540 eller 530? åsikter?

[jesseboy73]

Siktar på en större familjebil då vi börjar växa ur lillbumsen.
 Naturligtvis bör vi, om hjärnan skulle få bestämma, titta främst på 523-525, bra motorer som dessutom går ekonomiskt.
 Men lusten efter en större motor växer sig allt större och frågan är om det inte i slutändan vore värt det...
 530 har jag kört. En förtjusande bekantskap som dessutom har BMW:s underbara raka-sex-karaktär.
 540 har jag ännu inte provat, men mycket vill ha mer.
 Jag får för mig att 540 dras med fler problem, men beror det kanske på dåligt underhåll och excessiv utrustning?
 Är det någon som ägt båda eller på annat sätt vet hur dum man är om man satsar på en 540?
 Hjärnan säger förstås 530 men hjärtat tvekar.
 Kan man räkna med att bli ekonomiskt ruinerad om man köper en åtta?
 Jag vill gärna ha argument för och emot de båda modellerna.
 Tack!             IP: ...[.152.8

[Alain]

 
Kan tänka mig att du pratar om E39 modell, eller?
 
523-525 är båda trevliga modeller men 530 är ännu bättre men som sagt, det berör på din ekonomi.
 
530 är en mycket pigg rak 6a modell och eftersom jag själv ha en sådan, kan säga att jag trivs med den och ligger i snitt på ca 0,8l milen.
 
Anser den som en mycket trevlig familjebil, gott om plats för barnvagn även pigg för dra min båt med 2000kg på kroken.
 
Själv klart, 540 E39 är också trevligt leksak mellan händerna men kostnader är större.
 
Lite läsning om 540: http://repairpal.com/bmw/540i
 

[Tor]

Kostnads skillnaden mellan 530 och 540 är försumbar, bägge är rätt törstiga, dryga litern blandad körning. Servicekostnaden är i princip densamma också.


Sök efter en fin bil som inte gått så våldsamt långt och stirra inte blind på om det är en 530 eller 540, båda är trevliga, även om jag föredrar V8an.

[Davve]

Sök efter en fin bil som inte gått så våldsamt långt och stirra inte blind på om det är en 530 eller 540, båda är trevliga, även om jag föredrar V8an.

Detta är även mitt tips när det gäller de två trevliga modeller du väljer på. Man kan väl enkelt uttrycka det som att V8´n är sina 50hk dyrare i drift. Lite högre kostnader på allt då den är starkare och tyngre, vilket sliter lite mer och kostar lite mer vid pumpen och vid service (mer olja). Om 540 är värd den marginella extrakostnaden kan bara du bestämma. Men som sagt, tipset är att gå efter skick. En 540 i bra skick är garanterat billigare att äga en sliten 530!

[jesseboy73]

Tack för era svar.
Ja, jag är av den naturen att jag hellre har en trevlig motor än att jag vänder på pengarna när jag tankar (även om det är knapert just nu)
Eftersom jag tillbringar minst 1,5 timme om dagen i en bil anser jag det må vara hänt om det kostar marginellt mer.
Jag är ljudbög och en 4-cul-BMW har aldrig varit aktuellt.
Att jag älskar ljudet från sexan är självklart (kolla fredrik tiger på youtube), sen att en åtta är ganska suveränt gör ju inget.
Vår 323iAT har jag kört på 0,77 i hetsigt tempo. Med takbox och automat i -20.
Torde tala för bumsarnas förbrukning.
Sen när jag sätter mig i vår A4 (ärvd av föräldrar) blir jag mest förbannad.
Vilken skitbil.
Obekväm och understyrd.
Dessutom är VAG:s ABS riktigt ohygglig.
Nej, BMW får det vara, nu och framåt.
Tanten tycker likadant, till min glädje

[Alain]

 Vad trevligt!
Tänk, när man halka in i BMW värld är man fast för alltid.
Personligen gillar jag inte eller A4.
Jag skulle rekommendera dig om du har möjligheten att testa olika modeller, 523, 525 eller 530 och när du har fått lite mer kött på ben, bara därefter välja den som passa dig som bäst.