Nya inlägg

Sidor: [1] 2 3 ... 10
1
E39 1996-2003 / taklucka e39
« Senaste inlägg av Lasse-SL500 skrivet augusti 16, 2019, 00:57:17 »
Här är RealOEM-sidan för takluckan till E39. Där kan du se alla delar och deras artikelnummer, och om de passar med glas/stålluckan.


Jag vet inte vilken årsmodell du har. Denna sida är för en 540i från 1998, men du anger ditt VIN/chassinummer så får du upp rätt delar.


Det kanske inte är så dyra delar? Ibland blir man positivt överraskad att vissa delar inte alls är så dyra.



https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=DJ61-EUR-09-1997-E39-BMW-540i&mg=54
2
E30 1983-1993 / e30 årsm 84 motor m10b18
« Senaste inlägg av steeekarn89 skrivet augusti 14, 2019, 19:33:33 »
hejsan alla goa och glada!

har lite följande frågor?!?

jag har och håller på att koppla eget sprut maxxecu street pro :-X :-[

1: vad ska man köra för säkring (amp styrka) på soppa pump har en 044 bosh som ska dit.
2: relä till pumpen (i fall det är någon som har en bild på hur ni har gjort)
3: storlek på kabel man ska andvända något speciellt ja ska tänka på ?
4: är det någon som har bild bevis på boxen (den som sitter i motorutrymmet på e30 ') som är till lysen och allt. vill veta vad som går vart och färger och säkringar relä.
5: och lite spräng skiss på motorn med vakum soppa luft och allmänt allt sen hur hårt det ska dras och så vidare.


väldigt tacksam för svar och den hjälp ja kan få.
tackar ennu en gång 8) ;D
3
E39 1996-2003 / taklucka e39
« Senaste inlägg av simon0101 skrivet augusti 07, 2019, 20:06:56 »
Tjenare det är så att plast railsen i min taklucka (glas) har gått av. jag har en bil ståendes med plåt lucka. är det någon som vet om det går att ta de delar från den med plåtlucka och sätta på den med galslucka. undrar även om det är något man ska akta sig för när man tar ner kassetten osv. någon sam har tips?


Mvh
4
E39 1996-2003 / ASC+T/DSC varningslampa
« Senaste inlägg av Stein skrivet augusti 06, 2019, 20:34:49 »
Tillägg:
Måste nämna att denna slang, medförde att varningslampan för motorn tände. Den gick att släcka, men återkom vid varje start. Nu är den släckt, och felmeddelanden som kom upp i BMW scannern, är nu borta också. Så möjligtvis är det inget fel på lambda sensorerna, men nu är de inköpta, så vi får se vad det blir.

Har nu bara ett ABS fel igen, och det KAN vara sensorn i bakre hjul som spökar, fast felmeddelande säger att det är i styrenheten/hydraulikenheten.
Billigast blir att byta sensor i hjulet först. Går inte att släcka någon av de tre lamporna som lyser.

Radion, det går att köpa ny remsa som innehåller de röda pixlarna som bildar bokstäver, typ FM1 osv.
Youtube har bra video hur man byter den, så det får bli pyssel litet senare.


5
E39 1996-2003 / ASC+T/DSC varningslampa
« Senaste inlägg av Stein skrivet augusti 06, 2019, 20:27:37 »
Tjäna alla.
då har jag haft nöjet att lära nya saker igen. Det gör jag rätt ofta :)
Jag köpte in 6 tändstift och bytte dom.
Köpte in 4 lambda sensorer och klarade av att byt de två som sitter på avgasrören, "före katalysatorerna".
Den främsta klarade jag med en vanlig 22 mm nyckel, men den andra behövdes en 22 mm kråkfot,
Tyvärr klarade jag inte lossna de två efter katalysatorerna, "omöjligt" att hitta verktyg som passar eller får plats.
Så de får vänta tills det kommer en lösning på detta.

Sen så surfade jag på youtube och kikade efter olika råd, beträffande problemet med att motorn gick ruggigt på tomgång och vid kall motor.
Inkluderat i detta var ju felmeddelandet att bränsleblandningen var för rik, så motorn stannade upp till flera gånger, tills jag kom upp i litet fart på vägen.

Ett tips var då att ta bort reglerventilen för luftintaget och kolla denna.
Demonterade den, och kollade att den fungerade som den skulle.
Då jag skall sätta den på plats, ser jag en liten slang, som kommer ut den tjocka luftslangen från luftfiltret.
Denna slang går in till tomgångsregulatorn, och den var helt söndertrasad.
Då lärde jag att felkoder kan betyda allt annat än vad som står på skärmen.
Lagade hålen i slangen, och vips, så gick motorn lugnt på tomgång.

Beställde ny slang och bytte ut denna, så nu morrar motorn som en katt.
Bifogar bilder så ni får se vad jag pratar om.
Så om någon av er får ruggig eller dålig varvtal vid kall motor, kan detta vara en orsak.
kanske är det någon som fortfarande har en E39 eller annan modell med samma motor, som kan ha nytta av denne information.



6
E60 2003-2010 / Increased emissions P0401
« Senaste inlägg av krillekam skrivet augusti 05, 2019, 23:55:09 »
Hej. Har fått ett problem med min BMW 530D -09.
Helt plötsligt så försvann gasen när jag körde. Den dog inte utan den blev orkeslös typ.
Sen trampade jag ner gasen till botten och då kom den igen.
Sen tändes motorlampan med Increased emissions.
Jag har plockat EGR ventilen, då jag trodde att den var igensatt. Men den såg bra ut. Sen blåste jag röret som går till grenröret, och där var genomströmning. Men samma sak.
Får felkod P0401.
Kan det vara egr som är kass? Har testat både med vakuumsug och när motorn är igång att själva ventilen rör sig, och det gör den. Men kan den ändå vara kass? Eller kan det vara spjällhuset? Spjället rör inte sig alls när jag gasar. Händer inget när jag tar bort kontakten heller under gång. Jag kan se att det "rycker till" precis när jag sätter tillbaks den men inget mer.
Sen märkte jag att när jag stängt av motor och tändning helt, så hörde jag ett svagt,svagt typ tinnituspip ifrån spjällhuset som försvann och återkom i takt med att jag drog ut och satte tillbaks kontakten. Ska det vara så? Och ska inte spjället röra på sig vid hasning?
Blev ett långt inlägg ifrån mig, men jag håller på att bli mer gråhårig än vad jag redan är :-) och har inte lust med kinesisk felsökning heller :-)skulle vara mycket tacksam för svar.
mvh Krille
7
Övriga BMW-diskussioner / BMW Första hjälpen kudde
« Senaste inlägg av Buhr skrivet augusti 04, 2019, 00:44:56 »
Hej!

Jag har kommit över en första hjälpen kudde idag, jag har försökt googla utan några direkta resultat, jag tänkte att någon här kanske vet mer om ålder och kanske värde på en kudde som denna?










Tack på förhand.
Andreas
8
Övriga BMW-diskussioner / BMW Service - Tokdyrt!
« Senaste inlägg av Pappy skrivet augusti 02, 2019, 06:49:08 »
Hej dinodaman.
Välkommen på Bimmerpower.org. ;)
12.000:- är mycket pengar för en service tycker jag.
Kanske är det så när man vill gå till original verkstad men finns säkert andra verkstäder som kan göra samma jobb för mindre kostnader, det gäller att hitta rätt.
Var är tiden då man betalade ca 2500:- för en service?
Idag är det moderna tider, moderna bilar med ny utveckling och tyvärr allting kosta mer.
BMW gör allt möjligt för att mindre verkstäder inte kan göra saker och ting och vill behålla sina kunder.
Blir säkert billigare om du gör själv en del men problem är att du inte kan släcka iDrive eller inte får det du gör på servicebok och inte får garanti eller för det du gör, därmed bör tänka på det.
Min tips är att du hitta en verkstad som gör det som BMW skulle göra för billigare peng  men hur mycket billigare skulle du får kan jag inte svara på.
Hör gärna av dig.
Pappy



9
Övriga BMW-diskussioner / BMW Service - Tokdyrt!
« Senaste inlägg av dinodaman skrivet augusti 01, 2019, 23:29:27 »
Hej! Är ny till forumet och även relativt ny ägare av en BMW 118i -16.
Bilen har rullat 5100 mil och skall servas. Det som behöver göras är oljebyte + filter, mikrofilter, "fordonskontroll", byte av tändstift samt luftfiltret till motorn. För detta ville BMW i Mölndal ha... 12.000kr!!! Mitt problem är inte att byta dessa grejer själv utan att det skall släckas i iDrive. Om jag skulle gå till exempelvis mechanum eller mekonomen och låta dem byta oljan och utföra fordonskontrollen, skulle jag kunna byta resten själv utan problem? Kommer inte ha bilen så värst länge till, möjligtvis ett år.
10
Z-serien / bmw z4 e85 3,0 startar men stannar
« Senaste inlägg av Pappy skrivet juli 30, 2019, 06:32:33 »
Hej colten1860

Välkommen på Bimmerpower,org.
Kan finnas flera orsaker till problemet.

1a) Om du inte har kört bilen på länge:
Att du har för lite bensin i tanken därmed bilda kondens i tanken och som du vet, kondens är vatten och motor tycker inte om det.

2a) Har du gjort servis?
Byta stift, tändkablar, bränslefilter, rotor, luftfilter, fördelarlock, brytarspetsar.

3a) ställa in tändningen med hjälp av en stroboskop-lampa (Om du vet hur man använder en sådan)

Om du inte är säkert på att kunna göra det själv, rekommenderar jag dig att hälsa på en verkstad som säker kan hjälpa dig och fixa problemet

Hör gärna av dig. ;)
Sidor: [1] 2 3 ... 10

Reklampartners