Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Modellrelaterade diskussionsforum => 5-serien => E60 2003-2010 => Ämnet startat av: KingCon skrivet december 06, 2016, 19:09:12
-
Helt plötsligt en dag så var bilen död, fanns ström men startmotorn snurrade inte. Då jag ville testa om det fanns nåt enklare fel än startmotorn så hade jag bl.a. ute alla säkringar i bagage och kupé en och en och kollade om nån var kass. Hittade inget fel och plockade sedan av startmotorn som visade sig vara felet och en ny monterades. Plockade bara bort strömkabeln, i bagaget som gick till startmotorn så resten av bilen vara bara strömlös i någon minut och så här stod bilen i några veckor innan jag fick tid att skruva ihop den igen. På dessa veckor var jag ute och öppnade några av dörrarna vid några tillfällen och varje gång så sprutade det ut lite bensin ur den lossade bränsleledningen i motorrummet. Hade oxå problem med att få upp en ruta som var nere. Nu är den nya startmotorn på plats och den snurrar som den ska men bilen startar inte. Har även provat startgas men utan bättre resultat så verkar ju vara nåt med gnistan. Har provat två olika nycklar och motorn går runt men ingen antydan till att tända. Märkte även att ingen av rutorna går att höja eller sänka och speglarnas elinställning inte heller funkar. Står att det är fel på 4x4 systemet och jag ska köra försiktigt och till närmaste BMW verkstad omgående. Tror dock inte detta hindrar bilen från att starta. Några idéer?
-
Misstänker att din batteri inte orka och motor behöver mer ström, kan du testa med en kompis bil som koppla från sin bil med starthjälp kablar som du koppla på plus och minuspol vid motor och ser hur det går?
Om det inte är det vi i alla fall kan går vidare med annat.
-
Batteriet är nästan nytt och det är fulladdat. Man hör att startmotorn snurrar på för full så inte det problemet. Vad det gäller rutorna så funkar de andra dörrarnas knappar och jag har fått upp alla med hjälp av fjärrkontrollen så verkar vara nåt med panelen i dörren.
Vevaxelgivaren sitter i närheten av startmotorn. Möjligt att jag kommit åt nåt där när jag höll på och skruvade. Nån som vet om man kan läsa felkoder på vevaxeln med en obd2 mätare eller behövs ett verkstadsbesök?
-
Problemet löst. Tidigare ägare hade fäst vevaxelgivaren med nåt som liknade häftmassa efter att de dragit av skruven som håller fast den. Måste kommit åt den när vi monterade den nya startmotorn för när vi drog lite i sladdarna runt startmotorn för att kolla om vi kommit åt och råkat dela nån kontakt så fick jag givaren i handen. Så fick riva allt igen, plocka bort startmotorn och borra ut den trasiga skruven. I med ny och montera tillbaka allt igen. Sen starta den direkt. Bara problemet med panelen, i förardörren som styr rutorna kvar att lösa.
-
Bra att du hittade problemet med startmotor, man lär sig av egna misstag, du säkert inte kommer att göra om det flera gånger ;)
-
Härligt med folk som fusklagar, men skönt att du hittade problemet.