Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Modellrelaterade diskussionsforum => 5-serien => E39 1996-2003 => Ämnet startat av: Scoop skrivet april 15, 2010, 20:17:23
-
Hejsan, dyker in på det här forumet för att få lite råd i mitt velande.
Jag åker och har alltid åkt Mercedes, men nu när ja tänkt köpa mig en "nyare" (årsmodell 97-01 ungefär, prisklass 40-60 tusen) så måste ja nog tyvärr lämna mercedes, då W210 modellen rostar så förbenat hårt :( Så ja har börjat snegla på BMW E39 modellen, den verkar vara motsatsen till Mercedes e-klass.
Har siktat in mig på 523, eller 528, touring, automat är ett krav. Har läst på om modellen, men har tyvärr inte provkört någon ännu, och har inte pratat med så många som har erfarenhet av modellen. Det är ju en del frågetecken jag har, bland annat om hur de är rostbenägna, är dom mer skonade än stackars mercedes som ju verkligen rostar hur dom än är behandlade..
Jag är inte ute efter någon sportig bil eller att åka fort, vill ha en bil som går fint och är skön att åka i, som inte kostar multum. Hur är bensinförbrukningen mellan 523 och 528? Är det någon stor skillnad, någon motor som är bättre än den andra? Samt allmänt, vad är det som felar på¨dem som är dyrt som man bör kolla upp först? Jobbar som mekaniker själv, och när man åkt gammal merca jämt så har ja aldrig någonsin behövt lämna in någon bil på en verkstad ;D så för mig känns de rätt tryggt om man kan göra enkla saker utan att åka in med bilen på verkstad, även om jag förstår att man måste göra diagnoser och dyl, vore det ju kul att veta lite vad olika saker kostar på verkstaden oxå.
Hoppas ja gjort mig någt sånär förstådd med mitt sulliga inlägg, har många fler frågor som garanterat dyker upp bara de trillar in hos mig :)
MVH// Ronny
-
har en 523 touring som jag vill sälja.
Svart i fint skick.
Rost på bagage luckan bara mm
Kan skicka dig foto om de intressant
-
E39 är en komfortabel bil helt klart: tyst, bekväm och bränslesnål.
Jag föredrar en 99 eller nyare, då de 6-cylindriga motorerna fick dubbel-vanos då (variabla kamtider på båda kamaxlar http://sv.wikipedia.org/wiki/VANOS (http://sv.wikipedia.org/wiki/VANOS)).
Nu har inte jag mekat jättemycket med dessa bilar men det verkar som det inte är några konstigheter.
Prisvärda reservdelar faktiskt.
Diagnos-utrustning går att köpa på t ex Tradera för 500-1000 kr.
Rost verkar vara lite olika, vissa exemplar klarar sig väldigt bra vissa sämre.
Vanligt att det börjar rosta i kitskarvarna i dörrar, baklucka, innanför tanklocket.
Ofta har BMW varit frikostiga med att åtgärda detta på garantin, långt innan genomrostning.
Min gamla 523 -99:
(https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww1.garaget.org%2Farchive%2F4%2F3454%2F104725%2Fthumb_104725-1517909.jpg&hash=279c6ae634a849bf119a9e88f958fc71f20f77aa) (http://www.garaget.org/?car=104725)
http://www.garaget.org/?car=104725 (http://www.garaget.org/?car=104725)
-
Välkommen till forumet, Ronny! Hoppas att vi kan hjälpa dig!
-
Oj! Det kom en hel del svar! Ett jättestort tack till er som tar er tid :)
E39 523 - Jag har ännu inte tänkt köpa ny bil, utan det blir till hösten det blir av, men ett stort tack för erbjudandet!
Det låter ju riktigt bra det jag läser, som jag har förstått är det inte några andra fel än vad det är på bilar i allmänhet. Det är väl som med alla andra, man får försöka hitta en bil som är välvårdad och som inte är rostig.
Här kommer en annons på en bil jag tyckte såg intressant ut: http://www.blocket.se/lund/BMW_528_iA_193hk_Touring_26805261.htm?ca=6&w=3 (http://www.blocket.se/lund/BMW_528_iA_193hk_Touring_26805261.htm?ca=6&w=3)
och en till: http://www.blocket.se/uppsala/BMW_528_iA_Tiptronic_touring_m__pkt_26466137.htm?ca=6&w=3 (http://www.blocket.se/uppsala/BMW_528_iA_Tiptronic_touring_m__pkt_26466137.htm?ca=6&w=3)
Det som hade gjort den första bilen perfekt hade ju varit skinnklädsel, dock minns jag att när jag tog körkort så körde jag bmw 3-serie med precis såna där stolar (tror jag, dom ser då väldigt lika ut) och dom var helt underbara att sitta i med god justermån! Så det skulle itne göra någonting om det var såna där tygstolar..
Har fått lite mer kött på benen, så troligtvis blir det en sån här bil till hösten hoppas jag! Dock skulle jag försökt hitta någon i närheten som har en sån här bil så ja hade kunna provköra en, har ju trots allt aldrig setat i en sån här.. Och ingen handlare i närheten har någon inne just nu, så jag väntar med iver på att kunna åka och testköra en lite! ;)
P.S det verkar som att en bil efter 98 kan kosta lika mycket som en bil före 98, så det blir väl att köpa en 99 eller 00 kanske, men vad är det för uppdateringar som kan strula mer eller mer kända fel runt vissa årsmodeller?
-
Jag tycker absolut du ska rikta in dig på 528i. Inte för att den i effekt under-specade 523´n är dålig på något sätt, men det extra vridet i 528i märks tydligt. Och någon större skillnad i förbrukning är det inte heller, den 0.3l större 528 är högre växlad, och mycket snål för storlek och effekt. Min nuvarande lilla 318ti är inte ens 1dl/mil snålare än 528´n jag hade!
Vidare tycker jag du hellre ska lägga till en extra slant för ett fint och välvårdat ex. än att köpa det billigaste kanske sämre.
Och gå på magkänsla! Känns det bra, är det bra.
-
Jag tycker absolut du ska rikta in dig på 528i. Inte för att den i effekt under-specade 523´n är dålig på något sätt, men det extra vridet i 528i märks tydligt. Och någon större skillnad i förbrukning är det inte heller, den 0.3l större 528 är högre växlad, och mycket snål för storlek och effekt. Min nuvarande lilla 318ti är inte ens 1dl/mil snålare än 528´n jag hade!
Vidare tycker jag du hellre ska lägga till en extra slant för ett fint och välvårdat ex. än att köpa det billigaste kanske sämre.
Och gå på magkänsla! Känns det bra, är det bra.
Där ser man, de kan vara rätt snåla ändå alltså! När jag sitter och kikar på de utbudet som finns så är ju faktiskt de flesta med den större motorn, de verkar ju även ha lite mer utrustning.
Något annat jag tänkt på är hur automaterna är? Vad innebär steptronic, är det helt enkelt benämnigen för automat eller? Finns det olika, säg "liten och stor" klimator eller ac i dessa? Någon av dem som är sämre än de andra?
-
528 som alternativ till 523 är inget dumt val. Lite större motor men obetydligt törstigare. Sen finns ju också 540 som är en mycket trevlig bil och som prestandamässigt ligger i en annan klass än 523/528.
Några av 5-seriens svagheter har du väl fått kläm på antar jag.
-
Steptronic är underbart tycker jag, du kan köra i lugnt och fin med automat eller gå över till manuellt och köra sportligt.
Med manuellt, bara en liten putt framåt på spaken för att växla upp eller bakåt för att växla ner, det är nästa likadant som att ha växlar vid ratten.
Svårt att exakt förklara men om du testar, du får se själv hur bra det är.
-
Jaha där ser man! Verkar ju vara en bra funktion på lådan. Har fått mycket bra info, är väl bara dags att börja kika och provköra lite bilar så ska se nog säkert bli affär till hösten :)
-
Ang. klimatanläggningen, så har jag bara sett den digitala varianten i Sverige.
Kan vara så att det finns en enklare variant med enbart stora vred, men den är väldigt ovanlig i så fall.
-
Där ser man, de kan vara rätt snåla ändå alltså! När jag sitter och kikar på de utbudet som finns så är ju faktiskt de flesta med den större motorn, de verkar ju även ha lite mer utrustning.
För att förtydliga lite hade jag en manuell sedan. Brukade snitta något över 0.9l/mil vid mitt normala körande. Bor 2 mil utanför stad och kör lite landsväg m.a.o. Jag körde den aldrig över litern och då även de tankar jag kört med lite släp bakom. Som snålast noterade jag 0.81l/mil, ca 50 mil t.o.r. håla utanför Växjö-Göteborg, och då i olagligt tempo. ;D De förbrukningar jag skriver om är ärliga uträknade vid pumpen och inte vad som stått på färddatorn (som dock stämde nästan exakt!).
Min svåger kör 528iAT (alltså automat-Touring), han brukar ligga runt litern och kör ungefär som jag och ner runt 0.9l/mil vid längre körningar.
-
Tack för att du berättade om förbrukningen :) jag räknar med att de kan vara liite mer när man har en automat. Men det roliga (tycker jag) är att det är en såpass stor motor och en tung bil, och den drar ändå så lite. Men de ska väl erkännas att bilarna ja ägt i jämförelse har haft insprutning från stenåldern, bilen jag har nu har jag aldrig kört under 0.9..
Så hoppas på det bästa :) har väl lite smått börjat titta på hus, så man ska väl prata med de som kommer äga allt åt en (banken) och se vad de tycker är bra och inte bra ideer naturligtvis. Men det ser lovande ut, varje dag trillar det ut nya bilar i mina sök-kategorier, riktigt kul att ha så pass måna att sitta och jämföra med! :)
-
Har en likadan motor (M52TU) som omnämns här men dock i en större E38. Är mäkta imponerad över den låga förbrukningen. I motorvägsfart går den riktigt snålt. Har mätt upp något lägre bränsleförbrukning än den ovan. Ej momsad hastighet samt planerade körning gällde då iofs.
Mvh:
Thomas
-
Har en likadan motor (M52TU) som omnämns här men dock i en större E38. Är mäkta imponerad över den låga förbrukningen. I motorvägsfart går den riktigt snålt. Har mätt upp något lägre bränsleförbrukning än den ovan. Ej momsad hastighet samt planerade körning gällde då iofs.
Mvh:
Thomas
Har faktiskt funderat på en E38 länge, men har man en gång haft en kombi är det svårt att då tillbaka till något annat :P så praktiskt det är. Men E38, lär vara en av de snyggaste BMW modellerna enligt mig
-
Har faktiskt funderat på en E38 länge, men har man en gång haft en kombi är det svårt att då tillbaka till något annat :P så praktiskt det är. Men E38, lär vara en av de snyggaste BMW modellerna enligt mig
Ska du köpa hus och börja renovera så är en kombi guld värd, och helst en med dragkrok.
-
Själv gick jag från Volvokombi till E38 strax efter första barnet. Nu med två barn uppskattar man verkligen de generösa utrymmen E38:an erbjuder så jag är helnöjd. :D
Mvh:
Thomas
-
Själv gick jag från Volvokombi till E38 strax efter första barnet. Nu med två barn uppskattar man verkligen de generösa utrymmen E38:an erbjuder så jag är helnöjd. :D
Mvh:
Thomas
Det steget kan jag tänka mig att ta när Volvon gjort sitt! :)
-
Själv gick jag från Volvokombi till E38 strax efter första barnet. Nu med två barn uppskattar man verkligen de generösa utrymmen E38:an erbjuder så jag är helnöjd. :D
Mvh:
Thomas
Hehe, så du får plats med allt som kombin svalde i familjeväg i din E38? Bra att ha argument i framtiden ;D
-
Bumpar lite, hittade en annons som såg riktigt intressant ut.
http://www.blocket.se/ostergotland/BMW_520IA_Touring_Svensksald_27104957.htm?ca=6&w=3 (http://www.blocket.se/ostergotland/BMW_520IA_Touring_Svensksald_27104957.htm?ca=6&w=3)
Förvisso en 520, men den lär ju vara pigg nog att göra omkörningar med, och ändå vara rätt snål, eller är det bara dumt att köpa en med så liten motor, kanske borde vänta tills jag hittar någon bättre med större motor? Tyckte annars den verkade ha "rätt" utrustning, inte skinn, men väldigt fint tyg och fina stolar verkar det ändå vara.
En annan sak ja tänkte på, det här med nivåreglering, hur är den? Verkar vara väldigt många som renoverat denna, är det något som förr eller senare går sönder..? Svårmeckat och dyrt? Mercedes har ju hydrauliskt på de äldre, mycket fel på dem om de inte är vårdade.. Men inga fel alls på de som har blivit tvättade så de inte rostar sönder..
-
Bumpar lite, hittade en annons som såg riktigt intressant ut.
[url]http://www.blocket.se/ostergotland/BMW_520IA_Touring_Svensksald_27104957.htm?ca=6&w=3[/url] ([url]http://www.blocket.se/ostergotland/BMW_520IA_Touring_Svensksald_27104957.htm?ca=6&w=3[/url])
Förvisso en 520, men den lär ju vara pigg nog att göra omkörningar med, och ändå vara rätt snål, eller är det bara dumt att köpa en med så liten motor, kanske borde vänta tills jag hittar någon bättre med större motor?
!70-hästarsmotorn räcker säkert om man inte prioriterar höga prestanda i första hand.
-
Jag har samma motor i min 320, och jag tycker den räcker till vardags och växlar man ner vid omkörning så kommer man förbi :).
Och förvånansvärt bränsle-snål.
Enda nackdelen är att varvtalet är rätt högt på landsväg/motorväg.
Nivåregleringen har jag tyvärr ingen erfarenhet av.
-
Hehe, så du får plats med allt som kombin svalde i familjeväg i din E38? Bra att ha argument i framtiden ;D
Köpte en syskon/tvillingvagn nyligen (rätt stor), det enda jag behöver göra med den är att plocka av de främre hjulen sedan är det bara att lägga ner den. Vanliga vagnar är inga problem, behöver inte demontera hjul eller likn.
Så absolut ett bra argument i framtiden. :D
Mvh:
Thomas
-
Jag har samma motor i min 320, och jag tycker den räcker till vardags och växlar man ner vid omkörning så kommer man förbi :).
Och förvånansvärt bränsle-snål.
Enda nackdelen är att varvtalet är rätt högt på landsväg/motorväg.
Nivåregleringen har jag tyvärr ingen erfarenhet av.
Ajfasen, höga varv är inget kul.. :-[ Och fart och vrid är inget ja direkt suktar, åker man gammal slö benz så lär man väl trilla omkull när man åker något nyare..
Hur är varvskillnaderna? Är de väldigt stor skillnad på utväxlingen mellan modellerna??
Måste bara skriva och berätta (nu när ordet barnvagn kom upp), det stod en E39 på parkeringen i lägenhetshusen bredvid, som jag gick och smygkollade lite på, samtidigt som ägaren kommer ut och jag växlar några ord med honom innan han åker, han berättar att han är mycket nöjd med bilen o.s.v, inget att klaga på.
: Men du, ser du har en ring på fingret där..
: Jadå, men bara förlovad ännu ;)
: Okey, men gör inte samma misstag som mig, köp en bil med skinn direkt..
Suckade han och pekade på en riktigt snygg fläck på baksidan av passagerarstolen, en riktigt välplacerad kast-spya för över ett halvår sen ;D
-
Haha, det lät inget vidare. :D Skinn är alltid trevligt, så kör på det.
Om man bortser från motoralternativ se till att du köper en så pass välvårdad vagn du hittar. Bilar med suspekt servicehistorik osv bör väljas bort direkt. Utbudet är stort, tänk på det. :)
-
Haha, det lät inget vidare. :D Skinn är alltid trevligt, så kör på det.
Om man bortser från motoralternativ se till att du köper en så pass välvårdad vagn du hittar. Bilar med suspekt servicehistorik osv bör väljas bort direkt. Utbudet är stort, tänk på det. :)
Hehe nej, missöden händer så lätt ;)
Jo det här blir nog första gången ja verkligen lusläser serviceboken vid köp, och som du skriver, det finns jättemånga där ute på marknaden, och vad det verkar är de ju rätt svårt att sälja bil idag, så säljarna får stå ut med alla mina 1000 frågor ;)
-
Mi
Ajfasen, höga varv är inget kul.. :-[ Och fart och vrid är inget ja direkt suktar, åker man gammal slö benz så lär man väl trilla omkull när man åker något nyare..
Hur är varvskillnaderna? Är de väldigt stor skillnad på utväxlingen mellan modellerna??
Minns tyvärr inte exakt vad min 523 varvade, men den låg lägre än min 320 definitivt.
528 automat lär ligga på ännu lägre varvtal.
Skinn är både mysigt och praktiskt :)
-
Mi
Minns tyvärr inte exakt vad min 523 varvade, men den låg lägre än min 320 definitivt.
528 automat lär ligga på ännu lägre varvtal.
Skinn är både mysigt och praktiskt :)
Känns bra att höra :) tänkte väl få mig till att skriva att ni inte ger råd förvgäves, om 2 veckor har jag bokat tid på banken för att få lite mer kött på benen ang huslån, och hade då tänkt höra mig för om hur planerna förändras om jag köper en lite nyare bil. Så de e inte bara prat härifrån ;)
-
Passade på ta en bild häromdan:
En 320 -03 varvar ca 3100 vid 110km/h
(https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhem.hj.se%2F%7Ecef08rafr%2Fupload%2FE46-320-110km-thumb.jpg&hash=a2507723c796fbc6bca9266cc53a0535ee0123e7) (http://hem.hj.se/~cef08rafr/upload/E46-320-110km.jpg)
Alain här på forumet har en 530 så han kanske kan berätta vad hans bil ligger på.
-
Passade på ta en bild häromdan:
En 320 -03 varvar ca 3100 vid 110km/h
([url]https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fhem.hj.se%2F%7Ecef08rafr%2Fupload%2FE46-320-110km-thumb.jpg&hash=a2507723c796fbc6bca9266cc53a0535ee0123e7[/url]) ([url]http://hem.hj.se/~cef08rafr/upload/E46-320-110km.jpg[/url])
Alain här på forumet har en 530 så han kanske kan berätta vad hans bil ligger på.
Oj där ser man :) jag tycker det är lite av ett krav att bilen ska ha rätt låga varvtal vid högre hastighet, blir galen på en motor som ska väsnas mycket och bete sig ryckigt.. Sen är de ju olika utv vid olika motorer och växellådor, man får väl forska sig lite fram till vad som är bäst :)
-
Den väsnas faktiskt inte så farligt, 6'an är rätt diskret.
Ingen brummig fyra :)
-
På min 530 rak 6a, motorn är hel tyst, kör jag 100 kmh, varvtalet ligger på 2500.
-
På min 530 rak 6a, motorn är hel tyst, kör jag 100 kmh, varvtalet ligger på 2500.
Tro om det är liknande på 523 och 528? Mig spelar det ingen roll vilken av dessa motorer de blir just nu för ja vet ju inget om dem :S
-
Om du har en 523, kör 110kmh och den varva 3100 och har en 530 som varva 2500 då din 523 dra mer bensin vid högre varvtal men får räkna att 530 är tyngre därmed dra mer bensin.
Till slutet 530 inte är mycket dyrare än 523 med bensin.
Kör jag som en kvinna som födes 1910 då har jag en förbrukning på under 0,7l per mil men som jag kör brukar jag ligga på 0,85 - 0,9, jag tror inte att du går så mycket under 0,85 med en 523.
Naturligtvis på vinter ligger jag på ca 1,1 milen.
-
Om du har en 523, kör 110kmh och den varva 3100 och har en 530 som varva 2500 då din 523 dra mer bensin vid högre varvtal men får räkna att 530 är tyngre därmed dra mer bensin.
Till slutet 530 inte är mycket dyrare än 523 med bensin.
Kör jag som en kvinna som födes 1910 då har jag en förbrukning på under 0,7l per mil men som jag kör brukar jag ligga på 0,85 - 0,9, jag tror inte att du går så mycket under 0,85 med en 523.
Naturligtvis på vinter ligger jag på ca 1,1 milen.
Haha, det låter ungefär som min körstil det där ;)
Nej men de ade varit kul att veta vilket varv bilarna ligger på c:a. Lär ju finnas fakta om detta någonstans tycker ja :)
-
Fast inte varvar 523 så mycket som 3100 i 110km/h...
Dock är min 523 såld så jag kan inte testa exakt.
-
Sorry! Det var 320 som varvar 3100, inte 523.
-
Fabriksuppgifter blandad körning (automat inom parantes):
523i: 0.97l/mil (1.06l/mil). Dubbelvanos M52TU fr. -99: 0.94 (1.03)
523iT 0.99 (1.10) 0.98 (1.07)
528i: 0.99 (1.07) 0.95 (1.05)
528iT: 1.01 (1.10) 0.98 (1.07)
530i: 0.99 (1.05)
530iT: 0.99 (1.09)
Min erfarenhet säger mig att vid min typ av körning, lite mer landsväg, har jag inga som helst problem att köra under dessa siffror med 5-serievagnar trots att jag kör lite fortare än tillåtet. Gäller även gamla E34, både med sexa och åtta.
Min Compact däremot ligger däremot över fabrikssiffrorna vid samma typ av körning.
-
Tack för infon davve, helt klart intressant, det är väldigt blandat för mig vad det gäller körning så.. 1.1 liter milen låter så jäkla mycke när man köper bil, men tänker man efter så drar nuvarande ungefär det oxå så.. med mindre motor oc så.
Sen blir det ju mycket AC på sommaren så de drar ju på, men äh, de e sånt som blir..
Många som säger att modellerna före 99 är bättre, tänkte fråga vad skillnaden är i inredning mellan modellerna före och efter "facelift"?
-
Jag vet att diskussionen inte handlar om 540 men min drar 1.01 i blandad körning, då ingår all körning. Vid längre sträckor på motorväg i 110-120 är jag nere på 0.95.
Lite off topic.
-
Många som säger att modellerna före 99 är bättre, tänkte fråga vad skillnaden är i inredning mellan modellerna före och efter "facelift"?
Faceliften kom -01.
Det verkar som om en del tycker att de tidigare E39 har bättre kvalité och rostar mindre.
Men jag är skeptisk, hellre en nyare som är i bra skick.
F r o m -99 förbättrades motorerna t ex. Och facelift bilarna från -01-> är helt klart snyggare, gärna med M-paket.
-
Faceliften kom -01.
Det verkar som om en del tycker att de tidigare E39 har bättre kvalité och rostar mindre.
Men jag är skeptisk, hellre en nyare som är i bra skick.
F r o m -99 förbättrades motorerna t ex. Och facelift bilarna från -01-> är helt klart snyggare, gärna med M-paket.
Ja just :) vad innebär M-paket? Samt vad annat än stötfångaren ingår i facelift? Som ja förstått är det xenon standard på dessa oxå?
-
Kommer med en sen fråga här, hittade en bil på blocket med den här inredningen:
http://www.blocket.se/uppsala/Bmw_528_IA_touring_26800083.htm?ca=6&w=3&last=1 (http://www.blocket.se/uppsala/Bmw_528_IA_touring_26800083.htm?ca=6&w=3&last=1)
och undrar om den där stora skärmen har någon funktion? Är det GPS eller?? Åker och kikar på 2 bilar imorgon :)
-
Svaret är nej, stora kärmen är 16/9, den är bara halva och inte har GPS eller.
Om du skulle köpa den bil, du alltid kan efter uppgraderar till 16/9.
På den länk kan du se hur den ser ut med utbyttes förklarning.
http://www.bimmernav.com/store/catalog/bmw-16x9-widescreen-navigation-display-item-124.html (http://www.bimmernav.com/store/catalog/bmw-16x9-widescreen-navigation-display-item-124.html)
-
Svaret är nej, stora kärmen är 16/9, den är bara halva och inte har GPS eller.
Om du skulle köpa den bil, du alltid kan efter uppgraderar till 16/9.
På den länk kan du se hur den ser ut med utbyttes förklarning.
[url]http://www.bimmernav.com/store/catalog/bmw-16x9-widescreen-navigation-display-item-124.html[/url] ([url]http://www.bimmernav.com/store/catalog/bmw-16x9-widescreen-navigation-display-item-124.html[/url])
Hmm, så vad är skärmen till för då?
Jag var och tittade på en bil idag, den stod på bilfirma, men när jag kom fram så var bilen redan såld :(
Gjorde dock inte så mycket, det var enligt mig en riktigt tråkig färg när ja väl tittade på den, och den var nött som tusan i skinner på förarsidan :-\
-
Den gamla och 16/9 har i stort sätt likadana funktioner utom GPS som inte finns på den gamla.
Om du har en GPS vid sidan om då behöver du inte byta till 16/9.
Bakom 16/9 har du även cd spelare, tv fungerar bara om du har en digital mottagare, även på den gamla.
-
Den gamla och 16/9 har i stort sätt likadana funktioner utom GPS som inte finns på den gamla.
Om du har en GPS vid sidan om då behöver du inte byta till 16/9.
Bakom 16/9 har du även cd spelare, tv fungerar bara om du har en digital mottagare, även på den gamla.
Där ser man :) lite mer informerad ;)
-
Nu är du tyvärr helt fel ute Alain, både 4:3 (gamla) och nya 16:9 skärmen har GPS!
Men ingen av dom är särskilt bra jämfört med en modern extern navigator, tyvärr.
-
Nu är du tyvärr helt fel ute Alain, både 4:3 (gamla) och nya 16:9 skärmen har GPS!
Men ingen av dom är särskilt bra jämfört med en modern extern navigator, tyvärr.
Konstigt, på min 750 med 4:3 skärm hade inte jag inte GPS, kanske pga att GPS box var en tillval?
Likadant med Pierre 530 han hade inte eller GPS på sin 4:3 skärm.
-
Ja det kan hända, många som skriver GPS iaf så :S men det återstår väl att se. Känns ju lite knas om dom sätter dit en skärm utan funktion :P
-
Konstigt, på min 750 med 4:3 skärm hade inte jag inte GPS, kanske pga att GPS box var en tillval?
Likadant med Pierre 530 han hade inte eller GPS på sin 4:3 skärm.
Min 740 -96 har i alla fall 4:3 med GPS från fabriken.
Då har vi både lärt oss något nytt, jag trodde alla 4:3 hade GPS som standard :D