Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Modellrelaterade diskussionsforum => X-serien/Z-serien/M-serien/Alpina/Hartge => X-serien => Ämnet startat av: Alain skrivet september 26, 2018, 07:49:27
-
Min X5 rycker vid gaspådrag.
Motor går mycket bra på tomgång men rycker vid gaspådrag när jag börja köra vilket är mycket irriterande.
Eftersom jag igår var hos Schmiedmann för bromsen, han gjorde en undersökning, efter ett tag kom han tillbaka och sa att jag har ett problem med fördelningsväxellåda för 4WD.
Jag var glad att han hittade vad det var för problem.
Frågade honom vad det skulle kosta mig.
Växellådelager: ........................ 1.015.20
Fördelningsväxellåda för 4WD ... 11.836.00
Arbetskostnad: ......................... 3.990.00
DTF1: ........................................ 390.00
Summa ex. moms: .................. 17.190.40
.
Moms: ..................................... 4297.60
.
Total summa att betala: ....... 21.488.00
.
Kändes som en bra klapp på axel men vad ska man göra? Jo, bara att spotta ut pengar från konto så att han kan fixa det och jag får vara glad med det.
-
Fördelningsväxellåda för 4WD finns bland annat i:
.
BMW X3, faceliftade BMW X5. så funkar det:
Ett lamellpaket styr kraft steglöst mellan fram-och bakaxel. Med hjälp av sensorer i antispinn/antisladdsystemet känner X-Drive om något hjul är på väg att börja slira.
Då skickas kraft ut till hjulet innan det börjar spinna.
Kraften mellan fram- och bakaxel kan fördelas från 50/50 till 100 procent bak.
Stabila och trygga köregenskaper på landsväg.
X-Drive reagerar mycket snabbt, vilket ger bra framkomlighet i exempelvis lera.
Ger bakhjulsdriftens fördelar, men inte dess nackdelar.
Dyrt och komplicerat system. Ej lågväxel och diffspärr
-
Men vad faen? Sorry, det var inte kul att höra. Men vad ska man göra? En begagnad låda kanske inte är värt det?
När jag hade X5 fick jag också problem med fördelningslådan, men i mitt fall var det "bara" en drivaxel som släppte, splinesen. Det var en gummidamask som gått sönder så allt fett försvunnit.
-
Hu det var ju en rejäl slant, måste man verkligen byta hela lådan?
-
Ja Lasse, utan problem kan man säga fan när det inte är kul. :(
Jag ska kolla om priset ingår en ny eller begagnad, men finns en del på nätet för ca 8-10.000kr som är kontrollerade utan anmärkning därmed kan jag tänka mig att för det priset som han ger mig är det en begagnad.
En fråga, hackade den också vid gaspådrag när du körde?
Fredrik: Sover du inte på nätterna?
ja, det är en oväntad slang, jag inte vet om man måste byta hela fördelningslåda, ska kolla med honom
-
På min X5 släppte hela drivaxeln plötsligt under en omkörning, så bilen drev inte alls framåt.
Den X5:an hackade på gaspådrag också, men det berodde på att LMM behövde bytas. Den kostade 1100 kr från www.maf-shop.com (http://www.maf-shop.com), och sedan gick den alldeles jämnt igen.
-
Hejsan Lasse.
Om det bara var LMM som är problem kan jag lösa det i morgon, det är ju billigare än att byta fördelningsväxellåda.
Hur var det med din vid acceleration på tongång? Gick den bra eller dålig?
På min, den går hur bra som helst vid acceleration på tomgång, bara hacka vid gaspåtryckning när jag kör.
Sund att jag inte känner någon som har en sådan, jag hade kunna låna den del och testa.
-
Den gick bra på tomgång men tappade kraften, hackade och hade sig vid acceleration.
Men om han säger fördelningslådan efter undersökning, så är det väl den? 11 836 kr är ett udda pris, det var därför jag antog att den är ny. Men e verkar kosta 6000 - 10 000 begagnade, så den udda siffran kanske är pga frakt?
Jag försökte klistra in en länk till fördelningsväxellådor på bildelsbasen här, men det går "sådär". Om du kopierar texten och klistrar in i adressfältet så borde den fungera.
https://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=2&vc1=111&pc1=125®nr=SE-TGO577&sml=1&vc[0]=111120100&vcx=1506&pc[0]=125103103 (https://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=2&vc1=111&pc1=125®nr=SE-TGO577&sml=1&vc[0)
-
God morgon.
Ok! Din gick också bra vid acceleration på tomgång.
Hörde du nått speciellt innan den la av?
Hörde av någon som sa att den kan hacka om den sakna olja, ska kolla upp det.
Jag kollade den länk, finns mellan 6500 till 10.000kr, finns inget 06a men förmodligen passa också en 04, ska kolla upp det.
Tänker kolla först hur det är med en ny LMM, om det är den som är orsaken, det är ju billigare än fördelningslåda.,
Återkommer.
Fredrik:
Det är inte hela låda som kosta så mycket men bara fördelningslåda för 4WD. :(
-
Har du någon bekant med en X5 så kan du kanske få bytlåna hans LMM en stund för att pröva? Då slipper du lägga ut en dryg tusenlapp i onödan.
-
Tyvärr, inte någon som jag känner runt omkring med en sådan, E53 med en 4,4l motor är ganska ovanligt
Hoppas bara att det är det som är problem.
-
Ja, en dryg tusenlapp är billigt i jämförelse och man byter den själv på några minuter. Finns på www.maf-shop.com (http://www.maf-shop.com) för en dryg tusenlapp (Bosch original), eller samma sak hos BMW Sverige för fyra gånger så högt pris. Har för mig de vill ha nästan 5000 för en Bosch LMM.
MEN, med tanke på att mekanikern sa att det är fördelningslådan på din bil så får du inte bli besviken om det inte hjälper att byta LMM.
Min bil gick bra på tomgång, men tappade nästan all kraft när man försökte accelerera. Den "tvekade" liksom. Men den var inte alltid så, utan varannan minut liksom, som jag minns det (det var 2013 tror jag)
-
Fredrik: Sover du inte på nätterna?
Haha, skulle med ett tidigt flyg till Milano just denna morgonen. :)
-
Kanske du kan be en verkstad att pröva, om det hjälper? Ofta har de andra X5 inne och kan fråga ägaren om det är OK. Å andra sidan brukar de vilja ha över 2000 kr/tim för arbete här i Tokholm, så det blir kanske billigare att köpa en LMM själv och pröva.
LMM sitter på det svarta, decimetertjocka plaströret mellan luftfiltret och insuget. Lossa en slangklämma på vardera sidan och lossa elkontakten, sedan är det bara att sätta dit den nya och dra åt slangklämmorna.
-
Alltid om jag inte kan sova så tar jag fram min iPad och surfar. Händer nog att man kommenterar mitt i natten då.
Jag arbetar hos olika uppdragsgivare inne i och på andra sidan Sthlm, så för mig gäller det att åka hemifrån senast 06:45 innan amatörerna och den tunga trafiken har hunnit proppa igen köerna. Jättestressande att inte kunna sova då. :)
-
Lasse: Jo, klart att det är billigare att köpa en beg LMM, som du säger, verkstad ta timpengar för att testa från en annan X5.
Bättre att jag köper en sådan själv, om det är den som är problem får jag vara glad, om det inte är det, får jag vetta att det kan vara fördelningsväxellåda för 4WD.
Kollade var LMM sitter, ganska enkel att byta men tack för tips.
Kan tänka mig att ni har samma problem med trafiken i Stockholm som vi har i Göteborg, mycket jobbigt. >:(
Fredrik: Jag förstår att du var vaken, man ska ju inte missa en flygplan.
Hoppas att du har haft det bra och njut av fint väder i Milano. 8)
-
God morgon.
Hittade den på bildelsbasen men finns inget pris på den, ska ringa för höra vad den kostar.
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/BMW/BMW-X5-E53/1999_2006/Br (https://www.bildelsbasen.se/se-sv/BMW/BMW-X5-E53/1999_2006/Br)änsle/Luftmassamätare/Alla/ID-24752360/OEM-7566988/
OBS! Om man kopierar hela adressen och klistra då funkar det.
-
Idag ringde jag till företaget och överlämnade nr som finns på min LMM som stämde med deras reservdel, betalade 799kr igenom switch.
Nu är det bara att vänta 2-3 dagar och hämta den på posten, det ta inte mer än 10 minuter att byta, därefter är det bara att testa om motor mår bättre vilket jag hoppas på.
-
Idag fick jag paketet med luftmassemätare, imorgon kommer jag att byta den och där efter testa om bilen gå bättre, det hoppas jag i alla fall.
Efter det kommer jag att köra till verkstad för att släcka felkoder (om det finns).
Återkommer.
-
Nu har jag bytt luftmassemätare och kan säga att bilen går bättre i ca 90%, den ta emot mycket bättre accelerationer, jag ska byta luftfilter och stift (alla), hoppas att det är det som är kvar, därefter är det dags för besiktningen.
Förut, jag har bytt alla tändspolarna då är det inte dess som är problemet.
Återkommer.
-
Igår fick jag bilen tillbaka med det är inte slut.
Fick veta att det var problem med DME och måste byta.
Om jag inte gör det, problem kan komma tillbaka när som helst, vad ska man göra då? Jo! det var bara att beställa en ny tid så att dom kan fixa det ty man inte vill att problemet återkommer.
Ny beställ tid, måndag den 19e, det ska fixas under dag.
Tyvärr är kostnader på 14.200:- som man ska ta ut från planboken.
-
Oj. Har du nyligen bytt framruta? DME sitter längst upp på passagerarsidan i motorrummet, under framrutan.
En variant för att hålla nere utgiften, är att kolla bildelsbasen efter begagnade DME. De verkar kosta kring 2000 kr. Men då måste man vara noga att kolla upp att det är rätt artikelnummer så den passar bilen, och den behöver förmodligen kodas in. Men det kan man göra med BMW Scanner som kostar 250 kr på ebay.
https://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=2&vc1=111&pc1=109®nr=SE-TGO577&sml=1&vc (https://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=2&vc1=111&pc1=109®nr=SE-TGO577&sml=1&vc)[0]=111120100&vcx=1506&pc[0]=109106110
-
Hej.
Tack Lasse för upplysningar.
Sa det till min fru om begagnad, hon svarade att med en begagnad kan man får samma problem igen och inte vill att det ska ända igen och vill sätta på en ny och hon sa att hon vill betala för det.
Vad ska man säga?
-
Alain, en ny är såklart alltid det bästa. Lite häftigt pris bara... :)
Hoppas verkligen ni slipper problem på ett tag nu. Min erfarenhet är att bara man byter olja och ser till att gummidamaskerna för drivaxlarna in till fördelningslådan är hela, så inte fettet försvinner, så är det en ganska problemfri bil.
Det där jag fråga om vindrutan, är för om man inte får den helt tät i högra hörnet (passagerare) så kan det rinna in vatten på elektroniken som finns bakom handskfacket. (fråga mig inte hur jag lärde mig det :) :D
-
God morgon.Nu fick jag tillbaka bilen.
Det som är gjort:
Byte av DME enhet enligt tidigare preliminära felsökning.
Byta styrenheten till den digitala motorelektroniken programmera / koda den digitala motorelektronikens status .
plus Reparation av kablage 19st
Total summa: 16.770:-
Det blev liten håll i planboken men det är inte slut, bilen fortfarande hacka när jag kör vid gaspådrag, motor går jätte finn på tomgång.
Tråkigt men vad ska man göra?
-
Vad tråkigt att de inte fixar bilen, trots att de tar så mycket betalt? Vilken dålig yrkesheder.
Om man ska försöka komma med konstruktiva förslag och mentalt support - för jag vet att det är jobbigt och man blir less när saker krånglar:
Hur långt har den gått?
Om en motor hackar vid gaspådrag, men inte på tomgång: så tycker jag det låter som att den antingen inte får gnista vid högre varvtal, eller att blandningen av bensin/luft blir fel?
Har du läst ut felkoder? BMW X5 E53 kan läsas ut med BMW Scanner, som finns på eBay för några hundra. Det är en sladd / kontakt som pluggas in i OBD-urtaget till vänster på förarplatsen, och en programvara för en vanlig laptop.
LMM är redan bytt vad jag förstår. Den är annars en vanlig felkälla till att insprutningen ger fel blandning, pga fel signal från LMM.
Har du prövat de enkla sakerna: köpa en flaska STP injector cleaner och slå i bensinen för att rensa insprutarna? Det kan samlas hartser som sätter igen dem.
Har du bytt luftfilter?
Är oljan bytt? En bil som stått länge och startats bara ibland / korta sträckor, får mycket bensin i oljan - det vädras inte ut ordentligt, och ger höga HC-värden som jag inbillar kan störa tändningen om det är tillräckligt mycket. En sådan sak borde dock vädras ut genom att köra 10 mil.
Varje tändstift har en egen tändspole. Dessa är kända att bli sämre med tiden. Kanske att någon av dina behöver bytas? BMW Scanner visar vilken cylinder som misständer, om någon gör det.
Du har inga läckor i avgassystemet? Om den kan tjuvdra in syre, så ger lambdasensorerna fel signaler till insprutningen = fel blandning = hackande / svajande gång
En del bilar har problem med otäta insugspackningar. Tror man kan kolla det genom att spraya startgas utanför insuget med bilen på tomgång. Tomgångsvarvet ska inte förändras om packningarna är täta. Var försiktig, startgas är väldigt explosivt.
Om den går fint på tomgång men inte på varv, så är det väl knappast tändstift?
-
Hej Lasse, tack för responsen.
Igår märkte jag att när jag står still vid rödljus och därefter vid grön släpper jag bromsen, utan gasa, bilen börja köra sakta och där börja den hacka.
Motor går jättefin, ska lämna den till en ny undersökning, hoppas att det bara är packningen som på din som är problem.
Kollade på min försäkring, det står "maskin 3000 5000 7000" vilket innebär att jag har maskinskada försäkring.
Ska nu också bytta framrutan, ska betala 1500 istället för 11000:-
Vi hörs.
-
Maskinskada försäkring inte gäller för 2006.
Har vart på Carglas och satt på en ny framruta för 1500:-
Problemmed hackningen kommer från lilla växellåda till framhjulen, lämnade bilen till Mechanum och fick en offert på 37.000kr, de skulle kolla om en begagnad som förmodligen är billigare men ändå, mycket pengar.
Efteråt samma dag var jag på besiktningen, den gick igenom utan problem, det var i alla fall en go nyhet.
Min fru vill köpa en XC60 vilket jag inte kan säga nej till.
-
Hej, har varit rejält förkyld några dagar - feber och skit, inte orkat skriva något förrän nu.
Fördelningsväxellådorna är tydligen ganska vanlig problem har jag läst, och hade själv problem med den. I min var det en drivaxel som släppte i splinesen mitt under en omkörning så att all drivning plötsligt försvann.
På min bil hade det orsakats av en trasig gummidamask, så att allt smörjfett läckt ut och ersatts av saltvatten. Ingen bra kombo. :)
På min räckte det med att byta drivaxeln, den tog jag från en bildemontering.
En helt ny fördelningslåda låter galet dyrt. Jag blir lite orolig att din BMW-verkstad säljer på dig onödigt dyra lösningar. Märkesverkstäderna har varken som policy eller klarar heller inte av att reparera saker nu för tiden.
Om jag vore du skulle jag ta bilen till en "riktig" verkstad - en sådan som fortfarande kan reparera istället för att bara byta- för att få ett andra utlåtande.
37 000 måste vara ett hutlöst pris. Som jämförelse kan jag nämna min 745iA som ena topplockspackningen var trasig på (den gick fortfarande underbart fint, men tryckte ut avgaser i kylvätskan så att det blev övertryck och rann ut så mycket kylarvätska genom locket att jag var tvungen att fylla på var 10:e mil. En "ny", komplett v8 som gått 13 000 mil gav jag 20 000 kr för på bildemonteringen, inklusive frakt.
Helförsäkring är bortkastade pengar på bilar som är äldre än tio år: man kan lika gärna kasta pengarna i sjön.
Vad gäller Volvo XC60 så vet jag inte om du menar den helt nya modellen eller en begagnad av förra modellen? Det är naturligtvis fina bilar, men de går också sönder. Och inredningen i den tycker jag inte alls känns som premium, alldeles för mjuk stoppning i stolarna etc. Men såklart är även de fina bilar.
Jag är sjukt nöjd med min 520d - rymlig, tyst, premium, lyxig, billig i försäkring, skatt och förbrukning.
De finns till ovanligt bra priser eftersom klimathysteriska politiker nu har fått för sig att de är farligare än andra bilar. Folk är som barn nu för tiden, helt utan logik. :)
-
Alain, du är väl nere i Gbg-trakten?
Jag känner inte till verkstäder där, men här i Tokholm finns Danviks bil,
http://www.danviksbil.se/ (http://www.danviksbil.se/)
Och Per Larsson BMW-verkstad i Huddinge.
Båda dessa är utöver det vanliga - verkstäder som kan reparera saker, inte bara byta.
Särskilt Spiros och Sylvester på Danviks bil har jag goda erfarenheter av. Ett enormt bilkunnande. Sylvester jobbade tidigare på BMW Group i Solna.
Även om det är långt, slå dem en signal. Hälsa från mig.
-
Hittade felet på problemet.
Innan det började hacka i gaspådrag var jag i ett företag för att byta bakdäck och körde vidare utan tänka på det men jag tittade lite närmare och upptäckte att jag hade 45 farm och 50 bak i höjd, satt tillbaka mina 18 tum fälgar där jag hade 4st med samma höjd då försvann problemet.
Köpte 2st nya åretrunt däck från Däckonline från Tyskland till mina 19 tum fälgar som monterade men då kom en ny problem, varningslampa från fyrhjuldriven då och då blinkade en stund då jag inte kunde gasa.
Var på däckföretag och frågade vad det handlade om, det sa att mina nya däck är åretrunt däck i Tyskland men inte i Sverige, de inte har samma mönster då är det skillnad med mina fram däck därmed orsaka problem med 4hjuldrift
Lösningen är att köpa 2 nya till framhjul som har samma mönster som på baksida
Därefter är det bara att köra
Återkommer.