Nya mätarhuset på plats i bilen.



Men just nu fungerar oljetrycksmätaren som bränsleförbrukningsmätare, så det blir nästa sak att fixa.

Hur menar du?
Det var ju självklart inget annat att göra än att betala och nu går den äntligen riktigt jäkla fint och både snabbare och starkare och ett helt annat motorljud både på låga och höga varv mjukt och fint inget surr och vibrationer på ettan och när man gasar till bara lite grann så är det ett lite rått gött ljud redan vid 2500 varv på 2:an, 3:an och 4:an vem sa man måste ha en sexa eller åtta??? 


De ställde om färddatorn för den har visat helt fel men tyvärr gör den det fortfarande så den är väl paj eller kan det vara någon kontakt som bara behöver lite kärlek??

För mig är det en väl utförd lackering som gäller alla dagar i veckan!
Nyligen tittade jag på en Range Rover som blivit folierad för mindre än en månad sedan.På håll var den fantastiskt fin men på nära håll kunde jag upptäcka minst ett 10-tal ställen där folien redan hade börjat släppa. På flera ställen riktigt mycket där folien var mycket sträckt på konkava ytor. Jag kunde lätt föreställa mig hur folieringen skulle kunna se ut  efter något eller några år där folien vikts runt hörn och liknade.
Sedan måste man vara ytterst noga att noggrant fixa alla skador i lacken innan folieringen för minsta rost i tex stenskott som finns kvar när man folierar fortsätter att rosta under folien och då kommer man sedan inte åt att fixa rosten som frodas under folien.

Aj! Det gör ont. lider med dig.
Inte någonting som man vänta sig.
21.000 är inte små pengar, vad tänka du göra?

hej, har märkt att när bilen inte är 100% varm och man gör "kickdown" liksom gasar fullt så hackar bilen, som att man har den på lågväxel och trycker och släpper på gasen snabbt till och från för att sedan dra iväg, bilen i sig är steg 1 optimerad och har inte märkt detta tidigare då brukar inte gasa fullt från start. någon som har någon aning av vad de kan vara? inga felkoder eller liknande finns.