst dämpare konstrueras för att inte strypa effekten?

[Fredrik M]

Kolla hur en slip on MC dämpare är konstruerad, ett grovt rör ( ytterhöljet ) och sedan ett perforerat rör inuti detta, mellan rören dämpull. Thats it! Dock dämpar det inte speciellt mycket, hade en Yoshimura kolfiber dämpare på min SZR 660. Inför en besiktning fick jag för mig att prova att starta motorn när ljuddämparen var av och hade tänkt mig att det skulle låta ordentligt, blev något förvånad när den gick tystare, åtminstone på tomgång, med enbart grenrören än med Yoshimura ljudförstärkaren monterad.  Lät gott som bara den gjorde den med den dämparen på, dock fick originalet på inför varje besiktning då ljudnivån låg lite över vad som är lagligt.

Du får väl göra som VW folket annars och montera ljuddämparen liggandes under stötfångaren bak, då syns den om inte annat.

[Svento]

Fan. Dom brukar annars ofta ha god smak. På siderna gillar jag bättre. Jag har motorn där framme, så det skulle ju inte bli nån omväg.