M50b25 i E39 möjligt ?

[Bim_T]

Tjena, ny på forumet.


Har en M50b25 motor, jag tänkt turbokonvertera. Hade gärna viljat ha ner den i en E39 från -96


Därför frågar jag, vad måste göras för att få denna i drift och vilken modell är enklast ?

[Alain]

Hej Bim och välkommen till Bimmerpower.org.

Allting är möjligt när man vill.
Har för mig att M50B25 har suttit i börja av 90 talet i E34 525i/525ix och E36 325i/325is.

Dessa motorer har också funnit med turbo (M50B25TU) vilket är lättare att registrera om på med ny motor på bilprovningen. (Jag tror att du måste göra det)
Det är viktigt att när du skaffa en sådan motor att du också har styrboxen som tillhör motorn.
Kanske någon annan kan berätta mer?

[Fredrik M]

TU i M50B25TU står enligt vad jag vet för "Technical Update" och är alltså motorn med Vanos, är väl bara dieslarna som har Turbo.

[Alain]

Kollade lite på nätet.

M50B25TU
The M50B25 was updated with variable valve timing (called VANOS by BMW) on the intake camshaft in 1993. Peak torque became available 500 rpm lower, at 4200 rpm.[6]
Applications:
1993-1995 E36 325i/325is
1992-1996 E34 525i/525ix

[Galant turbo]

Välkommen till forumet!

Vad har du för e39? Är det en med en 6-cylindrig motor (M52) så är nog det mesta mekaniska bolt on. Annars går det bra att flytta över oljetråg t.ex. mellan de modellerna. Kommer M50in från en e36 t. ex. så sitter oljesumpen bakom framvagnsbalken så det passar inte. Pyssel lär du få räkna med, men motor passar mot växellåda vilket ofta är det svåraste annars.

Motorstyrningen tar du enklast från bilen som donerar motorn. Det är väldigt enkelt på BMW med M50, motorkablaget är separat från bilens övriga styrsystem.

Men e39 kan ha ett canbus-system som bråkar lite om man stoppar i en äldre motor utan detta.

Att få det att fungera är inte särskilt svårt, -att få det lagligt är nog omöjligt. Speciellt om du turbokonverterar. Om du vill regga den som ombyggt fordon via SFRO stöter du på problem då bilen är för ny. Då måste du även uppdatera drivlina och bromsar (minst).

Att typa om den via SSBP med bytt motor går inte heller då din bil är för ny och du stoppar i en äldre motor. Det kan gå under vissa förutsättningar om bilen är äldre och du stoppar i en nyare motor med helt orörd motorstyrning och avgasrening.

Men varför vill du stoppa i en äldre motor i en e39?

[Bim_T]

Hej. Tack alla för jätte bra info.
 
Jag fick ett bra erbjudande på en E34-535 som köptes ist.

Jag kommer att eventuellt köra turbo på 535:an ist.

Så min M50b25 motor får stå tillsvidare.

[Alain]

Bra att du hittade en annan BMW, den motor du köpte kan du säkert sälja den vidare utan problem.
Akta dig med turbokonvertering, bilprovningen gillar inte det.
Kanske kan du visa lite bilder?
Om du ska jobba lite med den, starta gärna en tråd i medlemsprojekt så att alla kan titta på det du gör.: http://www.bimmerpower.org/index.php?board=95.0
Lycka till med din ny 535.

[Bim_T]

Alain Tack

Jo jag startar en tråd när jag kommit igång tänkte ja.

Nä precis det är nästan omöjligt att få igenom en 535 med turbo, så jag kommer troligtsvis ha en reserv motor eller plocka av turbo osv, innan besiktning.