GM lägger ner SAAB

[Mixtus]

Ganska väntat är det väl trots allt.

[andreas_lofgren]

Sjukt tråkigt. Men vad ska man göra när den helt enkelt säljer för dåligt?

Det som är riktigt märkligt är att det inte verkar som att nya 9-5 ska släppas. Den är ju redan färdigutvecklad, betald och klar. Min gissning är att den kommer som Cadillac eller något annat inom bara något år...

[Ghostrider]

Inte oväntat men trots det tråkigt.

[Mixtus]

Det tråkiga är det politiska efterspelet där det kommer att bli ett ordentligt "blame game".

[Gemini__]

Väldigt tråkigt. Lider med alla anställda både på SAAB och dess underleverantörer.

[Mixtus]

Finns det någon eller några (i Sverige) som kan dammsuga Trollhättan m.m. på kompetens? Fanns det inte någon i Uppsala som satsade på en Saab som elbil, eller var det bara en tillfällig fluga?  Rätt spelat borde det finnas möjlighet för "Sverige" att satsa stenhårt på en elbil eller något liknande. Eller är det bara jag som drömmer ...

[micke]

Undrar om inte man kan blåsa liv i SAAB senare?
Tänk Maseratti?

[kaptenlöjtnant]

Marknadskrafterna styr och SAAB hade inget på marknaden att
göra och därför läggs verksamhetten ner, så fungerar en
marknadsekonomi. Det uppstår ju lite moraliska dilemman nu
hos de flesta då man vill köpa bra OCH billigt men det går
sällan hand i hand, många tycker det är synd men har för
den delen inte köpt SAAB så marknaden talar sitt tydliga
språk, har du inget som kunderna vill ha? Lägg ner.

Detsamma sker i mc-svängen där Buell nyligen stängt
ner verksamheten trots att de tillverkade riktigt elaka
maskiner och har haft en hygglig kundstock.

[micke]

Senast idag så hörde jag på de efterkloka
Nu börjar pajkastningen mot GM. Dom har rätt i sin kritik men var var dom för 3 år sedan?
Det fina med marknadsekonomin är ju att kunderna bestämer.
Ingen ville ha SAAB bilar så därför såldes dom inte. Man kan ju inte tvinga folk att köpa dom.
Om SAAB är en bra eller dålig bil vet jag inte men folket runt om i världen ville iaf inte ha den så bye bye SAAB.

[Mixtus]

Precis. Den hårda, bittra sanningen är att det inte fanns tillräckligt med kunder. Det fanns (finns!) fortfarande en klick som älskar sin Saab, och de bullrar, låter och gnäller högljutt, men när det väl kommer till rena, råa försäljningssiffror så är det uppenbart att kundstocken är riktigt liten.

För ett tag sedan var jag inne hos den lokala saabhandlaren eftersom de  hade en sanslös rea. Även om jag ogillar Saab så tänkte provsitta en 9-3 cab. Varför inte? Där stod också en 9-5 och naturligtvis kunde jag inte låta bli att provsitta den också. Herregud, det var en som en resa tillbaka i tiden. Herrejösses! När kom bilen, var det för 15, 16, 17 år sedan? Förarplatsen var sanslöst daterad och hopplöst uppfräschad med lite plast med aluminiumlook. Otroligt att det finns folk som har köpt denna de senaste åren. Se bara på växelväljaren, "startnyckelplaststycket", luftutsläppen (särskilt den lilla spaken i mitten), de blockliknande kvadraterna för belysning, ventilationsreglage, navigation osv.

[kaptenlöjtnant]

Mina tankar går till de anställda montörerna, kontoristerna och de övriga fotfolket
som i de sista 20 åren hoppats på att designers och strateger skulle göra sunda
val i märkets möjligheter att överleva.

Bilden ovan är som från vilken 9000 som helst anno sent 80-tal, nästan.
Det känns med den jämförelsen som att SAAB krämade ur det sista ur en
dinosauriekonstruktion som mest faceliftats genom åren...så är det
förhoppningsvis inte och jag hoppas verkligen att svensk industri kan ta
hand om dessa resurser och inte kasta ut dem till fler jular utan arbete.

[Malmin]

Man behöver ju inte vara smart för att räkna ut att man inte kan "sälja" bilar med förlust. Saab har väl dock lyckats med bedriften i 20 år.

Jag kan dock inte annat än tycka att detta är RIKTIGT, riktigt tråkigt. Har inte ägt någon nyare saab. Men under tiden jag pluggade behövde jag en billig bil med AC. Och slumpen gjorde att det blev en saab 900 2.0t en 97a. Visst den kexade, turbon visslade som satan, kopplingen rasade och intrumenteringen krånglade. Men jag gillade den iaf. Den hade karaktär, mer än vad man kan säga om alla japanska bilar från samma år.

Så SAAB r.i.p

[Alain]

Tycker att det är sund att 8000 människor kan förlora sina jobb, mycket stror förlust för staden

[Grabber]

Verkar lite som den hela affären var en bluff för det verkade som GM ville lägga ner SAAB redan från början!
GM tog det dom kunde (Cadillac CLS plata är SAAB 95) o sen gav dom funken i resten....
Synd för jag tycker att SAAB är snyggare är Volvo....

[kaptenlöjtnant]

Jag kan liksom inte sätta fingret på SAABs image, är det jaktplan möjligen?
Volvo har ju alltid fläskat på som golf och rid sponsor, profilerat sig som
en säker familjebil sedan Amazonernas tid med vackra panoreringar över
familjeutflykter (Duett) etc. etc. men jag kan inte komma på något med
SAAB som jag uttalat känner igen.

Varumärket i mina ögon står endast för svensk företagaranda men har
tyvärr lite väl mycket driftsstörningar genom historien för att vara starkt.