Motorlampa lyser E60

[Fredrik M]

Nu är felet åtgärdat och det var pumpen . Fortfarande lite ojämn i tomgången när den är kall men motorlampan lyser inte mer.

Prova att köra på Shell VPower eller Tankas 98 oktan, undvik Preem och Ingo (Jet) så skall du se att den går jämt och fint snart igen.

[sarg68]

Precis vad jag ska göra Tack för alla tipsen ALLA! Otroligt bra forum! 

[sarg68]

Yes!  Otroligt bra med detta forum!

[Alain]

Tack för komplimangen sarg68!
Du fick en applåd under ditt användarnamn.
Tipsa gärna dina BMW kompisar.

[sarg68]

Rycker och går dåligt när den är kall fortfarande.
Vid lätt gas och stillastående ca 1000-1500 rpm. Så pendlar tomgången mycket, går upp till 2000 och ned till ca 600rpm, med 1 sekunds intervall ca.
Ryker vitrök när den är kall. Går bättre när den blivit varm, men inte perfekt. Tomgång stabil vid ca 700rpm. Ingen motorbana lyser efter byte av pumpen.
 
Går inte bättre med 98-oktan eller med bensin-booster.

[BROR]

Har du kollat om den drar tjuvluft, går att testa med startgas runt insug å spjällhus, eller allt som har med insugsidan att göra.
Vet inte hur långt bilen gått, men disa spjället kan vara kass (sök på nätet med "disa e60" så vet du vad jag menar)
Håller nog med Vazze att en diagnos skulle peka ut riktningen för vidare felsökning, du gjort en del lyckade ingrepp, men tomgången spökar trots allt.

[Alain]

Har du kollat om den drar tjuvluft, går att testa med startgas runt insug å spjällhus, eller allt som har med insugsidan att göra.
Vet inte hur långt bilen gått, men disa spjället kan vara kass (sök på nätet med "disa e60" så vet du vad jag menar)
Håller nog med Vazze att en diagnos skulle peka ut riktningen för vidare felsökning, du gjort en del lyckade ingrepp, men tomgången spökar trots allt.

http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=7084.msg46344;topicseen#msg46344

[sarg68]

Diagnos gjord...fick ett enda felmeddelande. Se bifogad bild. Vad säger ni?

[BROR]

Luktar tändspole.

[Alain]

Luktar tändspole.

Precis det jag också tänker, för att kolla, kör med bilen, efter en stund stannar du och kolla om du har en tändspole som är varmare än andra, bytt platsen med en annan och kör igen och testa igen, om det är samma st som är varmare då är den kass.

[sarg68]

Nix, verkar inte vara någon som blir varmare än den andra eller kan det vara fel på dom i alla fall?

[BROR]

Du kan ju låta sexans spole byta plats med någon av de övriga fem, hänger felet med efter ny diagnos så är det ju bara att köpa å sätta dit en ny spole.

[sarg68]

Ska göra det. Tack för alla tips. Synd bara att bilen passerat 12 000 mil, annars hade maskinskadeförsäkringen gällt. Rädd att kostnaderna bär iväg. Verkar så otroligt diffust med felsökningen och byter dom del efter del så blir det inte billigt. Kan inte vara lätt att vara mekaniker idag. Som sagt bilen  Rycker och går dåligt när den är kall fortfarande. Vid lätt gas och stillastående ca 1000-1500 rpm. Så pendlar tomgången mycket, går upp till 2000 och ned till ca 600rpm, med 1 sekunds intervall ca. Går bättre när den blivit varm, men inte perfekt. Tomgång stabil vid ca 700rpm. Ingen motorbana lyser efter byte av pumpen.
 

[AD_]

Ska prova att skifta spolar som ovan föreslaget, passa på att kolla ner i tändstiftshålen efter olja (dock inte lika vanligt med läckage/spill där som förr). Jag hade nog även gjort en koll av stiftet på cylinder 6 och jämfört med någon utan felkod för att se om den tänder ordentligt eller inte.

När du ändå är under kåporna och gräver under motorkåporna skulle du kunna lyssna på spridarna. Tänkte iom att pumpen hade gett sig kanske det kommit med lite skit i systemet och fastnat vid en spridare.
Det är relativt enkelt, ta en skruvmejsel modell stor och lägg örat emot och lyssna på varje spridare. Man brukar höra ett ganska "distinkt" tickande vilket betyder att spridaren jobbar (on/off). Är någon tyst eller skiljer sig markant i ljud mot de andra är du något på spåren

Det är nog det jag kommer att tänka på såhär på rak arm

EDIT: Jag har för mig jag läste att BMW haft problem med N53 motorn och haft "Auktion" på bensinpump, spridare, tändspolar och nox-mätare. (alla bovar till ev. ryckig motorgång) Dvs. bytts ut på garanti. Har du kollat med BMW om din bil omfattas av detta?

[Alain]

Jag tänker på en sak, var bor du och hur kallt är det där du är?
Jag tänker på oljan i motor, har du vinterolja i den? jag menar att om det är kallt där du bor måste du har en anpassad olja som har lättare att cirkulerar i systemet annars motor rycker tills den blir varmare och går bättre efter det.
Om du har sommar olja blir den som tjära när det är kallt och klart att motorn inte gillar det.

Hur är det med andra saker?

Har också motorlampa som lyser?
Det kan finnas flera orsak till det men en enkel sak som är lätt att kolla är en sprucken gummibälg som sitter mellan LMM och insug.
kan du ta ut den och kolla ordentligt runt om.
Saker som kan orsaka problemet:
Stift (dålig eller kondens runt om)
LMM (silvertråd)
Vakuumslang (sprucken)
Lambdasond sensor fram eller bak.
Kamaxelgivare.
Vevaxelgivare.
Tändspole.