Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Modellrelaterade diskussionsforum => X-serien/Z-serien/M-serien/Alpina/Hartge => M-serien => Ämnet startat av: Loctite skrivet januari 21, 2010, 16:26:41
-
Jag är lite sugen på en E39 M5, i så fall en -00 eller -01. Vilka uppgraderinga är gjorda sen premiäråret -99?
-
Dom tidiga exemplaren av E39 M5 drog onormalt mycket olja så därför fick motorn nya kolvringar 2000 (jag tror fr o m mars -00) vilket minimerade problemet. 2001 fick E39 M5 även monterat en backventil till vanossystemet för att hindra oljan att rinna tillbaka.
-
Har vanosproblemet med oljeförbrukningen att göra på dom tidigaste bilarna från -99?
-
Nej, där finns inget samband. Vanosrasslet är främst ett kosmetiskt problem även om det finns exempel på bilar med rasad vanos.
Övriga typfel på E39 M5 är bränslepumpen, problem med elektroniska givare och LMM. Kopplingen är varken dålig eller underdimensionerad men tål inte att "kärringköras", dvs ligger man som ovan M5-ägare och slirar på kopplingen som om man kör en gammal Volvo 740 så ger kopplingen upp tämligen snart. Kopplingsproblemet är alltså till 90 % ett handhavandefel.
-
Tack för en bra information!
-
Om du har fru/sambo/fästmö så tänk på att E39 M5 är ingen idealisk "tjejbil". Med all respekt för kvinnors körförmåga så har många kvinnor en tendens att reglera farten med hjälp av kopplingen då man svänger i korsningar t ex. Det uppskattar inte kopplingen.
Bilen är också "lite hård" i sin karaktär, speciellt i lägre hastighet.
-
Jag håller med angående begreppet tjejbil. Min fru kör inte gärna vår M5 i stan, hon tycker att bilen kommer så snabbt upp i fart. Motor- eller landsväg funkar dock bra för henne.