Nyheter

Detta är en helt fristående privat sajt utan någon koppling till BMW Sverige eller BMW AG.

Nya inlägg

Sidor: [1] 2 3 ... 10
1
Medlemsprojekt / Fredrik M: 125i Coupe 2011
« Senaste inlägg av Fredrik M skrivet Idag kl. 09:13:24 »
Ja det ser ut att stämma om man kikar på Real Oem, 125i har samma låda som återfinns i E90 och E60 x23, x25 och x28 modeller medan 130i har en låda som även används i Z4 3.0

Jag kör inte speciellt hårt så jag är inte orolig att lådan inte skall orka med, men det kan ju vara bra att veta så man inte får för sig att plocka ut ännu mer effekt.
2
Medlemsprojekt / Fredrik M: 125i Coupe 2011
« Senaste inlägg av RoBe skrivet Igår kl. 14:21:21 »
Nej, det är väl inget att tveka på och med tanke på din fina jämförelselista så känns det lite för bra för att vara sant...?!?  :)


Det som skiljer är väl dock växellådan som jag har förstått det. Min är manuell och verkar vara godkänd till 350 Nm och GDM optimeringen ska ju ge 300 Nm. Då börjar man ju närma sig gränsen, men den marginalen kanske räcker?
3
Medlemsprojekt / Fredrik M: 125i Coupe 2011
« Senaste inlägg av Fredrik M skrivet juli 07, 2020, 13:10:06 »
Tack för info!  :)
Det får nog bli en optimering så snart som möjligt.


Det är inget att tveka på, så värt pengarna. Åker du till GDM får du gärna hälsa från mig.

Jag roade mig med att jämföra valda delar i motorn mellan 125i och 130i, tog bilar tillverkade 12/2010 eftersom min är det och så här blev resultatet.
http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=7946.msg50560;topicseen#new
4
Medlemsprojekt / Fredrik M: 125i Coupe 2011
« Senaste inlägg av RoBe skrivet juli 06, 2020, 16:10:21 »
Tack för info!  :)
Det får nog bli en optimering så snart som möjligt.
5
E82 2007-2013 / E82 hur många med coupe?
« Senaste inlägg av Fredrik M skrivet juli 06, 2020, 11:24:34 »
Coupé var det ja.

6
E82 2007-2013 / 125i vs 130i
« Senaste inlägg av Fredrik M skrivet juli 06, 2020, 11:13:07 »
Då det verkar många som undrar vad det egentligen är för skillnad på en 125i och en 130i så har jag sammanställt en liten lista. En del har uppenbarligen svårt att tro att det är samma motor men att den är elektroniskt strypt till 218 Hk i 125i och det är därför den svarar så bra på optimering. Så därför tog jag mig tid att jämföra artikelnumren på en del komponenter som i min lekmannahjärna skulle kunna bidra till att det skiljer i effekt.

Som synes så är det endast avgassystemet som skiljer och det misstänker jag mer beror på att 125i är en E82/E88 medan 130i är är en E87. Alltså inte samma kaross.

7
Medlemsprojekt / Fredrik M: 125i Coupe 2011
« Senaste inlägg av Fredrik M skrivet juni 30, 2020, 12:06:49 »

Hej,


Jag är ny här på forumet och har själv en 125i Coupe 2010. Inköpt i mars 2020. Är helnöjd, men har sedan dess kollat på att optimera den till en 130i+ eftersom det tydligen ska vara samma motor. Undrar därför hur det gick hos GDM? Är du nöjd? Körde du dyno före och efter?

Hej! Trevligt med nya medlemmar!

Ja det stämmer att det är samma N52 motor i 125 och 130i, i 125i är den strypt bland annat genom att DISA ventilerna i insuget endast öppnar 7.7 mm jämfört med 9.7 mm efter modifiering.
Jag körde ingen dyno mer än rumpdynon och den kände skillnad efter några meter, bilen har en helt annan respons och den drar betydligt kraftigare genom hela registret. Karaktären känns likadan tycker jag men den är starkare hela tiden. Så ja jag är mycket nöjd och rekommenderar ett besök hos Göran, väl värt 3.000 kr om man har en 125i, för en 130i hade jag inte brytt mig om att göra det. Den går ju endast från 265 till 271 Hk och det tror jag knappt man märker.

Edit: Ser nu att GDM har ett trim till 130i som ger 283 Hk, det borde ju kännas. Kan undra vad som skiljer åt mellan mina 271 Hk?
8
E90-E93 2005-2011 / bmw 320d 2011 hjälp mig
« Senaste inlägg av StefanK skrivet juni 26, 2020, 18:02:14 »
Kan du lokalisera varifrån vibrationerna kommer ifrån?
Har du försäkring som täcker maskin och elektronikfel?
9
E90-E93 2005-2011 / Slirar på tvåans växel vid gaspådrag
« Senaste inlägg av StefanK skrivet juni 26, 2020, 17:55:59 »
Min 320 Coupé 09;a har plötsligt börjat slira någon och ibland några sekunder när jag gasar på över 4000 varv på tvåans växel är det början på växellådsras?
Känns också lite slö och låter lite som ett tröskverk när man kört blandat landsväg och start stopp i ett par timmar eller längre
Kopplingen eller annat i drivlinan??
För det är väl inget elektroniskt som kan vara felet detta är väl mekaniskt alltihopa eller???




Ska informera om att packningarna baktill på växellådan läcker lite oljefukt om det nu kan hänga ihop på nåt vänster???
De ska bytas på tisdag tillsammans med oljorna i växellådan och bakaxeln


Bmw;s höga kvalitetsrykte blir bara sämre och sämre och vissa mekaniker som är specialiserade på Bmw ratar bilarna efter 06 totalt
10
E90-E93 2005-2011 / Dämpare och/eller fjädrar som hänger sig???
« Senaste inlägg av StefanK skrivet juni 26, 2020, 17:42:53 »
Har sökt men det enda jag hittade var det naturligt självklara att de kan vara slut redan efter 5000 mil och har den som min inte gått så långt (8000 mil) mest korta sträckor av de två tidigare ägarna kan de kärva ihop som allt annat och bakdämparna slits väl naturligt mest på bakhjulsdrivna för de syns det mest på när man tittar på "bilens kroppshållning" och väldigt stötig för minsta lilla ojämnhet så antagligen måste både dämparna bak kanske även fram och alla "minidämpare" bussningarna bytas
 
Sidor: [1] 2 3 ... 10

Reklampartners