Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Övriga diskussionsforum => Övriga BMW-diskussioner => Medlemsprojekt => Ämnet startat av: vazze_t skrivet november 23, 2014, 11:45:14
-
Då börjar vi igen med ett större Projekt! Bilen är i riktigt dåligt skick, bilen är en E36 320i -95 men motorn är redan bytt i den från m52b20 till M50TUB25. Bilen fick jag i mina händer igår och redan börjat med demonteringen.
Växellådan som ska monteras skall bli S5D320Z och den ligger redan på jobbet!
En specifikation på det som skall göras kommer senare!
-
Här kommer lite bilder från demonteringen... Mycket som kommer att behöva bytas och moddas :)
-
Jädrar vilken oälskad rosthög.
-
hehehe ;) Fredrik men den kommer bli en vacker BMW ;)
-
Skall bli intressant att se utvecklingen.
-
Ska du följa tråden Fredrik? trodde ingen gjorde det numera ;)
ja tror den kommer överträffa Black_Edition :)
-
Kan tänka mig att detta är för dig en bagatell att fixa så den blir mycket finare än vad den är idag. ;)
En kompis tjej i vara BMW träff vill köpa en 320 E46 son är problem fri, hon har alltid kör Audi och övertygade henne att skaffa sig en BMW (inge Touring och inte för dyr), har du det?
-
nä du Alain enkel är det absolut inte det är mycket hård arbete bakom varje bil jag gör iordning. Ang. E46 320i så vet ja inte om nån sådan just nu. Själva har vi en E46 320d Touring dvs både touring och dyr ;)
-
När jag skrev en bagatell för dig menade jag att det du gör, gör du det med entusiasm och klart att jag förstår att det ta tid för att får det som man vill. ;)
Oki-doki, diesel och Touring vill hon inte.
-
Ska du följa tråden Fredrik? trodde ingen gjorde det numera ;)
ja tror den kommer överträffa Black_Edition :)
Jag följer så klart dina projekttrådar. Du är ju den överlägset mest aktiva i garaget här. :D
Dina kunskaper och din energi är inspirerande!
-
Tackar Tackar ;) energi har jag knappt men jag älskar att meka bmw speciellt när man har fria händer dvs man får bygga den som man själv vill ;)
Nu när man har eget företag så kan man göra detta åt kunden också, bygga om deras bmw efter deras önskningar !
-
Lite mer skräckbilder !
-
Verkligen lönt att laga? ???
-
Klart fredrik det är en 6 cyl. e36 dom är alltid värda att rädda
-
När man älskar, man räknar inte, man bara gör det. ;)
Kan tänka mig att den kommer att ser ut som ny när den är klart, eller? 8)
-
ja det händer inte så mycket just nu bilen står isärplockad och jag håller på blästrar en jääädra massa detaljer tex, bromsok, bromsokshållare, bussningsbyglar, bultar, distanser, hjulnav mm. tar en jädra massa tid och samtidigt jagar jag delar.
Saknar fortfarande halva drivlinan dvs. kardan, 3,15 LSD och drivaxlar, lite svårare att få tag på nuförtiden då alla bygger drift/turbo bilar. Sedan saknar jag polyuretan bussningar i bak och framvagn och M-front.
Mycket är redan inköpt också tex. svart innertak med alla detaljer, nya plåtdelar, nya dörrsidor, M-kjolar, Zender vinge med bromsljus, 328 bromsar bak, armstöd, diffusor, fjäderbenstag, led skylltbelysning, led angeleyes, blinkers, carbon instrumentringar mm. mm.
-
Lite bilder ;)
-
Oj-oj-oj! det går framåt! 8)
När beräknar du bli klart med den?
-
Mycket rostlagning på gång att börja med!
-
Proffsigt arbetet, kul att se hur det är från börja och hur det utveckla sig, en BMW som kommer att finnas igen på vägar istället för hamna i en bil skrott. ;)
-
rostlagar fortfarande ;)
-
Tyvärr är det alltid mycket jobb med att laga rost men när det är klart då är man nöjd att har gjort ett bra jobb. ;)
-
wow
ATT DU ORKAR.....önskar jag haft hälften av din energi :P
//Anders
-
Ja du, vet inte riktigt vad jag ska säga om detta. Hade jag sett den bilen så hade jag vänt ryggen fort som attans.
WOW, stort av dig att rädda bilen & göra den till något stort igen som dom var under 90talet.
IMPONERAD.
Kommer vara grymt kul & skönt när den är klar.
-
Gitsy - Jag har ingen energi, detta går per automatik ;) att bygga bilar verkar vara min rehabilitering mot utmattningsdeppression som jag lider av. Därav att det tar lång tid innan den blir klar. Men Jag tackar för possitiva kommentar :)
Maso - Ja om jag skall vara ärlig så var bilen mycket mer rostig än jag hade räknat med. Att rädda gamla bilar verkar vara minn grejj, om du tittar på mina gamla projekttrådar. ;)
Mer bilder kommer läggas upp denna veckan, hela bakänden är nu rostfri ;) reservhjulsbaljan borttagen och igensvetsad och nu ska den bara lackas under och rostskyddas :) Nu håller jag på att blästra resterande grejjer i bakvagnen, länkarmar, tankband mm. Och så håller jag på att renovera en 3,15 LSD differential (188 hus).
ihopmonteringen av bakvagn kommer nog dröja då jag saknar pengar till bussningar :)
-
En dum fråga, vad ska du göra med bilen när den är klar?
-
Alain bilen kommer användas som brukis/firmabil ;) så ingen banbil eller räcerbil jag bygger ;) bara en Vasse bil med bra motor och väghållning.
-
Oki-doki! Tänkte att den skulle kanske går till försäljning.;)
-
Rostlagningen av bakvagnen är nästan klar! I veckan renoverade jag en 3,15 LSD diff som jag köpte dyrt, diffen var skuren i pinjonglagret enligt säljaren men efter demonteringen så var det kåpan på lamellpaketet som har gått sönder, tydligen ganska vanligt fel när man kör bana med dessa diffar!
delarna beställdes på E-bay och kommer lite överalltifrån :)
Kåpan en förstärkt variant i stål kommer från Litauen, förstärkta skruvar till kåpan från England och pinjonglagret SKF från Frankrike och ett sidolager SKF från Tyskland!
svenska SKF lager är billigare i Europa än vad dom är i Sverige!
Div. Packningar mm togs direkt från BMW.
så snart är diffen iordning också ;)
-
Rostlagning och blästring
-
Nu börjar det gå framåt :) snart är hela bakvagnen renoverad och på plats :)
-
:)
-
Gött att kunna montera ihop grejorna igen.
-
Den blir som en jungfru på nytt, ;)
-
:) yepp
-
Idag ska nästan hela bakvagnen upp på bilen, utom diffen då jag väntar fortfarande på ett lager från england och en packning som var restad på BMW !
Men det är roligt att se att det börjar bli liiite bil igen, men måste erkänna att jag är ganska trött på blästring och rostlagning :)
Efter att bakvagnen och diffen är på plats börjar jag med framvagnen och efter det blir det att jaga resterande delar till drivlinan!
någon som vill sponsra med 2 st e36 328 drivaxlar och e36 328 kardan?
-
ja de blir bra detta vasse men sälj nu inte denna ;D
-
Så bra gjort med blästring att man skulle tro att det är nya delar. ;)
-
nä Jimmy den ska inte säljas det vet du, när ska du lägga upp en tråd på din e36?
Ja Alain man skulle tro att det är nya delar men det mesta är bara renoverat dvs blästrat och lackat.
Nu är hela bakvagnen på plats med alla bärarmar, coilovers, nya bromsrör, bromsslangar, hjullager mm..
Hela bilen kommer att ha gula (dvs. hårdare varianten) Strongflex bussningar även i bakvagnsbryggan, coilovers med nya lagringar och grövre krängningshämnare. Så att även om man skulle vilja rasta den på banan så borde den gå ganska stadigt.
Senare kommer nedre länkarmar bak uppgraderas mot justerbara camberstag för lättare finjustering av bakvagnen och äver camber plates fram så man kan finjustera framvagnen också. Just nu får det bli Strongflex modifierade original länkarmar och meyle HD fjäderbenslagringar fram.
Får snart skriva en sammanfattning på bilen original mot Vasse modifierad. Denna gången får man säga att man verkligen bygger en bil.
-
Update ;)
-
Ja inte illa pinkat ;) hela 3,15 LSD 188 diff renoverad och förstärkt! Nu är hela fram och bakvagn på plats och även nya bromsör och bromsar runt om :) Motorn monterades tillbaka idag efter att den blev provmonterad och provstartad i Jimmys bil!
Nu väntas det på bakre packbox till vevaxeln som BMW skall leverera sedan ska resten av drivlinan på plats dvs koppling, 320 ZF låda, och 328 kardan. Kopplingen som skall motetas blir 328:ans 240mm istället för 325:ans 228mm
Ja vi får väl ser hur det kommer lira ihop!
-
Mer bilder ;)
-
Härligt jobbat och speciellt med rostlagningen! :) Knappt man skulle våga använda bilen när fram och bakvagn är så fräscht ;)
-
Stor skillnad med ny lack! 8)
-
Tjusigt!
-
Nu händer det inte så mycket då jag hjälpte Jimmy med hans maskin, i brist på m50b25 motorer då alla bygger turbo/drifting bilar så har Jimmy hittat en m52b25 (första 323) motor med m50b25 insug då strypningen skall sitta där.
Motorn och DME i 323 hade ews 2 och som tur fick vi me alla boxar och nyckeln men problemet uppstår där då Jimmys -92 har inte indragen kabelhärva för ews eller centralelektronik. Då fick jag kolla och leta vart ews, nyckelslinga, sändaren och DME pratar med varandra och få ihop detta. tog väl lite drygt 5 tim och få ihop och igång elen till motorn.
Nu är Jimmys motor klar, startar och går fint :) då kan jag fortsätta med min bil.
Det som skall göras närmast på min bil är bygga avgassystem och så ska jag fortsätta med rostlagning.
-
japp det blev bra trots alla motgångar heheheheh ska bli roligt när båda är färdiga :) :)
-
Nu bygger jag lite avgassystem ;) blev bara i 2 tum men det räcker gott och väl :)
-
Kul att man kan ser hur mycket det går framåt! ;)
-
pga. mycket arbete på firman och andra inte bmw relaterade projekt så har det inte hänt mycket på bilen, men karrossarbetet är igång lite smått, framskärmarna och kjolarna är lackerade och nedplockning av blästring av dörrar och bagageluckan har påbörjats.
Lackarbete är den delen jag ogillar trots att det gör juh bilen då det mekaniska inte syns, vi får se hur länge karrossarbetet tar sedan kommer det roliga att sätta ihop bilen ;)
-
wow vazze vilket projekt. :)
-
igår kom den nya M3 fronten från Schmiedmann och skickades direkt till lack.
framdörrarna ska jag blästra och slipa under nästa vecka och sen ska dom till lack.
när fronten och framdörrarna är klara, ska bakdörrarna demmonteras blästras och skickas till lack, kvar blir det bakkofångare, vinge och motorhuv och självklart själva bilen.
när alla lösa paneler är lackerade ska resten av bilen lackeras.
och efter all jädra lackering så kommer det roliga .... montera ihop bilen efter ca 18 månader :)
senare skall inredningen rengöras och monteras in och ljud skall dras
ska försöka sätta ihop en spec lista och sammanfatta allt, då bilen är verkligen en nybygge ;)
-
Framdörrarna är blästrade och slipade och skickade på lack, zendervingen med så nu avvaktar vi tills jag får grönt och demontera bakdörrar och kan blästra och slipa dom innan dom skickas på lack.
Och efter det är det huven som ska iväg och när alla lösa paneler är klara ska resten av bilkarossen iväg.
-
Det går inte riktigt med bilen som man skulle vilja plus att man hittar på nya modifieringar hela tiden.
Från början var endast ombyggnad från org E36 320i till 325i med ZF 320 växellåda och 3,15 188 LSD med m3 front och m3 detaljer.
Numera har projektet spårat ut helt.
Kommer nog satsa på ett mer komplett bil som kan även köras på banan lite då och då!
Vad som har hänt sen sista inlägget är att lackeraren hade mycket att göra så att efter att han lackerade framskärmar, fram (m3) och bak (org) stötfångare, bagageluckan och m3 kjolar så tog tiden slut.
Så den sista tiden höll jag på med att lacka resten av bilen själv. Bakre skärmar, A/B/C stolpar och i dagsläge håller jag på med dörrarna.
Lite bilder brukar jag lägga på Facebook och nu framöver blir det mer aktiv uppdatering här!
-
Bilen i sin första utförande dvs. V1.0 kommer bli med denna spec.
BWM E36 320i -95
Drivlina:
----------
Motor: M50TUB25 (org men uppfräschad och renoverad Vanos)
Växellåda: S5D320Z (ZF 320)
Kardan: kortare med stora hardyskivan (328/m3)
Koppling: större 240mm org 328i med dubbelmassesvänghjul (org 228mm)
Differential: 188 hus med 3,15 LSD (renoverad och förstärkt)
Drivaxlar: kortare från 325i att passa ihop med 188 hus (org 168 hus)
Bromsar:
----------
Fram: ventilerade 315/28 mm (org 286/22mm) från M3 3,0 komplett med styrspindlar
Bak: ventilerade 276/19 mm (org solida 280/10mm) från 328i med m3 bromsok
Chassi:
---------
Framvagn: M3 3,2 länkarmar, strongflex bussningar i hela framvagnen, TA Technix coilovers, justerbara topplagringar (2vägs camber/caster), grövre krängningshämmare, och TA Technix fjäderbenstag
Bakvagn: org, renoverad (blästrad/lackad) med strongflexbussningar i hela bakvagnen inkl. Bakvagnsbrygga, TA Technix coilovers (separata fjädrar med justerskruv), camberstag, grövre krängningshämmare, förstärkta topplagringar
Avgassystem:
Svartstål grenrör från 328i och främre del från 328i (separata rör cyl1-3 och cyl4-6), bakre delen är egenbyggd med utblås i E46 stil
Kaross:
M3 eftermarknads stötfångare fram med smoke dimljus
Facelift frontplåt med facelift njurar
Org. Strålkastare med SMD LED Angeleyes
Blinkers fram vita/smoke
Pre-Facelift framskärmar med vita/smoke sidoblinkers
M3 eftermarknads backspeglar
Takförlängning/takspoiler
Org. Stötfångare bak med modifierad M3 diffusor
Zendervinge med integrerad bromsljus
Vita/smoke eftermarknads baklyktor
SMD LED skylltbelysning
Lack:
Hemligt Orange med mattsvart huv/tak/vinge/backspeglar
Allt detta är än så länge preliminärt för V1.0 mindre detaljer kommer säkert ändras lr tillkomma
-
Nu är det problem med uppladdning igen... Går knappt ladda en i taget
-
.
-
..
-
Mer bilder
-
Sista bilden är jämförelse m3 bromsskivan mot original 320-328 bromsskiva :)
Fick tag på bromsar via internet från en kille i Herrljunga en driftare som bytte bil från e36 till en skyline, lite fel bil för forumet här men drivlinan är bmw's 750 V12 med en turbo per cylinderrad och bmw 750 bakvagn :) dvs iaf rätt drivlina i bilen.
Ja direkt efter att jag hämtade delarna var det dax för blästring och lack ;)
Saknar i daxläge bromsslangar och bromsbelägg ( kommer att köra på EBC yellow stuff)
Bilder på demontering av helt nya org bromsar ;)
-
Anledningen till redan ändrade planer innan bilen är klar med bättre framvagn och bättre bromsar är att jag har fått tag på ännu en M50TUB25 motor som var i dåligt skick.
Då tänkte jag renovera hela motorn och samtidigt sugtrimma motorn, org ligger dessa motorer på 192bhp och jag tänkte satsa på kanske runt 350-400 nyp
Stroka motorn till ant. 2,8l lr 3,0l med m52b28 vevaxel alt m54b30 vevaxel
H-profilstakar
Smidda högkompressionskolvar
ARP bultar i hela motorn
Svetsad eller eftermarknads oljepump med ombyggd pickup
Planad/portad och renoverad topp med hårdare ventilfjädrar
264 eller 284 kamaxlar
Extraktorgrenrör
Fullflödeskatalysatorer och egenbyggd avgassystem
Fekzen live chip eller liknande eftermarknadschip och mappning som passar setupen
Större spridare
Om vi har några som trimmar här på forumet får dom gärna skriva sina tips/åsikter om detta vad jag kan förbättra ;)
-
Kan tänka mig att det underlättar när man har en egen verkstad, man kan jobba på egen takt och ser till att det blir snygg gjort, speciell när man gör det själv.
Bra jobbat! ;)
-
Ja det gör det väl den är nog problemet att man lätt tappar suget då man jobbar men bilarna under dagen men detta är nåt jag verkligen brinner för och jag hoppas att jag slutför mina projekt!
Blir juh 2 projekt som skall göras klart först E36 och E46 sedan får vi se.
E36:an håller jag på konventera från org värmefläkt till -97 Automatiska klimatanläggningeng om detta lyckas vet jag inte då min bil är -95 och bmw bytte kabelhärvor typ 5 gånger i 3 perioder fram till -97 och donatorbilen är 4cylindrig då kan man inte byta hela kabelmatta :P
Vi får se hur detta slutar ;) 8)
-
Idag bestämde jag att jag avbryter AC konverteringen då tiden räcker inte till och detta skulle skicka planeringen för långt fram. Då jag har en bil med AC (E46) så får jag åka den bilen då värmen kommer.
Imorgon sätter jag ihop instrumentbrädan och även framvagnen då bromsbeläggen har kommit nu EBC Yellow stuff, M3 hjulspindlar är blästrade och iordning och även M3 bromsok.
Sedan blir det att fortsätta sätta ihop dörrarna inredningen och justera in allt samt beställa resterande delar som saknas.
-
I dagarna har vi väldigt fin bil på besök för lite underhåll
BMW M3 CSL
!!! LOADED !!!
-
Som skrivet ovan så har vi LOADED på besök fy fan va roligt att en sådan bil yrar sig till våran lilla verkstad.
Men nu till projektet
Bilen är ihopsatt igen i instrumentbrädan och framvagnen är ihop igen numera med M3 bromsar , nu i dagarna tar jag hand om nya pendelbilen bmw E30 Och en E36 316i (AC donator som ska ihop och göras klart)
Men förhoppningsvis så kan jag fortsätta sätta ihop projektet i veckan igen
-
Nu står bilen på alla 4 igen efter uppdatering av fjädring igen med nyare coils och camberstag.
Väntar på div småsaker från BMW så att jag kan fortsätta och göra bilen besiktningsbar.
Motorblocket och toppen har oxå kommit tebax nu så vi får se vad man hittar på med denna framöver
-
Ser bra ut vazze-t
keep it on ;)
-
Ett enormt lyft från den sorgligt skabbiga saken på sidan 1!
-
Tack !
Ja bilen är långt ifrån klar, just nu satsar jag på att göra den besiktningsbar.
Och jag är lite orolig att den inte kommer gå igenom pga för många ändringar från original.
Jag hoppas på det bästa så håll tummarna :)
-
Mycket bra jobbat!
Stor skillnad om man jämför med innan med allt rost. ;)
Om allting fungerar som det ska, får man bara hoppas att den kör igenom besiktningen.
När tror du att den blir klart till det?
-
På måndag förmiddag så ska bilen besiktigas, då får vi se om mina modifikationer går igenom eller inte.
Avgasvärden kommer bli en anmärkning då motorn är inte helt frisk, Vanos krånglar och lambdasond saknas just nu då ja kör med annat grenrör och annat avgassystem.
Men just avgasvärden är jag inte så orolig för då det går att lösa mest orolig jag är i mina ingrepp i karossen och chassi.
Vi får väl se hur det går ;)
Nu blir det lite helg med mini mekanikern 😜 Som älskar bilar redan (1,5 år gammal nu redan)
-
Det är bara att önskar dig lycka till med besiktningen. ;)
-
Kul att grabben börjar ta efter sin far ;)
-
Klart ;)
-
Då var bilen besiktigad och klar sen en månad tillbaka (9/2 2017). Vanos renoverades och lambdasond monterades. Bilen gick lite konstigt och tvekade vid acceleration men avgasvärden blev bra!
Sedan gick bilen sämre och sämre och brände katalysatorer (2st) då jag kör med 328 avgassystem.
Bilen felsöktes och det visade sig att jag monterade vanosen fel (händer även den bästa) HAHAHA då var det bara att rätta till det.
Men nu är bilen besiktigad och används dagligen, härligt efter 2,5 år byggande.
Igår var jag i Vara och hämtade en m52b28 motor som ska bli donator till min nya M50 motor som står och väntar.
Nu ska jag bara beställa nya kolvringar och nya ram och vevlager så kan vi börja bygga m50b28 stroker motor. Skulle vara roligt att hamna på runt 300 hk när jag är klar med allt.
-
Vad kul Vazze-t
Riktigt bra jobbat där med bilen, Fast du fick ju mycket hjälp från lill-mekanikern har jag ju sett ;)
-
Bra jobbat, kommer att bli en riktig best med 300 Hk under huven.
-
Alltid kul att kunna ta hand om sina bilar, bra yrket du har!
300hk på en äldre 3 serien är inte dåligt. ;)
-
Har vi nån bra teoretiker här? M50b28 är väl beprövad hos turbobyggare och även m50b30 med olika serum med kompsänking mm. Men denna ska bli ren sugis.
Nån som skulle kunna ge mig lite mer teoretiska setup på detta?
1:a siffra M50B25 2:a siffra M52B28
Borr: 84mm/84mm
Slaglängd (stroke): 75mm/84mm
Komp: 10,5/10,2
Stakar: 140mm/135mm
Kammar: 1) 228/228 9/9 2) vet ej tror d samma där
Det man läser sig till är om man tar stakar och vev från m52b28 och org kolvar så hamnar man på 220hk och komp på 11:1.
Nu är det så att jag inte har originalkolvar till m50 vart hamnar jag då???
Jag skulle vilja ha en högkompsmotor och vassa kammar!
Olika spridare finns att tillgå org 160cc,190cc och även eftermarknads 500cc
Extraktorgrenrlr har jag och m50 insug är bra flöde i (m3 skulle varit bättre kanske?)
Porta toppen kommer jag att göra.
Kamaxlarna skulle jag vilja ha 284/284 men det kanske duger med 264/264?
Några förslag teorier?
-
Nu är bilen såld :)
-
Så det blev aldrig någon 300 hästars best?
-
Vad hände - ska du sälja allt?
-
Yepp allt säljs nu, familjen splittrades och jag får tyvärr lägga fokus på annat.
BMW köptes en E91 318i -07 så ingen räcer men självklart blev det mindre modifieringar på den också men inga stora bara lite detaljer
-
Hej mina vänner!
E91 318i -07 byttes mot en E91 318d LCI -10 med vissa små modifieringar.
Denna ska oxå sälja då jag fick sätta bolaget i konkurs.
Införskaffades en gammal E36 328iA touring
Känner jag nån lackerare här som kanotens med rosten på den? Och självklart byggs denna on lite för och vara en Vasse bil :D ;)