En liten tråd [Om Darth Väders 740ia, Mod.]

[Alain]

Skulle tro att oxid kommer efter att batterier är för gamla och läcker på kontakten och gör att strömmen inte kan ladda.
Går det att byta batteri och göra kontakter rena?

[Darth Väder]

Japp, det ska rengöras och så ska jag stoppa i nya batterier och hoppas att det blir bra.

[Alain]

Oki-doki! Berätta gärna hur det gick efter, kanske fler som hamnade i samma situationen.

[Darth Väder]

Okej, nya batterier i telefonluren men jag har inte hunnit göra så mycket mer än så. Displayen lyser men jag ser inga tecken i displayen och när jag tar lös den från hållaren slocknar den. Batterierna kanske behöver laddas men på förpackningen stod det "ready to use" vilket jag tolkar som att de är laddade.
Hur som helst, bilen har besiktats och fått en 2:a på vad som troddes vara bromsrör men det visade sig att det var hydraulledningarna till bakstötdämparna. Dessa är nu bytta så jag kan åka tillbaka till besiktningen och få besiktningen godkänd. Jag fick 2:an då besiktningsmannen inte visste om det var bromsledningarna eller inte men sa att jag bara kunde komma tillbaka om det visade sig att det inte var bromsrören.
På onsdag, 8/10, ska den åter in för att även byta stab-stag bak då de glappar. Förhoppningsvis är det det som orsakar "klonket" i bakvagnen. Samtidigt ska bakruteuppvärmningen åtgärdas samt m o k-värmare monteras. Bilen har förvisso bränslevärmare och det vore ju ytterst trevligt att kunna använda den då det är smidigt att slippa koppla kabeln jämt och ständigt    Problemet är att när jag provat använda bränslevärmaren har bilen varit i det närmaste strömlös efter och även om jag kanske hittat orsaken till att batteriet laddar ur (telefonluren) så vågar jag inte lita på att bilen går starta när bränslevärmaren stått på en halvtimme. Jag menar, det är inte alltid jätteskoj att komma ut 0450 i kylan och plötsligt inte kunna komma till jobbet, eller ännu hellre, komma ut från jobbet efter ett nattskift och så börja koppla startkablar i -10 och snålblåst.
Efter detta är det nästan inget kvar att fixa på bilen    Bara lacka huven som är full med stenskott samt framskärmarna då den ena har en liten repa. Vindrutan borde bytas då den har en del stenskott samt förstås inte är helt repfri. Det syns extra tydligt i mörker och regn att den inte längre är ny. Vad har vi mer, bakluckan går lite segt då den öppnar sig så det kanske är nya gasdämpare som behövs, eller så har motorn börjat ge sig. Som sagt, nästan inget mer att fixa 

[Darth Väder]

Äntligen! Nu är det dags för att spruta lite färg på motorhuven och framskärmarna så att jag slipper se de fula stenskotten. Nya njurar är också beställda och ligger och väntar på mig på närmaste postkontor (Coop). Skönt ska det bli. Jag kunde visst hämta den på torsdag.

[Alain]

Trevligt att du ta hand om damen, du har jobbat mycket med den.
Lägg gärna bilder om den när den är klart.

[Darth Väder]

Nya njurar samt lackad huv/framskärmar

[Fredrik M]

Tjusigt! 

[Alain]

Som ny! Måste vara skönt när det är gjort.  
Ska göra det också på min X5.

[Darth Väder]

Gjorde slag i saken och beställde nya blinkers fram, 584:- st original. Tycker inte det var så farligt. Men så här några timmar efteråt har jag satt griller i mitt eget huvud genom att tänka på om jag skulle ha beställt vita blinkers istället?    Nu har ju säkert redan ordern gått iväg så det är ju kanske för sent att ändra beställningen men ändå. Å andra sidan måste jag ju byta bak också och det kostar många kronor mer om jag ska ha original

[Alain]

Synd att du inte tänkte i tid med vita blinkers.
Till min fd 750 köpte jag äkta glas till strålkastare med packning (båda sidor), vita fram blinkers, komplett bakljus, allt detta från: Hova.com.
Fick allting hem efter några dagar och när det var klart monterade var bilen som en ny bil.
Nu har Hova.com ingenting kvar till E38or men om man ringer till då kan dom ta fram allt du behöver till dig eller kolla med Schmiedmann, han säkert kan hjälpa dig.
Lite bilder av den: http://www.garaget.org/?car=45888

[Darth Väder]

Är det någon som vet vad den den lilla blå kontakten med en ensam kabel är till för något? Detta är alltså baksidan av AC-kontrollpanelen.

[LivingPixels]

Här är kopplingsschemat för AC-enheten, skulle tro att det är Refrigerant Preassure Sensor som du funderar på alternativt Evaporator Temperature. Detta är från Bentleys verkstadshandbok, ovärderlig att ha ibland.

[Darth Väder]

Aha, tackar! Anledningen till att jag frågade var att knappen för bakruteuppvärmningen inte funkar och det finns inte så många enheter att köpa på skroten samt att ingen av de som finns har just den kontakten så jag funderar om jag klarar mig utan. Nu har jag dock hittat en firma, AC-tronics i Strömstad, som kan renovera såna här så jag kanske inte behöver byta enheten helt och hållet.

[Darth Väder]

Så var äntligen motor- och kupévärmare monterat. Inte alls billigt men skönt att ha nu när kylan kryper närmare. Också en nödvändighet då batteriet inte verkar orka med att köra bränslevärmaren i 30 min och sen ha krut kvar till att starta bilen