Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Modellrelaterade diskussionsforum => 5-serien => E60 2003-2010 => Ämnet startat av: sarg68 skrivet februari 01, 2015, 17:03:18
-
Motorlampa lyser på BMW 525 sedan -07
Vad kan det vara för fel på bilen. Hittar ingen förklaring på vad dom olika lamporna betyder men förstår att jag måste åka till verkstaden med den för något är fel. Törs man köra bilen? Först lyser den lilla lampan och helt plötsligt börjar en stor motorlampa lysa och när jag stannar bilen så låter bilen lite annorlunda, som om något startat i motorn. Funderar vad det kan vara för fel, har haft den på verkstad en gång och dom hittade inget...känns som rena gissningsleken och då känns det som det kan bli dyrt. Läst lite om diverse motorproblem på just denna modell. Bilen går ibland hur fint som helst men sen börjar den gå dåligt på tomgången och rycka när lampan börjar lysa. I början så tror jag att problemet bara kom när det var kallt ute. Tacksam för hjälp då jag är en okunnig bmw tjej :) . Bifogar bild.
-
Hej sarg68 och välkommen på Bimmerpower.org. ;)
Att motorlampa lyser har rätt många betydelse men vi får se.
Var bor du och hur kallt är de där du bor?
Nu är det kallt och många bilar drabbar av frysen vevhusventilation, detta gör ofta när folk kör mindre eller mer korta avstånd då motorn inte bli riktigt varm och i ditt fall, det skulle inte förvåna mig att du också har samma problem men konstigt att bilen har vart i verkstad och mekaniker inte hittade någonting.
Finns också nannat, när bilen går inte bra på tomgång vid start och motorlampa lyser kan det komma från vevaxel eller kamaxelgivare, ofta man byter båda samtidigt.
Så ser ut vevhusventilation.
-
Tack för ditt svar :) Det är inte så jätte kallt hos oss nu, 2-5 minusgrader men det kanske räcker. Det har varit kallare. Åkte en sväng idag och det gick bra ca 10 km och sen började den gå dåligt igen och lampan tände. Blir inte riktigt klok på problemet. Vet inte om jag vågar åka långt nu eller över huvud taget när lampan lyser, kanske rasar motorn helt.
-
Ska ta med bilen till jobbet imorgon och ställa den i ett varmt garage och se vad som händer.
-
När motorlampan lyser finns det alltid en felkod att läsa av. Börja med det innan du börjar chansa på att byta delar. En märkesoberoende verkstad brukar klara av det, annars finns billiga utrustningar för att göra det själv. Har du ingen i bekantskapskretsen som har sån utrustning?
-
När motorlampan lyser finns det alltid en felkod att läsa av. Börja med det innan du börjar chansa på att byta delar. En märkesoberoende verkstad brukar klara av det, annars finns billiga utrustningar för att göra det själv. Har du ingen i bekantskapskretsen som har sån utrustning?
Jo, jag ska lämna in den för att läsa av felkod år vi se vad dom säger.
-
hej,
som mekaniker måste ja säga att du bör uppsöka verkstad för diagnos ! då man inte vill chansa,
felet kan vara enkel och eller kan du ha större problem med insprutningen en skuren högtryckspump är inget ovanligt på e60.
:)
-
hej,
som mekaniker måste ja säga att du bör uppsöka verkstad för diagnos ! då man inte vill chansa,
felet kan vara enkel och eller kan du ha större problem med insprutningen en skuren högtryckspump är inget ovanligt på e60.
:)
Att det plötsligt rycker till i bilen och så tänds lampan samt att bilen blir trött och orkeslös är tydliga tecken på att du har en högtryckspump som inte fungerar som den skall. Inte billigt att byta tyvärr.
-
hej,
som mekaniker måste ja säga att du bör uppsöka verkstad för diagnos ! då man inte vill chansa,
felet kan vara enkel och eller kan du ha större problem med insprutningen en skuren högtryckspump är inget ovanligt på e60.:)
Nej, jag ska inte chansa, kan ju inte göra något själv så det får bli verkstaden. Vi får hoppas att det är något enkelt fel och inte högtryckspumpen, vad kostar ett sånt att byta ca?
-
Att det plötsligt rycker till i bilen och så tänds lampan samt att bilen blir trött och orkeslös är tydliga tecken på att du har en högtryckspump som inte fungerar som den skall. Inte billigt att byta tyvärr.
Jag får vara beredd på det värsta så får man glädjas över "besparingen" om det skulle vara ett enkelt fel :) Skulle ha haft kvar min gamla gamla BMW, den var det aldrig fel på :)
-
Att det plötsligt rycker till i bilen och så tänds lampan samt att bilen blir trött och orkeslös är tydliga tecken på att du har en högtryckspump som inte fungerar som den skall. Inte billigt att byta tyvärr.
Borde inte bilen gå dåligt hela tiden om det skulle vara högtryckspumpen? Nu på morgonen så har det gått super igen och ingen lampa har lyst...mysko. Och bilen har stått ute i kylan i natt...felet har ju oftast kommit när det har varit kallt ute.
-
hej,
som mekaniker måste ja säga att du bör uppsöka verkstad för diagnos ! då man inte vill chansa,
felet kan vara enkel och eller kan du ha större problem med insprutningen en skuren högtryckspump är inget ovanligt på e60.
:)
Borde inte bilen gå dåligt hela tiden om det skulle vara högtryckspumpen? Nu på morgonen så har det gått super igen och ingen lampa har lyst...mysko. Och bilen har stått ute i kylan i natt...felet har ju oftast kommit när det har varit kallt ute.
-
Borde inte bilen gå dåligt hela tiden om det skulle vara högtryckspumpen? Nu på morgonen så har det gått super igen och ingen lampa har lyst...mysko. Och bilen har stått ute i kylan i natt...felet har ju oftast kommit när det har varit kallt ute.
Min fars -08 530i betedde sig exakt som din bil gör och han åkte på att byta högtryckspumpen. Den går lite när den själv vill och när den stannar så måste elektroniken strypa motoreffekten.
-
Nu är felet åtgärdat och det var pumpen :D . Fortfarande lite ojämn i tomgången när den är kall men motorlampan lyser inte mer.
-
Bra att du hittade felet, tipset kan vara användbar till någon annat som har samma problem. ;)
-
Nu är felet åtgärdat och det var pumpen :D . Fortfarande lite ojämn i tomgången när den är kall men motorlampan lyser inte mer.
Prova att köra på Shell VPower eller Tankas 98 oktan, undvik Preem och Ingo (Jet) så skall du se att den går jämt och fint snart igen.
-
Precis vad jag ska göra :) Tack för alla tipsen ALLA! Otroligt bra forum! ;D
-
Yes! ;D Otroligt bra med detta forum!
-
Tack för komplimangen sarg68! 8)
Du fick en applåd under ditt användarnamn.;)
Tipsa gärna dina BMW kompisar. ;)
-
Rycker och går dåligt när den är kall fortfarande.
Vid lätt gas och stillastående ca 1000-1500 rpm. Så pendlar tomgången mycket, går upp till 2000 och ned till ca 600rpm, med 1 sekunds intervall ca.
Ryker vitrök när den är kall. Går bättre när den blivit varm, men inte perfekt. Tomgång stabil vid ca 700rpm. Ingen motorbana lyser efter byte av pumpen.
Går inte bättre med 98-oktan eller med bensin-booster.
-
Har du kollat om den drar tjuvluft, går att testa med startgas runt insug å spjällhus, eller allt som har med insugsidan att göra.
Vet inte hur långt bilen gått, men disa spjället kan vara kass (sök på nätet med "disa e60" så vet du vad jag menar)
Håller nog med Vazze att en diagnos skulle peka ut riktningen för vidare felsökning, du gjort en del lyckade ingrepp, men tomgången spökar trots allt.
-
Har du kollat om den drar tjuvluft, går att testa med startgas runt insug å spjällhus, eller allt som har med insugsidan att göra.
Vet inte hur långt bilen gått, men disa spjället kan vara kass (sök på nätet med "disa e60" så vet du vad jag menar)
Håller nog med Vazze att en diagnos skulle peka ut riktningen för vidare felsökning, du gjort en del lyckade ingrepp, men tomgången spökar trots allt.
http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=7084.msg46344;topicseen#msg46344 (http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=7084.msg46344;topicseen#msg46344)
-
Diagnos gjord...fick ett enda felmeddelande. Se bifogad bild. Vad säger ni?
-
Luktar tändspole.
-
Luktar tändspole.
Precis det jag också tänker, för att kolla, kör med bilen, efter en stund stannar du och kolla om du har en tändspole som är varmare än andra, bytt platsen med en annan och kör igen och testa igen, om det är samma st som är varmare då är den kass.
-
Nix, verkar inte vara någon som blir varmare än den andra eller kan det vara fel på dom i alla fall?
-
Du kan ju låta sexans spole byta plats med någon av de övriga fem, hänger felet med efter ny diagnos så är det ju bara att köpa å sätta dit en ny spole.
-
Ska göra det. Tack för alla tips. Synd bara att bilen passerat 12 000 mil, annars hade maskinskadeförsäkringen gällt. Rädd att kostnaderna bär iväg. Verkar så otroligt diffust med felsökningen och byter dom del efter del så blir det inte billigt. Kan inte vara lätt att vara mekaniker idag. Som sagt bilen Rycker och går dåligt när den är kall fortfarande. Vid lätt gas och stillastående ca 1000-1500 rpm. Så pendlar tomgången mycket, går upp till 2000 och ned till ca 600rpm, med 1 sekunds intervall ca. Går bättre när den blivit varm, men inte perfekt. Tomgång stabil vid ca 700rpm. Ingen motorbana lyser efter byte av pumpen.
-
Ska prova att skifta spolar som ovan föreslaget, passa på att kolla ner i tändstiftshålen efter olja (dock inte lika vanligt med läckage/spill där som förr). Jag hade nog även gjort en koll av stiftet på cylinder 6 och jämfört med någon utan felkod för att se om den tänder ordentligt eller inte.
När du ändå är under kåporna och gräver under motorkåporna skulle du kunna lyssna på spridarna. Tänkte iom att pumpen hade gett sig kanske det kommit med lite skit i systemet och fastnat vid en spridare.
Det är relativt enkelt, ta en skruvmejsel modell stor och lägg örat emot och lyssna på varje spridare. Man brukar höra ett ganska "distinkt" tickande vilket betyder att spridaren jobbar (on/off). Är någon tyst eller skiljer sig markant i ljud mot de andra är du något på spåren :)
Det är nog det jag kommer att tänka på såhär på rak arm :)
EDIT: Jag har för mig jag läste att BMW haft problem med N53 motorn och haft "Auktion" på bensinpump, spridare, tändspolar och nox-mätare. (alla bovar till ev. ryckig motorgång) Dvs. bytts ut på garanti. Har du kollat med BMW om din bil omfattas av detta?
-
Jag tänker på en sak, var bor du och hur kallt är det där du är?
Jag tänker på oljan i motor, har du vinterolja i den? jag menar att om det är kallt där du bor måste du har en anpassad olja som har lättare att cirkulerar i systemet annars motor rycker tills den blir varmare och går bättre efter det.
Om du har sommar olja blir den som tjära när det är kallt och klart att motorn inte gillar det.
Hur är det med andra saker?
Har också motorlampa som lyser?
Det kan finnas flera orsak till det men en enkel sak som är lätt att kolla är en sprucken gummibälg som sitter mellan LMM och insug.
kan du ta ut den och kolla ordentligt runt om.
Saker som kan orsaka problemet:
Stift (dålig eller kondens runt om)
LMM (silvertråd)
Vakuumslang (sprucken)
Lambdasond sensor fram eller bak.
Kamaxelgivare.
Vevaxelgivare.
Tändspole.
-
Vi har bytt palts på spridare, 6 mot 1. Även bytt tändspole på cylinder 6. Ingen ny felkod men samma fel fortfarande, ojämn tomgång vid kall tomgång. Efter 50 mil körning, får vi felkod "mixture Control". Någon som har förslag på vad det kan vara?
-
Här är några förslag om "mixture Control" som kan förekomma, kanske bra att kolla och hoppas att det är någonting av det ty jag förstår att du kan vara irriterad.
- Intag luftläckage
- Felaktig Främre lambda
- Tänd feltändning
- Felaktiga bränsleinjektorerna
- Avgas gasläckor
- Felaktigt bränsletryck
- Bränslebrist
- Felaktig Mass Air Flow (MAF) givaren
- Felaktig Positiv vevhusventilation (PCV) slanganslutning
-
Japp man börjar bli lite smått irriterad.
Japp man börjar bli lite smått irriterad börjar jag känna mig.
-
Kolla om DISA (nummer 7 i länken) fungerar som den ska http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DT41-EUR-06-2001-E39-BMW-525i&diagId=11_2879 (http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DT41-EUR-06-2001-E39-BMW-525i&diagId=11_2879)
Kan vara så att den är kass trots det relativa låga miltalet, finns en massa på nätet om detta, du kan ex. börja här.
https://www.google.com/webhp?tab=ww#q=disa+valve+bmw+525i (https://www.google.com/webhp?tab=ww#q=disa+valve+bmw+525i)
-
Nu har bilen slutat vit ryka och går mycket mycket bättre men lite orolig på tomgången. Vacumslang utbytt, stor sprick i den. Funderar på att skicka spridarna för tvätt.
-
Det var det jag misstänkte och skrev som förslag till problemet, bra att det är över! ;)
Säg gärna till om hur den går efter spridarna tvätt. ;)
-
Japp. Vi tänkte skicka dom hit: http://www.performancetuning.se/spridare.php (http://www.performancetuning.se/spridare.php) . Någon som har erfarenhet?
-
Hörde bara att det var ett mycket seriöst företag. ;)