Nya BMW M5 Elegant kraftpaket

[Alain]

Nya BMW M5 Elegant kraftpaket


Ta ett muskelpaket, förklä det till en lyxig elegant sedan, addera 30 procent högre vridmoment och 30 procent lägre bränsleförbrukning än hos föregångaren. Då har du nya BMW M5 – byggd lika mycket för banracing som njutbar vardagskörning.




Suget efter nyheter om kommande BMW M5 har varit intensivt. Därför blev jublet stort när den sportiga lyxsedanen visades upp under 24-timmarsloppet på Nürburgring i slutet av juni.
 
- Självklart är 24-timmars en perfekt plats för denna sportiga körmaskin. Den levererar ju på lika hög nivå vare sig man kör banracing eller till/från jobbet. Nya BMW M5 är en högpresterande atlet iklädd skräddarsydd kostym. En innovativ elegant som förutom muskelkraft och körglädje ser till att hålla föraren uppkopplad med omvärlden genom ConnectedDrive, säger Jani Eriksson, produktchef på BMW



Detta är femte generationen av modellen och ett ypperligt exempel på den extrema teknikutvecklingen inom BMW. En 4,4 liters V8 med två turboaggregat får upp effekten rejält till hela 560 hk. Med ett vridmoment på 680 Nm från 1 500 varv i minuten och 0-100 km/h på 4,4 sekunder, men med en 30 procentig sänkning av bränsleförbrukningen, tas EfficientDynamics-tekniken till nya höjder.  Där till exempel Auto start/stopp-funktion och bromskraftåtervinning bidrar till minskad bränsleförbrukning.

- Överlägsen prestandakaraktär med precist samspel mellan drivning och chassiteknologi, aerodynamik och viktbalans är signifikant för nya BMW M5, berättar Jani Eriksson.




Växellådan är sjustegad med dubbelkoppling och den innovativa Aktiv M-differentialen i bakaxeln tillåter fullt variabel kraftdistribution (0-100%) mellan bakhjulen för att optimera väghållningen och greppet. M-Drive kontrollen vid ratten gör att du kan ändra fordonsinställningen som bland annat reglerar gas- och styrresponsen medan du kör. Några exempel på den innovativa teknik som tillsammans skapar denna världens mest framgångsrika högprestandasedan. I kombination med exklusiva materialval som BMW Individual innertak i antracit och läderklädd mittkonsol innebär detta att nya BMW M5 erbjuder racingkompetens lika mycket som sofistikerad smartness.



Tekniska data



Bränsleförbrukning
Stad (l/100 km) 14,0
Landsväg (l/100 km) 7,6
Blandad körning (l/100 km) 9,9
CO2-utsläpp (g/km) 232
Tankvolym liter 80

Prestanda
Max hastighet km/h 250
Acceleration 0 - 100 km/h (s) 4,4

Vikt
Tjänstevikt kg 1.945
Tillåten totalvikt kg 2.410
Tillåten last kg 540
Tillåtet axeltryck fram/bak kg 1.180 / 1.260

Motor
Cylindrar/ventiler V90 / 8 / 4
Cylindervolym i cm3 4.395
Slaglängd/cylinderdiameter 88,3 / 89
Max motoreffekt kW (hk) vid varv/min 412 (560) / 6.000-7.000
Max vridmoment Nm vid varv/min 680 / 1.500-5.750
Kompression 10 / ROZ95-98 (ROZ98)

Hjul
Däckdimensioner fram 265/40 ZR19 102Y
Däckdimensioner bak 295/35 ZR19 104Y
Fälgtyp & -dimensioner fram 9 J x 19 LM
Fälgtyp & -dimensioner bak 10 J x 19
Källa: BMW.se

[Alain]

Huldt provkör nya BMW M5
Fredrik Huldt åkte till Spanien och Ascari Race Resort för att - äntligen - få sätta tänderna i nya BMW M5. Och ja, den är extrem, galen, potent. Men framför allt överraskande den Fredrik med något helt oväntat.


Fredrik Huldt och BMW M5 (som snällt låter Huldt stå i centrum en stund...)

Hej Fredrik! Hur är den här besten att köra?
Helt galen. Svårt att formulera en mening som täcker in upplevelsen. Nya BMW M5 är extrem i varje avseende. Motorn är naturligtvis huvudnumret. En 90-graders V8 med dubbla twinscroll turbos som dunkar iväg 560 hästar mellan 6.000-7.000 varv och levererar ett maxvrid från 1.500 varv på hela 680 Nm.
 
Berätta mer om motorn?
Trots storleken är den väldigt kompakt. Avgasportarna sitter på cylinderradernas insida för att man ska få plats med två feta turboaggregat, två katalysatorer och avgassystem inne i V-formationen. Bandet mellan maxnivåerna på vrid och toppeffekt är tre gånger så brett som på den gamla sugmotorn, V10:an i E60. Det finns power i överflöd i alla situationer. Visst har den tappat lite i karaktär, men den levererar så mycket mer knockout-prestanda.


Den är tung, men ändå extremt snabb. Och motorn är vanisinnig.

Hur snabb är BMW M5?
0-100 km/h går på 4,4 sekunder 0-200 km/h på 13 blankt. Sanslösa siffror för en bil som väger hela 1 945 kilo med förare. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 alternativt 305 km/h om man väljer M Driver’s Package.
 
Vad är du mest förvånad över?
Komforten! Jag giller normalt sett varken allt för bekväma bilar eller bilar som har allt för stora kompromisser för att bjuda på vardagskomfort. M5 är emellertid de stora kompromissernas mästare. M vill att det ska vara bäst på ALLT. De är inte långt från perfektion där. När jag körde den de tolv milen från banan till hotellet igår kväll blev jag nästan chockad över nivån av komfort som den här bilen erbjuder. Jag menar vi har spenderat en hel dag på Ascari Race Resort, en av världens vackraste och mest utmanande banor. Bilen går som tokig. En riktig slugger, som bjuder på feta power slides genom varje kurva om man vill. Men på väg hem … Wow. Förvandlingen är total. Den är tyst och har samma åkkomfort som en 7-serie. Kanske är det för bekvämt, man blir lätt bortskämd.
 
Köregenskaperna då?
BMW M5 är en stor och tung, men ändå extremt snabb och sportig bil, med en vansinnigt stark motor. En spännande och extremt potent mix som jag berättar allt om i nästa nummer av ams.


Två fingrar mot tristessen...