Hejsan Loves.
Är du säkert att din felkod heter 44:IKE ty je inte hitta någonting om den.
Kan mycket väl vara oljetryck kontakt (oljetryck givaren)
Om jag var dig skulle jag ringa till Schmiedmann så att dom kan säkert hjälpa dig. 0300-30808. och säga vad är problemet
Hör gärna av dig.
Mvh.

Hejsan!


Det ska komma bränsle som man ser flödar i den genomskinliga slangen. Så det borde inte vara något problem med bränsletrycket.
Men har nu fått tag i bättre felkodsläsare och får felkod i instrument på 44:IKE oljetryckskontakt.
Kan det vara så att bilens el system är så pass ”smart” att den känner av om oljetryckgivaren inte funkar och därför klipper strömmen till bränslepumparna, så att du inte ska kunna starta. Kan det också vara oljenivåsensor eller är den i mätarhuset endast för just oljetrycket? Menar då symbolen till höger om batteri symbol.


Känns ju logisk om man tänker efter, antingen det eller så är det styrenhet som inte skickar ut till mätarhus. Ska iväg till BMW imorgon och kolla pris på vad de kostar. Men känns som jag är på rätt spår iaf.


Mvh Love

Hej Bimmerpower

Har fått en liten uppdatering om nya vagnen.
Den är fortfarande inte klar, men fått information om att vagnen är uppe i Åsele. Det är rätt långt upp i Norrland.
Men den är utrustad med elvinsch och eltipp, vilket är jättebra Nu slipper man pumpa bara för att få ner rampen för lastning/lossning
Och det är med fjärrkontroll, riktigt coolt
Vad som är också viktigt är att man måste ha extraspeglar, eftersom den är så bred. Regelverket säger att om släpet är bredare än bilen, så är det krav på extraspeglar.
Står också så på sidan 42 i BE-boken

//CarpeDiem

Hejsan, köpte nyligen en ny bil. En bmw e39 525d aut.
Gick utmärkt hem ifrån Örebro sen börja bilen dö när man körde dagen efter osv. Hittade då det felet som var att det kommit in fukt i motorstyrenheten och ärjat lite smått. Det gick att blåsa rent och spraya kontaktspray och bilar var hel i 3 veckor.


Nu vet jag inte riktigt vart jag ska fortsätta. Bytta i första vevan med problem, bränslepumps relä, bränslepump(under bilen), vevaxel givare ifrån meca, bränsle filter samt givare på filtret.
Får inga direkta felkoder med Biltema avläsare mer än :Fuel rail pressure sensor A circuit high.


Bilen går att starta när den stått över några dagar men sen dör bilen efter nån/några minuter. Går att starta igen efter en stund men samma fel kommer.
Har ström till huvudrelät i säkrings centralen(motorutrymmet höger bakkant). Tror jag har ström till styrenhet också, inte riktigt hittat vilka stift det är än. Men jord styrnings kabeln mellan kontaktstycke från styrenhet och relä är helt.


Kan det vara så att det är vevaxel givaren är dålig kvalite och bara gick 3 veckor? Eller bör man byta kamgivare också( har kamgivaren samma symptom som jag beskriver)? Eller är det mest troligt att något är fel i styrenheten.
Känns segt att byta styrenhet innan man vet att det verkligen är den med tanke på pris.
Känns också som att någon kan ha varit och pillat på andra saker förut eftersom motorkåpan saknas men vet inte, bilar har bara gått 14500 mil och sägs att inte varit så mycket vinterkörd(ser väldigt fin ut så kan stämma).

Har någon varit med om något liknande?
Tacksam för svar
Mvh Love

Hej Bimmerpower

Sorry för sent svar men har haft otroligt mycket att göra, ska göra mitt bästa och försöka uppdatera bloggen oftare men lovar inget.

Jobbet har beställt en ny vagn efter att gamla täckta släpet blev såld. Lite skillnader är det
Lite längre och lite bredare Däremot så skiljer det en sak och det är att nya vagnen är med trippelaxel, vilket jag är inte så nöjd med eftersom det sliter mer däck tyvärr.
Men den får lasta 200 kg mer vilket är bra

Såhär ser nya vagnen ut för den nyfikne

//CarpeDiem