Ja det ser ut att stämma om man kikar på Real Oem, 125i har samma låda som återfinns i E90 och E60 x23, x25 och x28 modeller medan 130i har en låda som även används i Z4 3.0

Jag kör inte speciellt hårt så jag är inte orolig att lådan inte skall orka med, men det kan ju vara bra att veta så man inte får för sig att plocka ut ännu mer effekt.

Tack för info! 
Det får nog bli en optimering så snart som möjligt.

Det är inget att tveka på, så värt pengarna. Åker du till GDM får du gärna hälsa från mig.

Jag roade mig med att jämföra valda delar i motorn mellan 125i och 130i, tog bilar tillverkade 12/2010 eftersom min är det och så här blev resultatet.
http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=7946.msg50560;topicseen#new

Coupé var det ja.

Hej,


Jag är ny här på forumet och har själv en 125i Coupe 2010. Inköpt i mars 2020. Är helnöjd, men har sedan dess kollat på att optimera den till en 130i+ eftersom det tydligen ska vara samma motor. Undrar därför hur det gick hos GDM? Är du nöjd? Körde du dyno före och efter?

Hej! Trevligt med nya medlemmar!

Ja det stämmer att det är samma N52 motor i 125 och 130i, i 125i är den strypt bland annat genom att DISA ventilerna i insuget endast öppnar 7.7 mm jämfört med 9.7 mm efter modifiering.
Jag körde ingen dyno mer än rumpdynon och den kände skillnad efter några meter, bilen har en helt annan respons och den drar betydligt kraftigare genom hela registret. Karaktären känns likadan tycker jag men den är starkare hela tiden. Så ja jag är mycket nöjd och rekommenderar ett besök hos Göran, väl värt 3.000 kr om man har en 125i, för en 130i hade jag inte brytt mig om att göra det. Den går ju endast från 265 till 271 Hk och det tror jag knappt man märker.

Edit: Ser nu att GDM har ett trim till 130i som ger 283 Hk, det borde ju kännas. Kan undra vad som skiljer åt mellan mina 271 Hk?

Min 320 Coupé 09;a har plötsligt börjat slira någon och ibland några sekunder när jag gasar på över 4000 varv på tvåans växel är det början på växellådsras?
Känns också lite slö och låter lite som ett tröskverk när man kört blandat landsväg och start stopp i ett par timmar eller längre
Kopplingen eller annat i drivlinan??
För det är väl inget elektroniskt som kan vara felet detta är väl mekaniskt alltihopa eller???




Ska informera om att packningarna baktill på växellådan läcker lite oljefukt om det nu kan hänga ihop på nåt vänster???
De ska bytas på tisdag tillsammans med oljorna i växellådan och bakaxeln


Bmw;s höga kvalitetsrykte blir bara sämre och sämre och vissa mekaniker som är specialiserade på Bmw ratar bilarna efter 06 totalt