Bimmerpower.org...ditt BMW-forum!!
Övriga diskussionsforum => Övriga BMW-diskussioner => Medlemsprojekt => Ämnet startat av: Lasse-SL500 skrivet juli 04, 2015, 22:25:32
-
Hej,
tänkte lägga upp en tråd om min 740iL - långvarianten med V8:an på 286 hk (officiellt - men det är mer troligt en bit över 300 hk).
Det är en 96:a med svart nappaskinnklädsel och sportstolar (eller contourstolar som de kallas i E38), sänkt, Alpina-spoiler fram, 20-tums Breyton Spirit.
En brist har varit innertaket, så jag tänkte ta itu med det. Jag har tagit ut hela innertaket, rivit av den gamla klädseln och håller på att klä innertaket med svart alcantara istället för det ljusgrå "luddet" som hängt där. :)
Bifogar ett par bilder på dagens arbete. Nästan hela innertaket klart. Återstår stolparna och handtagen, belysningen.
-
Bra jobbat!
E38 är min favorit, sund bara att jag sålde min 750 då strax efter ägare krockade med den och blev skrotad. :(
-
Tack Alain.
Till de som kanske funderar på att göra samma sak: klä inredningen med alcantara: det är inte dyrt och inte svårt, men det tar tid - är pyssligt.
Själva alcantaran köpte jag för 400 kr och den biten räcker till två innertak, har bara använt hälften till E38:an.
Man använder spraylim för att fästa, och det går åt 2-3 burkar till ett innertak. Swedol säljer bra burkar för 55 kr och Biltema säljer för 60 kr burken.
Det man behöver:
1. Alcantara-tyg
2. Spraylim
3. Rakblad, sax, vass kniv
4: Vinylhandskar för att slippa bli kladdig. Dels är limmet väldigt kladdigt, men även det gamla innertakets orange skumgummi på baksidan, är klibbigt som tusan.
5. Hårtork eller värmepistol för att värma tyget så att det blir mer töjbart kring hörn
6. En liten tång och något att peta med, samt en stålborste
7. Tålamod
8. Lättöl (den starkare sorten rekommenderas inte, då resultatet blir sämre)
Börja med att lossa innertaket. Varje handtag i taket sitter med två skruvar dolda under små plastluckor. Peta upp luckorna försiktigt med en liten mejsel och lossa skruvarna. Skruva loss solskydden (skruvarna sitter under täckplast), samt det lilla blecket som solskyddet snäpper fast i.
Här är bra beskrivning med bilder:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/566588 (http://www.bimmerboard.com/forums/posts/566588)
Med innertaket ute, dra av den gamla klädseln. Under den sitter en orange skumgummimassa som blir dålig med åren. Syftet är nog att den ska vara ljuddämpande (gissar jag?). Men för att få fäste för limmet och alcantaran så måste allt orange bort först. Använd stålborste och skrapa med. Själv tog jag det sista med högtryckstvätten ute i trädgården. Efter att ha torkat över natten så var innertaket torrt och alldeles rent från orange "guck".
Lägg innertaket på bockar eller bord, eller något lämpligt att arbeta ifrån. Täck underlaget med plastpåsar eller tidningar, så att inte spraylim kommer på.
Ta en halva i taget: spraya lim på stommen och spraya även på alcantarans baksida. Skaka burken noga innan du sprayar, då limmet innehåller mycket lösningsmedel som kan göra alcantaran fläckig om det kommer för mycket i klumpar.
Lägg på tyget, börja från mitten inifrån och jobba med händerna ut alla luftbubblor och veck. Använd vinylhandskar. Använd värmepistol för att göra alcantaran mer töjbar där det behövs.
Det som ska kläs är: innertaket, A, B och C-stolparnas klädsel, panelen för takluckans knapp, solskydden, solskyddet för själva luckan.
Takhandtagen, belysningarna och solskyddens plastdetaljer målar jag svarta. Det ser inte bra ut med ljusgrå plastdetaljer mot ett i övrigt svart tak.
-
Riktigt feta E38:orna och denna är inget undantag ;D
Väldigt snyggt med svart innertak! Dräglar själv efter det till E34:an, får man fråga vart du handlade tyget? :)
-
Snygg E38a!
Kommer att bli fint med alcantara i taket!! :)
-
Tack,
en gammal bil, men kul att hålla på med. Och fortfarande snyggare än många moderna tycker jag själv. E38 är speciell tycker jag.
Jag köpte alcantaran av Möberbaer i Tyskland, via ebay. Pröva att köra det på E34:an AD_, det kommer passa fint!
Dålig bild från verandan under tak (ska ju regna i morgon), men nu är jag klar med hela innertaket och A, B, C-stolparna, solskydden och handtagen i taket. Det som återstår är solskyddet för luckan. Är på jakt efter en ljusbeige inredning också, så jag kan göra den tvåfärgad svart/ljusbeige.
Man ser ett gäng Breyton Inspiration och badtunnan bakom.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/51486741/2015-07-05%2022.49.23.jpg)
-
I dag har jag gjort dagens arbete på denna : att ta reda på varför den så snabbt laddar ur batteriet när den står stilla.
Känner ni igen det? Otroligt irriterande.
Man gör så här:
1: öppna de dörrar n/ luckor / huvar som behövs för att komma åt säkringarna. Tejpa/kläm för dörrkontakterna med en klämma eller silvertejp.
2: ställ multimetern på att mäta ampere, och koppla eventuellt om kablarna så att instrumentet klarar minst 10, helst 20 ampere.
3. Lyft av jordkabeln (den svarta) från batteriet. INTE den andra. Koppla in en multimeter mellan batteriets jordpol och den lösa batterikabeln. Använd klämmor för att hålla multimeterns mätpinnar på plats.
4: vänta 16 minuter, tills den lilla röda lampan vid växelspaksgivaren slocknar. Det betyder att bilen har gått ner i sleep mode - -sovläge.
5: läs av multimetern. Om den visar mer än 16-17 milliampere så betyder det att något inte står rätt till. I mitt fall så visades 1.19 ampere - nästan hundra gånger mer än bilen normalt ska dra när den är i sleep mode.
Om din bil visar mindre än 20 milliampere är det okej - du behöver inte kolla mer. Annars:
6: dra ur en säkring i taget, och kolla mätaren. En eller flera säkringar kommer plötsligt göra att amperen sjunker häftigt, ner till 20 milliampere eller under. Då vet du vilken strömkrets det är som krånglar.
I mitt fall var det radion/färddatorn som krånglar. (säkring 69). När jag drog ur den så sjönk strömmen till 16 milliampere, som den ska vara.
Som tur är så har jag en original 16:9-skärm och en MK4-navigeringsenhet som jag tänkte sätta in istället för den krånglande.
Bilel är faktiskt inte så märkligt komplicerat som många rykten gör gällande. :)
-
Bra och intressant tråd Lasse! E38:an har alltid lockat även om jag inte ens spakat någon utan bara åkt som passagerare. Men känns som det är den sista 7:an med traditionellt stuk på. Sen blir det för mycket automatiserat. Funderar på att köpa mig nån billigare 730 med manuell låda att ha som extrabil. Gillar kombinationen 7-serie och manuell, även om automat säkert är den bättre lösningen för en sån bil.
-
Tack HD91!
E38 är härliga bilar. Köpte min första 2005 efter att ha sett "Transporter" och har alltid haft en svaghet för svarta E38:or sedan dess. :)
De är betydligt rymligare inuti än E39, och de går lugnare, mjukare på vägen. Med rätt däck är de fantastiskt tysta. Tror det var 2006 som jag och en kompis åkte från Stockholm ner till Gbg för att köpa Alpina-fälgar. Det var sommar och vi startade tidigt för att slippa köer, var iväg redan vid 05 på morgonen. Sitter och småpratar i kupén när jag kastar ett öga på hastighetsmätaren och ser att vi kör i 190!! Det märktes inte - den var väldigt tyst.
Automat är skönare tycker jag, men manuell har sin charm också.
E38 och E39 är väldigt lika varandra - största skillnaden är att E38 känns "fetare" - mer av allt. Och snygg är den - fortfarande snyggare än alla andra sjuor, tycker jag.
Köp en!
-
Håller men Lasse om E38, har du möjligheter att köpa en sådan HD91 blir du säkert mycket nöjd, 730, 740, 750 är underbar men kan säga att det finns lite skillnad mellan dessa modeller, det är motorn, 730 rak 6a, 740 V8, 750 V12, var och en har sin egen kraft och sjungande ljud, man kan köra lugnt och fin eller aggressivt som i filmen Transporter, den agerar precis efter ditt behov.
Gillar inte så mycket dom nya 7 serie modeller, det blir mer och mer komplicerad att göra någonting under huven, nu kör jag en X5 4.4 och är mycket nöjd med den.
Som säger Lasse, E38 och E39 är mycket lika varandra, sund att BMW inte tillverkade en E38 Touring, eller jo, det finns men inte lika många som E39. :(
Lycka till HD med sökande till en E38. ;)
-
Hmmm, jag tror faktiskt att E38 730 är en liten V8, är det inte? Finns även 735 (som han kör i Transporter). Bifogar ett klipp.
https://www.youtube.com/watch?v=mSxCbMlKaa0 (https://www.youtube.com/watch?v=mSxCbMlKaa0)
Notera att man personligen måste matcha E38 med klädsel - det räcker inte att sätta sig i en E38 med foppa-tofflor och t-shirt med avklippta ärmar - då försvinner hela känslan. Cool ska det vara - antingen kostym som Jason Statham, eller en SNYGG tshirt och jeans. Absolut inga kortbyxor, absolut inga träskor eller foppatofflor! Gillar ni sådana så är sannolikt en Saab 99 eller Volvo 240 ett bättre val för er! ;)
Alain - du är fransman och känner till detta bättre än jag, men visst fasen ser det ut som att han i öppningsscenen kör upp ur garaget på strandvägen i Nice? Promenade des Anglais? Scenen där folk kastar sig åt sidan är jag nästan 100 säker på är i Nice! :)
Och scenen där han får sin bil sprängd när han är inne i en butik och köper smörgåsar och dricka (med poliserna i bakluckan) ligger uppe i bergen nordost om Nice - på vägen mot Italien. Jag var själv där när jag bodde där nere, utan att veta att det var just där. Jag köpte en dricka på en bensinmack och när jag gick ut ifrån den så kände jag igen den! Transporter! 8) ;D
-
Här är "El Transportador" (på Spanska), del 1 på y-tuben:
https://www.youtube.com/watch?v=CYfOmGHxG4I (https://www.youtube.com/watch?v=CYfOmGHxG4I)
:)
-
Sorry! Kan stämma med lite V8 i 730, blandare med 530 som har en rak 6a.
Jo! Stämmer mycket bra med Nice platser där filmen gjordes, tycker att han är en mycket duktig förare (i filmen), i vissa fall var det inte han själv som körde men en annan förare.
Jag tror att jag ska titta på filmen en gång till, den är så himla bra.;)
-
Idag monterade jag tillbaks innertaket, nyklätt med svart alcantara. Blev otroligt bra tycker jag själv, jättenöjd.
-
Svårt att se på bilderna men kan tänka mig att du är nöjd och svart innertak är lite lyxigare modeller ;)
-
Ruskigt snyggt med svart innterak! Höjer helheten väldigt mycket :)
Får ta och spana in den säljaren :)
-
Snyggt med svart tak, hade mer än gärna haft det själv.
-
Kul med vår och lite sol och värme. Idag har jag plockat in framlyktorna till E38:an, tvättat rena, öppnat dem - putsat och installerat angel eyes och LED-parkeringsljus och satt dit ny packning och nya frontglas.
Lite dålig mobilbild, men de är nu så rena och fina att de kan ligga i soffan. :)
-
Det regnar och blåser kallt här, snart två veckor med mycket regn och kyla - och någon solglimt ibland. Regnar det hos er också?
Jag har fått dit strålkastarna, och smörjt upp huvlåsen. Dåliga bilder, men är nöjd själv - nya täckglas gör att de ser nya ut. Mycket bra ljus också, både ballaster och lampor är ganska nya.
Nu är bara nästa problem : bakluckan på den lilla ondskefulla bilen har gått i baklås i vinter! :o Det fungerar inte att öppna med fjärren, knappen vid fötterna eller knappen på bakluckan (vare sig elektriskt eller manuellt med nyckel, genom att vrida ett kvarts varv "förbi" det tar emot lite). Själva låsmekanismen har antingen döddat eller kärvat fast i vinter. Själva luckan är märkligt stum också (om man hänger på den så går det inte att fjädra ner den något -- jag tycker den borde flexa några millimeter).
I värsta fall får man väl borra sig in i bakluckan, under regskylten för att komma åt med en mejsel eller något? Det går ju att sätta igen hålet, och det syns inte bakom regskylten. Någon som har gjort det - öppnat en helt kärvande baklucka på en E38? ::) :o
Jo - också tänkte jag nämna att jag hjälpte en karl utanför jobbet som hade lite för mycket att bära, och inte kunder öppna dörren? Han hade så snygg bil - en Mustang 66:a i originalskick - och var trevlig att snacka med. Vi snackade bilar i tio minuter och kollade motorcyklarna som stod utanför, han pekade på min arbetskompis Victory (som stor HD ungefär) och sa "Du, den där var frän hörru" och så pekade han på min och sa "Men den där gillar jag inte alls, för mycket plast!" :D
När jag kom in på jobbet igen så förstod jag att han är nog något slags kändis? - "pudding" : Tre Kronors materialare sedan 30 år tillbaka (Svenska hockeyförbundet sitter på våningen under oss), stått i båset vid alla landskamper, OS och VM - polare med Mats Sundin, Peter Forsberg, Zetterberg, Lidström, Näslund, Sedinarna, Södergren, Nyllet -- hela högen.
Väldigt trevlig, avspänd, lättsnackad typ -- jag kan förstå att han sprider bra stämning i laget. :)
Frän bil han har väl?
-
Verka som att vädret vill vänta med våren, man får bara hoppas att sommar blir bättre än förra året. ;)
Vi har haft några dagar med sol och värme men bara några dagar, som man säger: April-april...
Oj! Inte kul när det händer, jag inte vet om det kan hjälpa men kanske värt att testa.
Går det inte att komma in via baksätet? Kom inte ihåg hur det ser ut.
Har för mig att det finns två steg i låset när man vrider nyckel eller har jag fel?
Vad händer om en man sitter ovanpå låset så att det blir tungvikt, kanske lättare att öppna?
Kanske testa med att koppla en extra batteri vid motor så blir det lite extra kraft i fall att original batteri är lite slö.
Alltid trevligt att prata om bilar med folk på parkeringar. ;)
Mycket vacker är den Mustang, en sådan hade gärna haft i min ego. 8)
-
Hittade en highline-inredningen (eller, nästan i varje fall -- en designoinredning som liknar highline mycket), pärlbeige med blå pipes. Så det blir tvåfärgad svart/pärlbeige inredning för mig.
Har också skaffat nya svarta velourmattor med ljusbeige kant, en ny ratt, aluminiumpedaler och lite annat.
Funderar också på hur jag ska göra med ändrören. När jag köpte bilen satt dessa pipor på. De sticker ut för mycket, och egentligen är jag tveksam till att ha synliga ändrör på E38. Ska man ha det, så vill jag ha dem mer diskreta - inga stora runda rör.
-
Hittade? Jo jag tackar. Riktigt snygg kombo, ljus med mörk piping. Är skicket så bra som det ser ut på bild? I så fall knappt använd, då är de riktigt hårda och fina.
Din fundering kring ändrören är enligt mig helt rätt, o-synligt om möjligt.. Men hur åtgärdar du befintliga hålen om du nu bestämmer dig för att slopa utsticken?
-
Tack. Jag tycker också de är snygga, har letat efter liknande länge men de är inte så vanliga. Skicket är väldigt bra.
Hittade dem i Sheffield i U.K, en bit bort och det kostade en slant i frakt - men det var det värt tycker jag.
Jag har tvättat lädret med pingens "interior clean" (vet inte vad det är i det medlet, men det är det mest fett/smutsborttagande jag vet) och sedan färgat bitar av lädret med färg från "The leather clinic" i U.K. Deras nyans "cream" stämmer med pärlbeige.
Jag är inne på att ta bort de synliga ändrören, men de får sitta ett tag till. De är trots allt åtminstone originella, inte bara grova, runda rör. Jag snackade med en kompis som är duktig på plast, och han säger att han kan plasta igen hålen i så fall. Antingen gör jag det (i år eller nästa år), eller så kommer jag minska hålen och byta till mer diskreta ändrör. Jag är svag för krom mot svart och jag tycker det är snyggt om man kan hålla rören mindre, gärna ovala och inte så höga - så att de smälter in i bakkjolen utan att man behöver öppna hålen högre än till vecket. Och piporna ska enligt mig i så fall inte sticka ut mer än motsvarande underkanten på kjolen - dvs, det blir ca en tum blänkande, men smäckert och gärna snedskuret mot det svarta.
Om jag behåller någon form av synliga ändrör så kommer jag använda lister runt för att få snyggare finish. Bifogar bild på - enligt mig - snygga ändrör.
-
Jag tänkte också nämna hur jag öppnade bakluckan.
I bakluckans nedre kant finns en pinne som när man stänger luckan hakar i en "ögla" i karossen, som vrids av en kraftig elmotor för att öppna / stänga bakluckan. Den öglan sitter i karossen och är en pinne som vrids ett halvt varv för att öppna/stänga ungefär en centimeter eller två.
Om soft-close inte skulle fungera (det är en elmotor som kan gå sönder), så finns en mekanisk öppning. Den består av en liten metallarm på insidan av luckan, från låset till mitten av luckan där själva låset sitter.
På min bil visade det sig att elmotorn i softclose givit upp, och att dessutom den lilla mekaniska metallarmen hoppat av, för den mekaniska öppningen fungerade inte alls.
Lösningen var att skruva av nummerskylten och såga upp ett hål mitt på luckan, 5x5cm ungefär så att man kom åt låset på insidan med en mejsel. Sedan limmade vi igen hålet.
-
Tack för upplysning Lasse! kan alltid komma till pass.
Jag ser att du kommer ofta med lösningar till olika problem och det uppskattar jag, tack för det. ;)
Dum fråga av mig men känner du flera folk som dig som skulle vilja vara med oss på forumet?
-
Kolla så att du inte bara kan dra av den kromade delen av piporna. De jag hade till min E31 var sådana man bara tryckte på.
-
Tack Alain, jag gillar ju att fixa och dona med bilarna. Om jag kommer på några kompisar med samma inställning så lovar jag att tipsa dem om BimmerPower. Jag tycker det är en fin sajt.
Tack för tipset Midas - med de är svetsade på min bil. Jag kan leva med dem, åtminstone ett tag. :)
-
Jag håller på lite med min E38:
- pärlbeige/oysterfärgad läderinredning (typ Highline) med mörka pipes och sportstolar (contour seats)
- pärlbeige mittkonsoll och handskfack / pistolfack läderklätt
- tvåfärgade dörrsidor helklädda i läder (svarta med pärlbeige grepp)
- nya svarta velourmattor med ljusbeige läderkantning
- nyrenoverade strålkastare och dimljus fram, angel eyes
- aluminiumpedaler
- aluminiumringar runt instrumenten
- belysta dörrhandtag både inuti (orange) och utanpå (vitt)
- 16:9 MK4-navi och separat slutsteg / bas för fylligare ljud
- nya, mer diskreta utblås bak (ska plasta igen en del av urtagen i bakkjolen, så att hålen inte är så stora, och sätta en snygg kantlist). Jag gillar personligen inte jättegrova avgasrör, framför allt inte på en 7-serie.
Trälisterna tänkte jag behålla original i mörk valnöt, men kanske kosta på dem en extra klarlack för att få fram glansen.
... och nu fick jag tag i en skräddarsydd tvåfärgad ratt i svart alcantara / pärlbeige nappaläder, lite grövre grepp och silversömmar (jag vill INTE ha M-färgade sömmar på en 7-serie): Jag tycker den blev snygg, är väldigt nöjd med hantverket. Vad tycker ni?
Vilka pipor tror ni blir snyggast - rektangulära eller ovala, snedskurna?
Båda är betydligt lägre, smäckrare än de grova rör som sitter på nu. Detta är INTE en racebil eller någon M7, tycker inte det passar med grova rör. Framför allt vill jag inte ha grova, runda rör på denna eftersom det ser alldeles för "trimmat" ut. Det skulle skära sig totalt mot den här bilens karaktär; en lyxig, elegant, diskret, tyst, tung, bekväm landsvägslok / glidare -- absolut inte en bil som man varvar eller gör burnouts med - i varje fall inte jag :)
Båda piporna är 170mm breda och 55mm höga (jag vill att de ska vara låga, för att se diskreta ut). Skulle gärna ha "staggered", dvs 10mm kortare pipa på utsidan, så att kanten följer stötfångaren (ungefär som på bilden på den med "Alpina" på skylten några poster upp - tycker de sitter snyggt), men har inte hittat några. Någon som har tips på ändrör?
-
Fy fan vad den är snygg!
Ovala pipor är ganska vanliga, tycker att rektangulära är snyggare. ;)
-
Halvvägs konverterat inredningen. Baksätet, mittkonsollen, handskfacken, ratten och ena dörrsidan klar. Tvåfärgade dörrsidor, svart / pärlbeige. Jag installerar orange nattljus i dörrhandtaget och förvaringsfacken på insidan, samt belysta dörrhandtag på utsidan. Jag tar loss dörrhandtagen och borrade ett hål i dem och försänkte en vit ljusdiod på utsidan. Har bara hunnit med en dörr hittills, men man ska ju ha något att göra i morgon också!
Instrumenthuset har fått titaniumringar och röda visare, aluminiumpedaler ACS. En hel del pyssel, men det blir hyfsat tycker jag. Dåliga bilder, smart phones har många megapixel men dålig optik - klarar inte dåliga ljusförhållanden.
-
Jag kämpar på. Nu är alla dörrsidor bytta, mittkonsoll, armstöd/telefon, handskfack, pistolfack, växelspaksknopp, pedaler, instrumentringar, röda nålar och nya mattor på plats. Framstolarna är kvar. Tänkte kombinera svart sidoplast (den med knapparna för elstolarna) mot de pärlbeige konturstolarna.
Det tar som vanligt längre tid än jag trodde; lossa dörrsida - skruva isär den beige dörrsidan och den svarta och kombinera sedan ihop dem. Borra hål för LED, smätlimma dit LED och lödningar för sladdarna till night illumination 58g (grå med röd rand) vid fönsterkontrollen.
Sedan bort med yttre dörrhandtaget, borra hål i det och smältlimma dit LED under locket, tillbaks med handtaget och löd ledningar ner till belysningen under dörren.
Det tar lite tid, dessutom vill jag torka rent under dörrsidorna, det var väldigt mycket damm och smuts där (var har den här bilen rullat? :)
Pärlbeige är en ljusare variant av sandbeige, och sägs vara samma kulör som i USA kallas Ecru, Oyster eller Champagne. Det finns en tredje beige som heter Lotosweiss också, men den är vitare och gråare, finns inget beige/gyllene i den.
-
Snygg! Snart har du en ny bil! ;)
Jag ser att du har den gamla telefon, får du den att fungerar?
-
Ja, jag gillar min gamla E38. De nya är fina också, men det är något speciellt med E38 tycker jag.
https://www.youtube.com/watch?v=8qcMQ7Db5ag&list=PLC1C8633AEB1D50D2 (https://www.youtube.com/watch?v=8qcMQ7Db5ag&list=PLC1C8633AEB1D50D2)
Alain, visst ser det ut som om han åker upp ur garaget och är då på Promenade des Anglaise i Nice? Men i nästa scen tycker jag ser ut som Cannes (med båtarna).
Jag har aldrig stoppat i något SIM-kort i den så jag vet inte om den fungerar, men den lyser vackert orange från displayen och alla knapparna på natten - det är det trevligaste med den. :)
-
Båtarna man ser i bakgrund är Nice båthamn som vi kalla den "Le vieux port"
I filmen kan man verkligen ser hur en E38 går, förmodligen har BMW utökat försäljning av den modell på grund av filmen.;D
Hade jag vela har den med allt extra utrusning den har, vilken leksak!
Förut kunde man har en extra simkort med samma nr just till telefon i bilen men det inte går länge isf måste man har en ny abonnemang med annan nr. :(
Hur har du det med din X5, fungerar telefon?
-
Jag antar att telefonen fungerade i den, men jag prövade aldrig eftersom jag redan har en bra smart phone. Jag har sålt X5:an, håller på att minska beståndet av bilar, fokusera på några färre så att man hinner med. :)
-
Nu är det mesta på plats i inredningen; pedaler, instrumentringar, röda visare, mattor, inre orange belysning i dörrhandtagen, yttre belysning i dörrhandtagen. Nya backspegel spegelglas (dock inte fotokromatiska som original, då de är sååååå dyra).
Lite till småsaker är planerade; en solfilm i bakrutan, kromade instegslister och takhandtag i trä/krom. Jag har även inskaffat en original bakstötfångare, eftersom jag inte är säker på att jag tycker om synliga avgasrör. Jag tycker bakdelen är fet som den är med kjolen, och tycker ändrören förstör det lite.
Är inte säker på de röda visarna i mätarna. Ger M-känsla vilket jag absolut inte vill ha. E38 var aldrig någon M-bil, ingen 7-serie har varit en sportbil. Vinröda mätare skulle vara något, jag kanske byter till det! :)
Den har fått en kamaxelgivare, en ny ABS-givare och två nya PDC-givare bak.
Det är underbara bilar dessa, E38:orna. Jag har ju en E65 också och de påminner mycket i gången, tung, tyst och lugn. Men E38 känns lite fetare på något sätt. Den har en känsla som är svår att slå, otroligt fina material och snygga former. Jag är helt förälskad i E38. :)
-
Jag hittade Alpina Softline 20-tum till bilen. Fem hjul, inklusive reservhjul. 245/40 20 fram och 285/35 bak. Har alltid tyckt att Alpina passar så bra på E38:an, så det var kul att hitta dem. De växer inte på träd (eller så gör de det, växer på det mystiska fälgträdet) :)
-
Snyggt, ser fram emot bilder med fälgarna på bilen.
-
Håller med dig om Alpina fälgar, mycket snygga och passa på många olika BMW modeller, jag hade gärna vela har det på min fd 750 men tyvärr rätt dyra var dom för min plånbok.
Tycker också att original paralelleker till E38 är mycket snygga men kanske inte har lika sportliga utseende som Alpina fälgar.
Man får gratulerar på det sättet du ta hand om din E38. inte många som gör det. ;)
-
Tack, ja nya var Alpina väldigt dyra. Begagnade är de inte så dyra. Är väl mest en prioriteringsfråga var man lägger sina pengar, men de är svåra att få tag på. Om man jämför med en ny Volvo V70 som många lägger 400 000 kr på, så är min E38 otroligt billig.
En grej är säker dock; jag tycker bara sämre och sämre om synliga utblås bak på E38. Det förstör hela looken tycker jag. Och ang. Alpina så tycker jag faktisktatt det var fälgarna som var lyckade; deras märkliga sömmar i lädret, rödaktiga trälister och de där starka grön/blå färgerna och de fyra utblåsen är inget som faller mig på läppen. Men det är ju en smaksak.
Tycker också att style 37, parallelleker i 18 tum är snygga på E38, men tycker personligen att de med sin femekerdesign är lite sportigare än Alpina. Finns många fälgar som passar på E38, men personligen tycker jag fälgarna ska ha kant och vara tidstypiska. Originalfälgarna style 4 i 16 tum tycker jag också är snygga, men då blir det mycket mer gummi (vilket ger mer komfort och egentligen är bättre på alla sätt - utom att det inte ser lika häftigt ut)
Det finns ju style 32 i 20 tum också, och jag gillar även rondell 58 i 18 tum (krysseker med bred kant).
Parallelleker finns i 19 tum också, och passar väldigt bra på sänkta E38:or (se den silverfärgade)
-
Jag har spårat ur lite med denna; jag hittade highline grepphandtag (de i taket - läderklädda i champagnefärgat läder med trägrepp med tjockt lager klarlack/fernissa) som jag tror kommer matcha det svarta taket och mysbelysningen i C-stolparna (träfinish), läslampa fram med de två orange små dioderna, chrome line instegslister och en uppsättning Alpina Classic.
Den hade inte PDC fram, vilket jag tyckte var konstigt. Jag lossade främre stötfångaren och mycket riktigt: bakom den fanns PDC:erna hoplindade med ett buntband (fast utan själva sensorerna). Mycket märkligt. Antingen har tidigare ägare kört in i något och snålreparerat den?
Jag har skaffat nya plastlister fram med hål för PDC, nya sensorer och satt dit det, så nu är den original fram också - med PCD:er (740 hade PDC som standard).
Jag gillar den här bilen, tycker den har mer stil och personlighet än de nyare 7:orna. Det enda jag inte gillar med min bil är den uppsågade bakre stötfångaren med fyra synliga utblås. Jag tycker inte 7-ska ha det - snyggare med dolt, så det blir nästa grej : att såga av rören och dit med en stötfångare utan synliga pipor.
-
Det tar sig! Grymt fin bil! Det blir läckert med Alpina-fälgarna :)
-
Tack, ja den börjar faktiskt arta sig. Det är kul att jobba med den, för även om delarna kan vara svåra att hitta så är de sällan särskilt dyra. Jag har haft den som hobby några år nu, och när jag köpte den var den i grunden okej men behövde en del kärlek. 19800 mil har den gått. Den hade hyfsad utrustning, även om det alltid kan finnas mer. Den hade t ex läderklädd instrumentbräda och är en långvariant (740 iL).
Räknar man ihop alla delar jag bytt och uppgraderat så har den kostat mig en tusenlapp i månaden i delar hittills, ungefär. Inte så jättemycket, och jag tror faktiskt att jag har igen det om jag skulle sälja den. Men det har jag inga planer på. En sådan bil, som inte kostar något i värdeminskning och reservdelar från att man köper den till att man säljer den - samtidigt som man har så mycket kul med den, och den trots alla prylar kostar mindre än en femtedel av vad en ny Volvo V70 kostar - det måste ju vara en hyfsad affär? :)
-
Mycket snyggt med de nya instegslisterna.
-
Kan tänka mig att man inte kan ser sådana snygga pärlor på vägarna och med 1000:- per månad får du med tiden bättre ränta än vad en bank kan erbjuda.
Snygga Alpina fälgar! Är det 19 tum?
-
Tack Alain. E38:orna är härliga bilar tycker jag, det finns en härligt "fet" känsla i dem, och även om min bil "bara" är en V8 - inte en V12 - så är den härlig. Den är härlig att tvätta, karossen är så snygg och materialen och känslan så mysig. "Kloffet" - ljudet när man stänger dörren och glider ner i de mjuka läderstolarna och den ombonade inredningen, är svårslaget tycker jag (som gillar dessa lite äldre bilar).
Alpina-fälgarna är faktisk 21-tums Alpina Classic som egentligen hör till E65. Annars är Alpina Softline i 20-tum de vanligaste till E38. Jag har en uppsättning av vardera, just nu sitter det nyrenoverade Alpina Softline 20-tum på den. Jag fick tillbaka dem från Intera i förrgår, och fick på bakhjulen igår kväll precis när det började mörkna - så jag har inga riktigt bra bilder.
Det finns en kul internationell sajt som heter www.e38registry.org (http://www.e38registry.org) -- där finns en jäkla massa om olika options, klädslar och färger, samt ett galleri av olika E38:or världen runt. De fränaste tycker jag personligen är den L7 i München, Mora metallic med amethyste-färgade mattor och champagne eller ecru-färgad inredning. L7:orna är iL-varianten, fast ytterligare förlängd.
Som jag förstår så finns det fyra olika beige nyanser på lädret: Sandbeige (det vanligaste), Champagne (betydligt ljusare än sandbeige, med lite gulstick i -- kallades även Oyster i USA), Ecru (ännu ljusare) eller Lotosweiss (vitast, som drar mot grått i stället för gult istället för Champagne).
-
Fick på framhjulen igår kväll, men nu börjar det bli mörkt på kvällarna. Ska ta bra bilder i helgen, ska ju bli bra väder.
Mycket snack om fälgar, och allt är ju en smaksak. Själv tycker jag det är kul med något annat än Alpina - men Softlines 20" passar bilen bra tycker jag personligen.
-
Lägger in några bättre bilder, så man ser hjulen i dagsljus.
-
Fy fan! Va vacker den är! ser ut direkt ut från fabriken. 8)
-
Jag fick tag i nackstöd med belysta speglar och Alpina-stripes, så de åker på i vår.
Man måste ju ha något att se fram emot under de mörka månaderna. :)
(bilden är inte på min bil, men det är de nackstöden som jag köpt - speglarna behöver putsas lite)
-
Grattis!
Kan tänka mig att du är nöjd med din inköp.
Det säkert kommer att se snygg ut när dom är klart monterade.
En sådan E38 som du har skulle jag inte tacka nej till.
Ta väl hand om den, det är en mycket finn investering. ;)
-
Otroligt läcker bil! Den här måste vara bland de absolut snyggaste e38orna i Sverige. :)
-
När jag hade min 750 ville jag har en klistrat kromad "V12" på baklucka, var på BMW men dom hade inget sånt, jag hade sett detta på en Mercedes, tycker att det var snygg, körde till Mercedes och frågade om dom hade det, det hade dom, köpte 1st (Inte så dyrt) och klistrade det på BMWn och var nöjd med det.
Försäljare frågade mig vilken modell körde jag och svarade till honom att det var till min BMW 750, han skrattade gott.
Kanske vil du har på din?
-
Eller om man inte vill ha MB prylar på sin BMW så kan man beställa bokstäver med BMW stil löst hos Bimmian i Kanada.
Klicka här för länk (https://bimmian.com/Accessories-for-BMW/Decals/Graphics/Shadow-Vehicle-Emblem/)
(https://images.bimmian.com/imgcache/SVE/BIM/Bimmian-Shadow-Vehicle-Emblem-For-BMW-E38-7-Series-1995-02-Pick-The-Right-Style-Your-Car-See-Buyers-Guide-Below-Photo-1-04f6c58a.jpg)
Jag har beställt därifrån flera gånger, inga problem med frakt osv. Bland annat svarta siffror till min E46 330.
-
Tack för tipsen och tack för snälla ord Galant Turbo och alla. Jag kanske sätter dit emblem, men i så fall skulle det vara originalemblemet (740iL) -- men jag tror det här exemplaret är beställt utan modellbeteckning på bakluckan.
På min dagliga bruksbil, en E39 540 Touring så satte jag tillbaka originalemblemet för att jag av någon anledning tyckte att det passade, men på E38 har jag tyckt att bakluckan är snyggare utan siffror. Jag kan inte förklara varför.
Jag har haft BMW e38 sedan 2004, och den första var en svart 740iA (den korta varianten) med tvåfärgad lavendelgrå/svart inredning med contourstolarna. Den bilen tyckte jag var kul att facelifta och "fiffa" med (t ex satte jag dit fyra utblås bak på den), och experimenterade med olika färger på listerna (shadow line eller chromeline), men numera märker jag att jag gillar originalstuket ganska mycket. Gärna några roligare fälgar, men i övrigt inte så mycket. Jag gillar t.o.m de äldre originalljusen bak och jag gillar orange blinkers på svarta bilar.
När jag köpte den här så var den en "vanlig" 740 iL (den förlängda) med svart mjukläder, webasto och ganska mycket utrustning (dock ej glaslucka utan vanligt plåtlucka). Det känns som att jag håller på att göra om denna till en egen variant av "Individual" med den tvåfärgade champagne/svarta inredningen, ratten, de belysta dörrhandtagen, svarta alcantarataket, takhandtagen av trä, porrbelysningen i c-stolpen (den lyser hela tiden, svagt) m.m., så jag kanske sätter dit ett diskret "Individual-emblem" på dörrlisterna.
I vår ska den få på Alpina-stripesen, och jag har en nylackad bak utan hål för avgasrör väntande.
Det roligaste med den här hobbyn är nästan planerandet på vintern, funderandet på vad man tycker är snyggt (alla tycker ju olika) och att försöka hitta de delar man saknar. Jag skulle vilja hitta "sminkborden" bak, klä skuffen i alcantara och uppgradera ljudet, men i övrigt är jag ganska nöjd just nu. Jag har andra utblås liggande också, mycket smäckrare, lägre, fyra fyrkantiga utblås, som jag kanske får ett ryck och sätter dit.
Chromelinelisterna är lite repiga, jag kan tänka mig att plocka av dem och lackera dem blanksvarta.
Jag har svarta strålkastare med angel eyes också som jag skulle vilja pröva.
Jag är ute efter den diskreta looken. Men man vet aldrig vad man får för ryck! Det är det som är charmen med denna hobby.
Jag tycker E38-orna är snyggare än de nyare 7-serierna, och det säger jag inte bara för att de är billigare. Jag tycker verkligen att denna bilmodell är snyggare, klassiskt snygg. Om BMW förnyade inredningen och kanske lyfte belysningen lite, så skulle den fortfarande platsa som nybil.
-
Jo! jag förstår dig men inte förstår varför BMW inte tillverkade en emblem V12 till sina 750. :( Kanske för att Mercedes var snabbare?
Varje gång jag ser bilder på din 750 undrar jag hur dum jag var att sälja min. :'(
Håller med dig om att E38 är vackrare på alla sätt och viss än den nyare modell. ;)
Hur är det med att posta bilder idag efter att dina datorer fick vila sig?
-
Jag gillar t.o.m de äldre originalljusen bak och jag gillar orange blinkers på svarta bilar.
Har heller aldrig förstått "hatet" mot orangea blinkers, på min Audi A4 bytte jag t.o.m. ut de original helvita blinkersen fram mot USA versionen med orange reflex på sidan, mycket snyggt enligt mig. ;D
-
Test med att ladda upp bild till Lasse som har lite problem med det, det funkar.
-
Jag prövar att ladda upp en bild.
-
Det fungerar nu -- vet inte vad det var för trassel igår. Jag ville ladda upp bilder dels på Alpina-stripes, orange blinkers och dels på snygga bakdelar :) .
Alain, min E38 är faktiskt bara en "vanlig" 740 iL, dvs en V8 - inte en 750.
-
En till snygg bakdel :)
Vad tycker ni förresten - ska det vara synliga utblås, och hur ska de se ut i så fall?
Min bil är inte en individual - för att räknas som individual måste bilen vara beställd med något som inte fanns som seriemässig utrustning. T ex en lack i Mora Matallic - den sista bilden. Eller en ovanlig färg på inredningen.
-
Jag tänker hela tiden på filmen The Transporter från 2002 när jag ser din bil. :)
(https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpics.imcdb.org%2F0is828%2Fimage008gl.8641.jpg&hash=7699f474f7c58c25894e6bc366c27a083757eb0a)
Dock är dina fälgar sååå mycket snyggare, de som sitter på Franks 735i är gräsliga.
Haha! Humor! Samtidigt som jag skrev mitt inlägg skrev du ett med samma bild inlagd. ;D
-
Klart du ska ha synliga pipor. Du kör ju inte elbil.
-
Angående avgaspipor tycker jag med du skall köra på synliga, men väldigt diskreta. Rektangulära med rundade hörn, kanske inte ens såga hål i plasten utan lägga dem tight under.
(https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi31.photobucket.com%2Falbums%2Fc362%2Fmarkdelisle%2FCME%2FmainCMEss.jpg&hash=775e5d82f15d105af698afe3ab061a5abf327323)
-
Lånade Alains bild, hoppas det är ok.
(https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmalvefors.se%2Fforumimages%2FIMG_0334_Altered.jpg&hash=4c5fc6deecff7bad101dfaec08e53a4ed060533f)
-
Det är ok för lånet Fredrik. ;)
Snygg kan det vara med sådana utblås, dom är rätt diskreta,:)
-
Aha, det var mer än tillåtet i den katalog där forumets filer placeras? Toppen Alain, bra jobbat! Jag prövar att lägga upp mina trasiga bilder en gång till, så för vi se om folk kan se dem den här gången?
Den vinröda bilen är Ricky Patels Individual i London. Upplagd för att visa en sjukt fin färg, enligt mig. En Individual är en BMW som beställts med något som inte fanns på standardlistan, som t ex speciell kulör på kaross / klädsel.
Några bilder för att visa LED-bakljus i två olika varianter, och några bilder på bakdelar med synliga avgasrör som jag personligen tycker är tillräckligt diskreta. Jag gillar inte runda rör på E38, det ser alldeles för rejsigt ut. Bilen förlorar sin värdiga framtoning tycker jag, men det är ju en smaksak.
-
Den polskregistrerade med 9P på slutet är riktigt snygg. Inte alls förtjust i Alpinas fyrkantiga rör, men det är ju jag det.
-
Nu har jag silverfärgade Alpina-stripes som ska på bilen - och trähandtag för innertaket - bara det blir lite sommar någon gång. Över 15 grader och inte regn varje dag. :)
Bilden är Fabians bil, en bekant i Kalifornien med samma stripes och färg på bilen. Inte min, men jag tror att det kommer att se ut så här. Bilder kommer så fort det blir varmt och slutar regna. :)
-
Skönt att titta på igen snygga bilder på E38or, min favorit och tänker ofta hur kunde jag var dum och sälja min 750 :(
Din blir som en vacker kvinna där man vänder sig om för titta på ordentligt. ;)
-
Ja, jag tycker E38:orna är fina. Synd att du sålde din 750, för den är ännu mer driftsäker än 740 som har sina problem med kamkedjans släpskenor i plast som går sönder.
Nästa vecka är jag ledig, då ser jag fram emot att det blir mer än 12 grader och regn på dagarna - det är dags att den riktiga sommaren kommer nu! Hela April, Maj, Juni har varit kyliga tycker jag. :)
Jag funderar på aluminiumlisterna runt fönstren på min bil; de är lite repiga och oxiderade. Set lite slitna ut, och dessutom är det repmärken från ett inbrottsförsök som förra ägaren råkade ut för. Jag funderar på att ta loss dem och låta lacka dem pianoblanksvarta, men kan inte bestämma mig.
Vore också kul att facelifta den fram (jag har ett par faceliftstrålkastare liggande) och få på orange blinkers både fram och bak. Jag tycker det är snyggt på svarta/gröna bilar.
-
Verkar som att sommar stannade näråt i Europa och svart att komma hit, i år, vinter var väldigt lång, dax att får lite solvitaminer tycker jag, just nu, 15 grader kring Göteborg :(
Tyvärr förstår jag inte mig på folk som gör inbrott och inte kan respekterar det som dom inte har. >:(
På din bil kan jag tänka mig att svarta lister kan vara snygg.
Vad det gäller orange blinkers, jag hade det på min och ändrade det mot vita och tyckte att det passade bra med lamphuset, det såg inte ut länge som en orange fläck men, smaken är som baken. :D
-
Nu har jag fått på Alpina-stripesen. De är inte äkta utan ett set jag köpte på ebay för 60 dollar, men de är snarlika originalen.
Jag fick dit trähandtagen i taket också, och dekorlisterna i inlay-trä på stolsryggarna, och emblemet på bakluckan: 740 iL. Jag vill inte ge sken av att det är en äkta Alpina och dessutom tycker jag 740 iL är snyggt emblem. Detta är en 740 iL med en del Alpina-detaljer och en del rätt udda tillval. Men det är inte en Alpina.
Har lite mer småsaker som ska dit; nackstöd med belysta speglar för baksätet, kromade instegslister, monsoon-woofers för hatthyllan och BMW Individual-märken. Monsoon-woofers är högkvalitets-woofers i samma storlek som de fyra små woofers som sitter i hatthyllan på de E38 som har stora stereon med DSP. Originalelementen är 5.25 eller 5.5 tum i rätt bedrövlig kvalitet. Monsoon-elementen kommer från Volkswagens bilar i USA, betydligt kraftigare än originalet och ger ett ljudtryck nästan som om man hade en stor baslåda i skuffen, utan att förändra originalutseendet.
Läs mer om monsoon här: http://e38.weebly.com/speakers.html (http://e38.weebly.com/speakers.html)
En Individual är egentligen en vanlig BMW som beställts med något utrustningsoption som inte ingick i standardpaketen; t ex en särskild kulör. Min bil är inte det, men den är så ombyggd att jag tycker den kan bära Individual-märken med heder. :D :D
Inredningen är ombyggd två gånger; ursprungligen hade den svart standardläder, första gången ändrades det till en svart nappa/mjukläderinredning med komfortstolar och dörrsidor i helläder och en läderklädd instrumentbräda från en 750. Sedan svarta konturstolar fram. Och nu senast en champagnefärgad inredning med konturstolar fram förra sommaren. Den har fått en skräddarsydd ratt i beige läder/svart alcantara och röda mätarnålar och ringar runt instrumenten, aluminiumpedaler och nya velourmattor med läderskodda kanter i samma ljusa beige som klädseln. Den har en Alpina-spoiler fram (en replika)
Den har "porrbelysningen" i C-stolparna (läslampor och dämpad belysning som alltid är på, i valnöt), grepphandtag i valnöt, antracitfärgat alcantara innertak.
Jag har facelift-strålkastare i xenon liggande, så en framtida facelift 'är möjlig. Blir det bra väder så vill jag klä skuffen i alcantara. Det är inte så märkvärdigt svårt som det kanske låter: jag har gjort det på en annan bil och det tar en dags pillande ungefär. Jag fäste alcantaran med spraylim direkt på den grå nålfilten. Undvik förresten Biltemas spraylim - det är skräp. Bra spraylim finns på Swedol.
Grejer som jag funderar på: om jag vinner på Lotto så vill jag lackera om den. Den är safirsvart nu, men jag vill ha den ännu svartare: blanksvart (ej metallic). Det är dock ganska dyrt, så det kommer långt ner på listan. Jag funderar på att byta till orange blinkers - jag tycker det är snyggt på svarta bilar - och svarta strålkastare fram. (jag har svarta liggande).
En fråga: vad tror ni om att lackera om de blanka listerna runt fönstren? (bågen ovanför fönstren och de två blanka listerna under fönstren) De är repiga, inte särskilt snygga och jag tror det skulle bli snyggt i blanksvart. Vad tror ni? Blanka lister i bra skick kan man hitta billigt på ebay i USA (där iL är vanliga). Eftersom mina lister är så repiga / skadade från ett inbrottsförsök, så tänkte jag att : varför inte pröva med blanksvarta? Vad tycker ni?
På min förra 740 - en kort - höll jag på och bytte fram och tillbaka mellan svarta/kromade lister. Svarta ser lite "sportigare" ut tycker jag, men blanka är snyggt också. Problemet är bara skicket - jag tycker det ska vara puts på grejerna, inte repigt.
Hoppas detta inspirerar någon, om det finns fler som tycker det är kul att planera små förädlingar på vintern och ha kul med bilen på sommaren. :)
-
Jag ändrade till orange blinkers och svarta strålkastare. Jag tycker orange är snyggt mot svart och känns mer tidstypiskt. Jag har inte bytt till orange blinkers bak, men jag lär nog göra det. Det är snyggare på en svart E38 tycker jag, även om alla tycker olika.
Ibland sitter skruvar infernalisk, ungefär som om de var ondska :D Man svär och allt går fel. Det var en sådan dag idag, allt krånglade men till slut kom det på plats.
Själva då, vad har ni gjort med bilarna idag? Trevlig helg till alla! :)
-
Jag tycker det blev snyggare med orangea blinkers och svarta strålkastare, absolut. Speciellt när det var klarglasblinkers tidigare, inte många bilar som det blir snyggt på med eftermonterade sådana, bättre då med en vit variant av originalet med reflexgjutningen, eller vad man nu skall kalla det, i glaset.
Jag fick många negativa kommentarer när jag bytte ut original vita blinkers på min Audi A4 mot USA versionen som har en gul reflex i bakkant, blev grymt snyggt mot den mörkblå kulören jag tycker jag.
(https://www.bimmerpower.org/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.malvefors.se%2Fforumimages%2FA4_US_Blinkers.jpg&hash=64bd740df03cdbcb2632f4504f6ec2feb597cad1)
Angående sidolisterna så fick jag mina folierade på E46an, jag hade, valde blanksvart och var helnöjd. Jag tycker med om kontraster på vissa delar, så därför kommer min svarta bil nog aldrig få svarta lister runt fönstren men på en silver bli blev det helrätt med svarta tycker jag.
http://www.malvefors.se/forumimages/Picture44.jpg (http://www.malvefors.se/forumimages/Picture44.jpg)
-
Schysst med input - jag gillar också orange blinkers på svarta och mörka bilar. :) Men det är en smaksak, vissa avskyr orange blinkers. Det är en del av charmen, att alla tycker olika.
Idag har det regnat hela dagen så jag har inte kunnat montera tillbaka inredningen i min E39 som jag hade tänkt.
I stället gjorde jag ett litet projekt av växelspaken och damasken. Damasken var svart och knoppen svart läder på sidorna på sidorna med träinlägg. Men jag hade sett bilder på en i USA som bytt till vit/ljus damask och knopp, och ville pröva själv.
Så jag tog av knoppen och plockade isär den och färgade om både knopp och damask i brutet vitt med läderfärg och halvmatt top sealer på.
Knoppen är ganska enkel att ta isär: först drar man ut knoppen. Rakt ut, antingen lirkar man försiktigt med en liten mejsel, eller så drar man med handkraft. I knoppen fginns en liten metallpinne som går in i ett hål i pinnen. (se bilder). Sedan var det bara att färga och låta torka.
-
Wow, den bilen sätter man sig inte i med vilka byxor som helst.
-
Många vackra bilder på E38or, man nästa dregla på tangentbordet, trevligt att ser att det finns folk som ta hand om sina pärlor. 8)
Jag hade som original orange blinkers på min E38 och efter några veckor bestämde jag mig att andra dess mot vita, blev mycket snyggare (tycker jag) ;) [size=78%].[/size]
Bilen var gråfärg och orange blinkers såg ut som en konstig fläck, blev mycket nöjd efter utbyttes men som man säger: smaken är som baken. :)
-
Hehe, japp - det är det som är charmen : att alla tycker olika. Annars skulle alla bilar se likadana ut. Roligare med variation. Men just E38:orna tycks många gilla, och de är ju BMWs mest använda bil i filmer. De nyare E38:orna i all ära - de är otroligt fina inuti t ex, men jag minns knappt hur de nya ser ut. Som en Citroen ungefär? :o ;D Inget fel på Citroen, men jag menar att de nya är anonyma, påminner för mycket om andra bilar.
Här är filmer med BMW E38 i: http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=bmw&model=e38 (http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=bmw&model=e38)
Transporter är ju självskriven, för de som inte har sett den: det är en rätt fin svart E38 med. Det var faktiskt den filmen som fick mig att köpa min första 740i, hösten 2004.
-
Det är nu på vintern man planerar vårens och sommarens pyssel (åtminstone för de av oss som inte har stora varmgarage som kan hålla på och pyssla öven på vintern). :)
Jag klädde om det grå innertaket 2015 eftersom det hade släppt och hängde ner, och bytte då till svart alcantara. Nu tänkte jag gå visare och bygga in motsvarande Rolls-Royce starlight ceiling, hundratals optiska fibrer i innertaket för att få effekt av en svart stjärnhimmel.
Har köpt en liten LED-projektor 12volt med fibrer, men vill nog komplettera fibrerna så att de blir av olika storlek,mför att få en bättre känsla av stjärnhimmel. Alla stjärnor lyser ju inte lika starkt.
Köpte denna för ca 400 kr:
https://www.ebay.de/itm/Mini-fiber-optic-light-kit-baby-room-ceiling-light-7color-spark-star-night-light/121824804899?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (https://www.ebay.de/itm/Mini-fiber-optic-light-kit-baby-room-ceiling-light-7color-spark-star-night-light/121824804899?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
Blir kul pyssel i April. Tänkte bruksa min E38 i sommar.
-
Kan vara trevligt bara att du inte blir attraherad att titta på himmel när du kör bilen. ;D
-
Jag tycker det är hedrande att min svarta 740iL valts som huvudbild på amerikanske Facebookgruppen "E38 Empire" med 10 700 medlemmar. :)
https://www.facebook.com/groups/TheE38Empire/ (https://www.facebook.com/groups/TheE38Empire/)
-
Wowwww!
Det får man gratulerar!! ;)
Den bild är värt att resa runt jorden. 8)
En dum fråga, har dom fråga dig om de kunde ta din bild och därefter lägga den på deras sida?
Förra vecka vart jag på Schmiedmann, dom hade en E63 760L V12 med 14.000mil för 175.000:-, så vacker är den, jag hade gärna vela köpa den men min fru var inte med på det. :(
-
Jäklars vad skoj! Grattis. Otroligt läcker vagn <3
-
Jag fick tag i de fina träborden till baksätet, plus belysta speglar i nackstöden för baksätet.
-
Tjusigt, var hittar du sådana grejor?
-
Snygg! Kan tänka mig att den dag du säljer bilen får en liten hjärtklapp.
-
Det är svårt att hitta dem. I Sverige var det väldigt ovanlig utrustning. I USA och Ryssland finns det fler. Jag köpte belysta nackstöd med spegel i USA och klaffborden i Österrike.
De kostar en slant, men det är kul att leta och att i varje fall göra en hyfsad affär.
Jag har köpt nya högtalarelement till baslådan också. Original är det en plastad baslåda med 4 st 5.25" på hatthyllan i bilar med DSP-ljudet. Elementen är inte så märkvärdiga original, men VW har mycket fina 5.25" av hög kvalitet som extrautrustning i Passat och Jetta. De hette "Monsoon" och är nästan omöjliga att hitta i Sverige, men vanliga i USA. Anledningen att det är just de, är att de är tillräckligt grunda för att passa original i BMWs låda, och att ljudet verkligen blir förvånande bra: nästan som en stor baslåda, fast helt utan att synas.
https://e38.weebly.com/speakers.html (https://e38.weebly.com/speakers.html)
https://www.youtube.com/watch?v=OaC-tMyP8h4 (https://www.youtube.com/watch?v=OaC-tMyP8h4)
-
Kan tänka mig att det inte är så lätt att hitta sådana träbord men som man säger, när man letar, man hitta och naturligtvis det kan ta tid. ;)
Snygg är det med sådana högtalare kan jag tänka mig att du får bättre ljud i bilen.
-
Trevligt att hitta riktigt bra ersättningselement, verkar som det överlag är bättre ljud standard i USA. E46 modellen finns bland annat inte med den enklaste Business anläggningen som endast har diskant och bas i förardörren utan den minsta är den som även har ett mellanregister.
https://www.bavsound.com (https://www.bavsound.com) har ersättningselement till de flesta modellerna, men man får se upp då det kan skilja mellan europa och usa versionerna.
-
Det trevliga med högtalarelementen är att de har väldigt hög kvalitet - långt bättre än OEM - men är väldigt billiga i USA. De flesta europeiska bilmodeller såldes nästan bara med väldigt påkostad utrustning som standard i USA, till skillnad från oss i Sverige där de flesta bilar är väldigt snikutrustade.
I USA var det t ex bara iL-varianten av E38 som såldes, och i princip alla har de dyra konturstolarna och mycket extra utrustning som standard.
Väldigt många VW i USA har Monsoon-elementen, och när de hamnat på skroten så säljs de för en spottstyver. I Europa är det ganska ovanligt med den utrustningen.
-
Nu var det längesedan vi fick någon uppdatering hur det går med ditt fantastiska bygge, Lasse!
Jag längtar verkligen efter att få ta fram min E38 till våren och börja pyssla! Ett svart alcantara-innertak blir det för min del med, tack för inspirationen! Inntertaksduken har släppt, så då är det lika bra att göra det lite finare än det gråa tråkluddet :)
Har även beställt begagnade svarta handtag till innertaket från ebay också!
Hur gör jag med solskydden och övriga detaljer som ska bli svarta? Vilken sorts färg rekommenderar du?
Varma hälsningar från Norrköping
-
Tack Anders!
Jag längtar också efter att det ska bli lite varmare så man kan sätta fart.
Jag sprayade mina solskydd med Biltemas svarta plastfärg, och även plasten på sidan av stolarna (som jag ville ska vara svart mot det champagnefärgade)
Återkommer med inlägg när det börjar bli varmare. Skulle vara kul att se dina framsteg också.
-
Okej! Då vet jag vad jag ska använda för något!
Lovar att dokumentera så mycket som möjligt när det är dags att skrida till verket :)
Går verkligen och längtar efter att få fixa till det!
Vart kan jag få tag i pvc-film eller något liknande för att lägga den nya grunden på innertaket?
Tack på förhand, Lasse!
-
Nu var det ett tag sedan jag skrev något här. :) Jag har jobbat mycket senaste året, försökt komma igen efter att nästan förlorat synen på ena ögat 2017 (hård tennisboll rakt i ögat). Det ser bra nu igen, men det var lite jobbigt ett tag.
Jag har i varje fall gjort ett ryck och uppgraderat den med en del originalutrustning: de fina serveringsborden och sminkspeglar i baksätet, original E38 kylskåp bak, telefon och ljudanläggningskontroll i armstödet bak, samt lister med "inlays" (ser ut som flaggor infällda i mörka trälister)
Jag tänkte bygga en läderklädd mittkonsoll över tunneln i baksätet och fälla in telefon / ljudanläggningskontrollen tillsammans med två nya belysta kopphållare och DVD med rejäl skärm för baksätet och läslampor i taket bak.
Är också inne på att bygga en humidor för cigarrermed glaslock och belysning i baksätet.
Letar mer utrustning. Arbetsbord för laptop i baksätet och telefon / paraplyhållare i B-stolpen.
Man måste ju ha en hobby ? :)
-
Hej Lasse.
Välkommen åter.
Du älskar din E38 och det kan man förstår, jag var dum att sälja min, var mycket nöjd med den.
Hoppas bara att du behåller den i din ägo ty du har jobbat mycket med den och det inte kan vara annat än glädje för dig att köra den.
Det får man bara gratulerar. ;)
En sak jag gjorde men min, var på BMW, ville köpa 3st V12 emblem men de inte har det,
Gick till Mercedes, frågade om dom hade det, dom hade det.
Säljare frågade mig vilken mercedes jag skulle klistra det och sa till honom att det är till min 750 BMW, han skrattade gott.
klistrade 1st där bak och 2st bakom framhjulen på var sin sida, det blev lite uppiffning. :)